TUNGUS 400/500L/600L - трансмиссия: вариатор, редуктор

[Снегач02]

Да я поставил PZ-30 и если сапун это пимпочка надавливающая на поплавок, то у меня его нет.

Нет, трубка с клапанной крышки которая. И как ты поступил с рычагом регулятора оборотов?

 

[Олег_29]

Нет, трубка с клапанной крышки которая. И как ты поступил с рычагом регулятора оборотов?

Ну так сразу бы и писал, сапун картерных газов, а я думаю что за сапун на карбюраторе, я просто его удлинил и вывел наружу к рулевой сошке.
Рычаг регулятора оборотов пока просто болтается, в последствии демонтирую.

 

[vinogen]

Пипец как сложно ответить про простое слово САПУН, охринеть как будто блондинка спрашивает.
Вы зачем тему в гмно превращаетесь чтоб те кто читает и не пишет вообще перестали смотреть форум? На кой панты? Это форум ,а не тусовка.

 

[maximov]

Андрей, как раз сегодня менял вал ( не обломило ,просто старого образца на новый) и заметил(по крайней мере у меня) что опора как бы высоковата. Как правильно объяснить не знаю, нокогда ослабляешь редуктор то внизу ( где он крепится ) появляется зазор. То есть при притянутом рр у него нагрузка на изгиб. Я с одной стороны положил прокладку из оцинковки , думаю это ослабит нагрузку на вал. ,,Умные ,,конечно по другому объснили бы , но я так по колхозному

По моему не соосность кронштейна и рр и есть причина поломок вала. При оборотах, вал имеет инерционную нагрузку (на вид как у детской скакалки когда ее один конец держат,а второй крутят) да еще немного такой нагрузки добавляется притягиванием ремнем вариатора,да еще в другую сторону. Нужно в любом случае выровнять рр по отношению к кроншнейну прокладками типа как у раздатки на ниву (если видели такие). И думается вал будет ходить.

 

[Fidel]

Ребяты, тему немного зачистил. Давайте без срача. Вроде все взрослые дядьки

 

[Talgat53]

я просто его удлинил и вывел наружу к рулевой сошке.
.

Из опыта каюровода - трубка обмерзла и выдавило сальник КВ.

 

[Олег_29]

По моему не соосность кронштейна и рр и есть причина поломок вала. При оборотах, вал имеет инерционную нагрузку (на вид как у детской скакалки когда ее один конец держат,а второй крутят) да еще немного такой нагрузки добавляется притягиванием ремнем вариатора,да еще в другую сторону. Нужно в любом случае выровнять рр по отношению к кроншнейну прокладками типа как у раздатки на ниву (если видели такие). И думается вал будет ходить.

Я конечно очень извеняюсь,но уж больно сюжет закручен инерционно,может всё же как то попроще описать,тем более что регулировать доп. опору есть возможность, с помощью шайб , в любую сторону.

Из опыта каюровода - трубка обмерзла и выдавило сальник КВ.

Ну я думаю что не стоит сравнивать Каюр и Тунгус,кстати в одном магазине у нас в городе Каюр стоит досихпор и его ни кто не покупает.

 

[maximov]

Я конечно очень извеняюсь,но уж больно сюжет закручен инерционно,может всё же как то попроще описать,тем более что регулировать доп. опору есть возможность, с помощью шайб , в любую сторону.



Ну я думаю что не стоит сравнивать Каюр и Тунгус,кстати в одном магазине у нас в городе Каюр стоит досихпор и его ни кто не покупает.

Кронштейн в некоторых случаях стоит выше чем РР.

 

[Снегач02]

Кронштейн в некоторых случаях стоит выше чем РР.

Вот и мне по этому пришлось под рр подкладывать

 

[maximov]

Вот и мне по этому пришлось под рр подкладывать

Так и надо в таких случаях. Если максимально точно сделать,то вообще хорошо.

 

[vinogen]

А кто менял на сколько выше стоит кронштейн? Поделитесь пжл.

 

[Алехс 73]

Добрый вечер, если он добрый. Друзья по несчастью, нужен совет по регулировке коробки. Думаю, что коробка новая, потому что есть фиксаторы. Регулирую ее уже дня 3, снял концевики, пересверлил на ник дырки, разве дальше друг от друга, Заварил демпфер, уменьшил расстояние между ведомым и ведущим вариаторами, было 290, стало 267. В итоге передачи включаются, но трудно найти нейтраль, но это полбеды. На нейтрале наешь газ больше среднего в коробке начинает, что верещать. Такое чувство, что за счет центробежной силы хочет включиться передача. Какие могут быть мнения по этому поводу. Пробег 0 км.

 

[Рифыч]

Добрый вечер, если он добрый. Друзья по несчастью, нужен совет по регулировке коробки. Думаю, что коробка новая, потому что есть фиксаторы. Регулирую ее уже дня 3, снял концевики, пересверлил на ник дырки, разве дальше друг от друга, Заварил демпфер, уменьшил расстояние между ведомым и ведущим вариаторами, было 290, стало 267. В итоге передачи включаются, но трудно найти нейтраль, но это полбеды. На нейтрале наешь газ больше среднего в коробке начинает, что верещать. Такое чувство, что за счет центробежной силы хочет включиться передача. Какие могут быть мнения по этому поводу. Пробег 0 км.

Добрый вечер! У моего был люфт шестерни на ведущем валу.... Я подкладывал шаибы со стороны корпуса из рем. Комплекта ( от Бурана для редуктора), 2 шт... Люфт ушел. Но я думаю это временно...(км на 200-300)

 

[Рифыч]

И после этого ось регулировать...

 

[Алехс 73]

А какую ось?

 

[Рифыч]

А какую ось?

Ось на которой 3 фаски (вперед-неитраль-назад), в редукторе

 

[Олег_29]

Добрый вечер, если он добрый. Друзья по несчастью, нужен совет по регулировке коробки. Думаю, что коробка новая, потому что есть фиксаторы. Регулирую ее уже дня 3, снял концевики, пересверлил на ник дырки, разве дальше друг от друга, Заварил демпфер, уменьшил расстояние между ведомым и ведущим вариаторами, было 290, стало 267. В итоге передачи включаются, но трудно найти нейтраль, но это полбеды. На нейтрале наешь газ больше среднего в коробке начинает, что верещать. Такое чувство, что за счет центробежной силы хочет включиться передача. Какие могут быть мнения по этому поводу. Пробег 0 км.

Если на нейтрали даёшь газ, более 2500 оборотов и в редукторе начинает что то визжать, то это не качественный игольчатый подшипник в шестерне, механики уже сталкивались с этим , и я вроде где то это описывал.
Надо менять игольчатый подшипник, но надо выбирать, они есть с пластиковым или металлическим сепаратором, лучше с металлическим.

 

[Олег_29]

Ось на которой 3 фаски (вперед-неитраль-назад), в редукторе

Эта ось регулируется просто, крутишь её вперёд или на зад и не надо ни каких шайб.

 

[Сергей1962]

А какую ось?

На 84 стр.фото редуктора,посмотри какие зазоры между кулачками,регулируй без концевиков,отсоединяешь тягу от рр, поводком переключения ставь в нейтраль,сам рычаг переключения ставь тоже в нейтраль и подгоняй тягу поперечную по длинне,потом подгонишь и концевики,должно всё получится.

 

[Олег_29]

Добрый вечер, если он добрый. Друзья по несчастью, нужен совет по регулировке коробки. Думаю, что коробка новая, потому что есть фиксаторы. Регулирую ее уже дня 3, снял концевики, пересверлил на ник дырки, разве дальше друг от друга, Заварил демпфер, уменьшил расстояние между ведомым и ведущим вариаторами, было 290, стало 267. В итоге передачи включаются, но трудно найти нейтраль, но это полбеды. На нейтрале наешь газ больше среднего в коробке начинает, что верещать. Такое чувство, что за счет центробежной силы хочет включиться передача. Какие могут быть мнения по этому поводу. Пробег 0 км.

На холостых сколько у тебя оборотов в минуту.

 

[Рифыч]

Эта ось регулируется просто, крутишь её вперёд или на зад и не надо ни каких шайб.

Про Шаибы я писал, дабы люфт шестерни убрать, никак не про ось....

 

[Алехс 73]

На 84 стр.фото редуктора,посмотри какие зазоры между кулачками,регулируй без концевиков,отсоединяешь тягу от рр, поводком переключения ставь в нейтраль,сам рычаг переключения ставь тоже в нейтраль и подгоняй тягу поперечную по длинне,потом подгонишь и концевики,должно всё получится.

Все так и делал, фиксатор четко ставит рычаг в нейтраль.

 

[Олег_29]

Но я думаю это временно...(км на 200-300)

А по чему ты так думаешь, в чем причина сомнений.

 

[Алехс 73]

На холостых сколько у тебя оборотов в минуту.


Холостые отрегулировал, двигатель шепчет, пружинку удлинил за счет приклепанной пластинки из алюминия, в ней просверлил 3 отверстия для регулировки. Обороты думаю не больше 1200.

 

[Олег_29]

На 84 стр.фото редуктора,посмотри какие зазоры между кулачками,регулируй без концевиков,отсоединяешь тягу от рр, поводком переключения ставь в нейтраль,сам рычаг переключения ставь тоже в нейтраль и подгоняй тягу поперечную по длинне,потом подгонишь и концевики,должно всё получится.

Все так и делал, фиксатор четко ставит рычаг в нейтраль.

Вроде выше всё давно описано, плохое включение и выключение зависит от двух факторов.
1. большие ХХ обороты
2.Перетянут ремень вариатора.
У Тебя возможно второй вариант.