Все так...Я ж написал что если доходит до конца ведомого и хотите снять еще 2-3 км то надо ремень длиннее..или валы сдвигать... остальное все верно)
А где ремень длиннее взять то, валы неохота сдвигать, они там так просто не двигаются!)
Ошибки нет тут..Все верно..но т.к.ремень не выходит вверх следовательно пч меньше..соответсвенно тчга выше.т.е.скорость на мкпп только 4я..а 5й нет...)то что вы говорите это сделать выход ресня на верх ведущего варика на более высоких оборотах..т.е понизить пч...
... есть способ проверить - снять ремень, развести конусы и покрасить хотя бы маркером тарелку в месте ,где красным намазюкано .. если садится ремень ,то эту покраску сотрёт нафиг ,если нет ,то не садится в упор ...
Или груза меньше ))
Так межосевое маленькое...265 а ремень имеет 1120 и длина его постоянна...
И это проверено на практике лет так 5 назад самоделами.
Можно и так попробовать!!! Просто и дешево... есть способ проверить - снять ремень, развести конусы и покрасить хотя бы маркером тарелку в месте ,где красным намазюкано .. если садится ремень ,то эту покраску сотрёт нафиг ,если нет ,то не садится в упор ...
И это означает????
А то что конус подточеный вытолкнет ремень да больший радиус и межосевое и так маленькое265. у бурана 272 кстати и ремень отрабатывает на верх и ремень тотже... То что щас стоит на тунгусах и продают в Рыбинске на мотособаки Сафарики идут под 34.5 ремень... Проточкой торцов конусов вы запрограмируете его под 33 ремень.
Так проще купить 34,5 мм ремень и его установить, а 33 пусть будет запасным. Точить нужно подвижную щеку на ведущем, сколько нужно снять, 1 мм, 2?
... кино смотрел - много думал ... не понравилось как ведущий со свистом залетает на вал мотора .. насколько помню на обеих моих моторах этот шкив туго садился , я его втягивал шпилькой с длинной гайкой на 8 ... а снимал 3-х лапым съёмником ... должна быть какая то посадка ,а не свободное болтание ...
вот я себе и купил в Рыбинске вариатор сафари для мотобукса и он почему то заточен на ремень 33мм
наверное Китай,опять виноват
Если ведомый даёт ему отработать,можно и 300мм сделать
А на Тунгусе,то шпонка не даёт,то тарелки не до конца расходятся из за короткого вала или больших тарелок
Для простой ревизии и смазки вариатора, вообще необязательно было, снимать неподвижный диск. Лишний раз, посадку на коленвале прослаблять. В свечное отверстие, засовывается длинная веревка, ограничивая ход поршня. И монтажкой откручивается подвижный диск, как на видео...
Мне тоже кажется, что можно обойтись меньшей кровью, без замены пружины. Подвижный диск цепляет ремень, скорее из-за увеличенных оборотов. В конце видео видно, как при заглушенном моторе, ремень упал вниз (подвижная тарелка встала на место). Холостые надо было убавить, и все на этом...
Абсолютно точно! Но тут кто как хочет так и занимается!)) Ставить тахометр.отрегулировать хол.обороты, запилить шпонку и уже с этим снегоход бежит 55 кч...при заявленных 50! Кому надо больше, пилим варик играем ремнями, ограничителем оборотов и звездами! Так на любоц технике...тюнинг наборы асегда есть..кто то телеги с рыбой таскать будет на тунгусах и у него ваерх никогда ремень не выйдет...ну и зачем тогда еэтот 1см?а кто то катается по дорогам..вот ему можно тюнить.
Подскажите, плиз, как определить - под какой ремень вариатор?
.... может я ошибаюсь, но вы как в анекдоте " что бы хрен был до земли ,отрезали ноги" ).. надо было всего то убавить ХХ, он явно завышен ( на 1 странице я выкладывал видео , там явно видно ,что хх меньше и ничего не прихватывает , а это 9-ти сильный , на 600 можно ещё меньше ,там под давлением всё мажется) а теперь вы будете наверняка перекручивать движёк ибо на тугой пружине варик стал "оборотистым" и тяжёлым на раскрытие и удивляться - а чё это он 60 не едеть??? ...
