TUNGUS 400/500L/600L - трансмиссия: вариатор, редуктор

[vinogen]

А какая разница с пружиной или нет, в друг друга они упрутся, хот ток хоть этак и ближе не сойдутся, если только прессом в 100т не надавишь, но при этом они разломаются.
Дорожки образуются от работы ремня но не как от резцов, так как при их изготовлении применяется высокоточное литьё, а ремень, да расходник,правда на некоторых снегоходах очень дорогой по сравнению с нашим.

У моего в месте соприкосновения с рабочей поверхностью уже блестит как у кота.. ,а где ремень не доходит там дорожки от резца.
По поводу высокоточного литья я не соглашусь, если посмотреть на тыльную сторону тарелок внимательно, думаю со мной многие согласятся.
Если сточить щеки и оставить 33 ремень то страгивание снегохода будет на больших оборотах, что приведет к увеличеному расходу бензина. Если точить щеки то и ставить ремень на 36.
Я поставил на 34,5 понизу ведущего он хорошо лежит зазор от ремня до щек минимальный, и страгивание снегохода происходит примерно на 1600 оборотах, на верх он тоже не выходит но уже повыше на пару мм , для меня выход на самый верх не нужен, по причине незначительной увеличения скорости, тунгус это не горник на нем эту максималку и не заметишь, а вот на каких оборотах с места трогается это нужно, и на каких оборотах выходит на верх ремень на ведущем, (пускай и не до самого верха каких то 6 мм) это тоже важно. От этого зависит расход.
Олег можеш заморочиться с точением щечек но тогда ремень придется менять на 36 ремень такой не везде продают, более дорогие ремни чем Рубена наверно я ставить не буду считаю неоправданно на двигатель от бензопомпы.

 

[ВАДИМ 70]

Дорожки образуются от работы ремня но не как от резцов, так как при их изготовлении применяется высокоточное литьё, а ремень, да расходник,правда на некоторых снегоходах очень дорогой по сравнению с нашим.

Все вариаторы, ведущие и ведомые, которые эксплуатирую и видел в магазинах после токарной обработки и чистота обработки зависит от ЦЕНЫ и ПРОИЗВОДИТЕЛЯ. В идеале после токарки они должны еще шлифоваться (диски) , некоторые вариаторы дошлифовывал сам...

 

[Сергей1962]

34 й ремень как влитой,он отлично подходит,и пружину на ведущем помягче чуток,и трогатся с места будет плавней,а это в лесу есть гут. А высокая точность на наши снегоходы ставится этим заводом наверное никода не будет,а ежели и будут,то и стоить этот Тунгс будет как БРП Линкс

 

[федя22]

У моего в месте соприкосновения с рабочей поверхностью уже блестит как у кота.. ,а где ремень не доходит там дорожки от резца.
По поводу высокоточного литья я не соглашусь, если посмотреть на тыльную сторону тарелок внимательно, думаю со мной многие согласятся.
Если сточить щеки и оставить 33 ремень то страгивание снегохода будет на больших оборотах, что приведет к увеличеному расходу бензина. Если точить щеки то и ставить ремень на 36.
Я поставил на 34,5 понизу ведущего он хорошо лежит зазор от ремня до щек минимальный, и страгивание снегохода происходит примерно на 1600 оборотах, на верх он тоже не выходит но уже повыше на пару мм , для меня выход на самый верх не нужен, по причине незначительной увеличения скорости, тунгус это не горник на нем эту максималку и не заметишь, а вот на каких оборотах с места трогается это нужно, и на каких оборотах выходит на верх ремень на ведущем, (пускай и не до самого верха каких то 6 мм) это тоже важно. От этого зависит расход.
Олег можеш заморочиться с точением щечек но тогда ремень придется менять на 36 ремень такой не везде продают, более дорогие ремни чем Рубена наверно я ставить не буду считаю неоправданно на двигатель от бензопомпы.

если сделать как ты написал, то можно целый стакан бензина сэкономить на 100 км

 

[Олег_29]

У моего в месте соприкосновения с рабочей поверхностью уже блестит как у кота.. ,а где ремень не доходит там дорожки от резца.
По поводу высокоточного литья я не соглашусь, если посмотреть на тыльную сторону тарелок внимательно, думаю со мной многие согласятся.
Если сточить щеки и оставить 33 ремень то страгивание снегохода будет на больших оборотах, что приведет к увеличеному расходу бензина. Если точить щеки то и ставить ремень на 36.
Я поставил на 34,5 понизу ведущего он хорошо лежит зазор от ремня до щек минимальный, и страгивание снегохода происходит примерно на 1600 оборотах, на верх он тоже не выходит но уже повыше на пару мм , для меня выход на самый верх не нужен, по причине незначительной увеличения скорости, тунгус это не горник на нем эту максималку и не заметишь, а вот на каких оборотах с места трогается это нужно, и на каких оборотах выходит на верх ремень на ведущем, (пускай и не до самого верха каких то 6 мм) это тоже важно. От этого зависит расход.
Олег можеш заморочиться с точением щечек но тогда ремень придется менять на 36 ремень такой не везде продают, более дорогие ремни чем Рубена наверно я ставить не буду считаю неоправданно на двигатель от бензопомпы.

Геннадий,а ты хоть понял где и что надо проточить на дисках?
Мне это не надо,информацию выложил для тех кто пытается вывести ремень на максималку.

 

[федя22]

Геннадий,а ты хоть понял где и что надо проточить на дисках?
Мне это не надо,информацию выложил для тех кто пытается вывести ремень на максималку.

у некоторых свое представление о работе вариатора

 

[vinogen]

Геннадий,а ты хоть понял где и что надо проточить на дисках?
Мне это не надо,информацию выложил для тех кто пытается вывести ремень на максималку.

Конечно понял.

 

[vinogen]

если сделать как ты написал, то можно целый стакан бензина сэкономить на 100 км

Копейка руб бережёт

 

[vinogen]

Вот как стоит ремень 34,5
А на видео трогается при 1700-1800

 

[Vicx]

Вот как стоит ремень 34,5
А на видео трогается при 1700-1800

У меня ведомый постоянно крутится с приличной скоростью. Или это пока новый? Притрется?

 

[Сергей1962]

У меня ведомый постоянно крутится с приличной скоростью. Или это пока новый? Притрется?

Он у всех крутится,возьми рейку или брусок,при работающем двигателе на нейтрали пробуй затормозить ведомый этим бруском,он должен остановится при несильном прижатии,а так если уверен,то рукой можно,а если не возможно остановить,то это большие обороты или большое межцентровое.

 

[Vicx]

Он у всех крутится,возьми рейку или брусок,при работающем двигателе на нейтрали пробуй затормозить ведомый этим бруском,он должен остановится при несильном прижатии,а так если уверен,то рукой можно,а если не возможно остановить,то это большие обороты или большое межцентровое.

Блин, тупанул, ехал в машине смотрел видео, подумал что на нейтрали стоит ведомый, пересмотрел, это при включении скорости его остановило

 

[миХУИЛ]

Всем привет! Сегодня регулировал тяги рр. На не заведенном двигателе включаешь переднию передачу ,а она какбы не довключается,ч уть повернешь вариатор и она с ударом заходит. Нетральая нормально,а задняя тоже с ударом. При заведенном включаешь с ударом.это нормально или нет? Демпфер заварен

 

[Снегач02]

Всем привет! Сегодня регулировал тяги рр. На не заведенном двигателе включаешь переднию передачу ,а она какбы не довключается,ч уть повернешь вариатор и она с ударом заходит. Нетральая нормально,а задняя тоже с ударом. При заведенном включаешь с ударом.это нормально или нет? Демпфер заварен

На незаведеном так и будет ведь зубья не всегда совпадают а при повороте происходит довключение. Не балуйся на заглушеном или проворачивай вручную варик при включении.

 

[миХУИЛ]

Спасибо за науку,буду теперь знать.

 

[Сергей1962]

На незаведеном так и будет ведь зубья не всегда совпадают а при повороте происходит довключение. Не балуйся на заглушеном или проворачивай вручную варик при включении.

Вот поэтому демфер я, и, незаварил.

 

[Чапай-2]

Вот поэтому демфер я, и, незаварил.

я тоже.

 

[Снегач02]

Вот поэтому демфер я, и, незаварил.

Особого понта при включении он не даёт ( на заведёном естественно), а вот для более жёсткой фиксации на рр без проточек возможно с завареным получше будет.

 

[Чапай-2]

У меня с проточкой.

 

[Снегач02]

У меня с проточкой.

Это на первых было без , по этому и заваривали.

 

[Vicx]

Залез с камерой в рр, ничего нового не увидел. Кроме большого количества металической мелкой стружки. А на снегоходе пробега 0 км. Посмотрел как включаются передачи. Вперёд недовключалась немного пока не снял «концевик», на нейтраль с положения вперёд выходит только при переводе рычага почти на заднюю скорость. В обратнем порядке вроде все более менее включает. Мучать ОД по настройке или это норма для наших рр? Стружку вымывать же по идее надо? Последние фото это вперёд, нейтраль(если не доводить ближе к задней), ну и назад соответственно.

 

[Снегач02]

Мучать ОД по настройке или это норма для наших рр?

Про концевики и настройки у же все жёвано пережёвано . Все проще простого разводишь ( пересверливая крепление переднего) или выкидываешь концевики и делаешь регулировку как описано фаге и радуешься.

 

[vinogen]

если сделать как ты написал, то можно целый стакан бензина сэкономить на 100 км

С таким "большим" бензобаком как на ткнгусе если не хватит стакана в конце этих 100 км, то стакан пота обеспечен с бурлака тунгуса.

 

[Vital'i]

Небольшие доработки

 

[Снегач02]

Небольшие доработки

Отчего вторая половина вала на котором вариатор и доп опора? А так все по уму.