Tungus-600L двигатель

[владимир 21]

да что-то все не то,перепроверил все,что написали.карб PWK,фильтра воздушного нет,фильтр тонкой очистки вернул какой стоял до этого.ситуация как у Spaiger,резкое открытие дроссельной заслонки и провал,но не всегда.на средних оборотах в умеренном стиле езды проблем нет,только при резком открытии дроссельной заслонки.получается богатит?но после перегазовки на нейтрали при резком сбросе стреляет в глушак,получается беднит))?

Карб регулировать не пробывал? Уровень, качество смеси. У меня ПВК-30 главный жиклер 122, холостой 39. Прет как танк, при сбросе газа не стреляет.

 

[Сергей1962]

А на родном карбе и без УОЗ так на всех и происходит,при резком сбросе оборотов,хлопает в глушитель,топливо живьём летит туда.

При бедной смеси стреляет

При бедной смеси стрелять и чихать будет в карб.

 

[Spaiger]

.. Не по-любому, конусной делал из трубы 1 с четвертью, клин вырезать нужного размера и обжав сварил.. Дальше флянец и шлифовка - нифига сложного.. Делал на иков - далее шланг и 2 хомута.. Два года без проблем отъездил.

вот где шланг там и "ступенька" ,я про неё.

 

[владимир 21]

При бедной смеси стрелять и чихать будет в карб.

При двухтактном моторе да, при четырехтактном нет.

 

[Сергей1962]

При двухтактном моторе да, при четырехтактном нет.

Значит мало работал на карб.автомобилях.

 

[Botanikk]

вот где шланг там и "ступенька" ,я про неё.

.. Нету, диаметр внутри одинаково, садится плотно - максимум небольшой зазор между ними, никак не влияет - проверено на нескольких карбах..

 

[владимир 21]

Значит мало работал на карб.автомобилях.

На Дингах при 105 жиклере при резком сбросе газа стреляло в глушитель, при установке 108 или 110 выстрелы в глушитель пропадали. На Зонгшене 625 карб ПВК-30, жиклер 115 были выстрелы в глушитель, при установке 122 жиклера выстрелы пропали совсем. Насчет того, что мало ездил на карбюраторных авто. С 1991 по 2014 занимался перегоном машин, каждую неделю была другая машина, вот считай на скольких машинах я ездил.

 

[Сергей1962]

На Дингах при 105 жиклере при резком сбросе газа стреляло в глушитель, при установке 108 или 110 выстрелы в глушитель пропадали. На Зонгшене 625 карб ПВК-30, жиклер 115 были выстрелы в глушитель, при установке 122 жиклера выстрелы пропали совсем. Насчет того, что мало ездил на карбюраторных авто. С 1991 по 2014 занимался перегоном машин, каждую неделю была другая машина, вот считай на скольких машинах я ездил.

Забей,это пустой разговор пошёл

 

[валдай4иг]

свечи менял.вот думаю откуда такой провал появился,до смены жиклеров работало как надо,но не устраивал расход.после замены жиклеров ХХ32 и ГТЖ(китайский)120 начались проблемы.так же опустил поплавок,как мне казалось из трубки перелива выбрасывает бенз,ну типа переливает.бенз выбрасывать не перестало,а вот провалы появились,вернул все обратно(ХХ35 ГТЖ 120 родной),уровень даже немного поднял.карб мерзнуть не может,на улице-2,при минус 25 работал без перебоев.бензонасос отключен,подкючал бензонасос обратно,провалы сохранились.все таки карб голову кружит?подскажите!провал именно при резком открытии дроссельной заслонки.ах да,в этот раз бенз был залит АИ95.до этого заправлял исключительно АИ92.вобщем в карбюраторах не новичок,было дело дрессировал,но тут в ступорте пока.подскажите мысли

 

[владимир 21]

свечи менял.вот думаю откуда такой провал появился,до смены жиклеров работало как надо,но не устраивал расход.после замены жиклеров ХХ32 и ГТЖ(китайский)120 начались проблемы.так же опустил поплавок,как мне казалось из трубки перелива выбрасывает бенз,ну типа переливает.бенз выбрасывать не перестало,а вот провалы появились,вернул все обратно(ХХ35 ГТЖ 120 родной),уровень даже немного поднял.карб мерзнуть не может,на улице-2,при минус 25 работал без перебоев.бензонасос отключен,подкючал бензонасос обратно,провалы сохранились.все таки карб голову кружит?подскажите!провал именно при резком открытии дроссельной заслонки.ах да,в этот раз бенз был залит АИ95.до этого заправлял исключительно АИ92.вобщем в карбюраторах не новичок,было дело дрессировал,но тут в ступорте пока.подскажите мысли

Переходная система не работает .
Разобрать полностью карб и продуть компресором или насосом. Уровень выставить, перевернутый карб, поплавок должен быть установлен параллельно корпусу. Родные жиклеры стоят 120-39. Если не поможет, тогда карб косячный. А воздух не подсасывает, попробуй посадить на герметик.

 

[валдай4иг]

Переходная система не работает .
Разобрать полностью карб и продуть компресором или насосом. Уровень выставить, перевернутый карб, поплавок должен быть установлен параллельно корпусу. Родные жиклеры стоят 120-39. Если не поможет, тогда карб косячный. А воздух не подсасывает, попробуй посадить на герметик.

да,уровень выставил.жиклер ГТЖ оставил 120 свой,ХХ поставил 35.на 39 коптит.на счет косячный,не знаю,так то я на нем уже было поездил.пришли жиклеры с китая,поставил ХХ на 32 и эта трубочка перилива меня напрягла с нее с бака вытекало примерно гр 150-200 бензина,ну я решил уровень опустить.и началось!подсоса не должно быть ХХ устойчивые.нада пробовать продуть его.мож чего и попало.

 

[alexkov85]

У меня похожее было, стрелял так что думал глушитель оторвет. Но с самого начала как только установил и переходных режимов не было. Оказалось отверстие х.х. недосверлено было. Просверлил и стало все супер. На жиклерах остановился 110 35. Когда глушишь то бывает небольшой хлопок в глушитель.

 

[валдай4иг]

У меня похожее было, стрелял так что думал глушитель оторвет. Но с самого начала как только установил и переходных режимов не было. Оказалось отверстие х.х. недосверлено было. Просверлил и стало все супер. На жиклерах остановился 110 35. Когда глушишь то бывает небольшой хлопок в глушитель.

я его уже перебирал,работал он у меня нормально.скорей всего чо та попало в канал где то.нада продуть для начала.а иглу в каком положении поставили?

 

[alexkov85]

я его уже перебирал,работал он у меня нормально.скорей всего чо та попало в канал где то.нада продуть для начала.а иглу в каком положении поставили?

Иглу не трогал. Как была по середине.

 

[Снегач02]

и эта трубочка перилива меня напрягла с нее с бака вытекало примерно гр 150-200

я вообще эту трубку заглушил. Вытекает похоже от вибрации.

 

[валдай4иг]

перебрал карб заново,ни чего там нет такого,что бы могло забиться и не работать должным образом.но при резком открытии дросселя сразу провал вплоть до остановки двигателя.подсоса нет,куда еще копать дальше?уже грешу на катушку.может искру дает не очень хорошую,на ХХ и средних смесь еще вывозит,а при резком увеличении смеси уже мохтала не хватает воспламенить.что думаете по этому поводу?

 

[валдай4иг]

стоял ГТЖ 120,ставил ГТЖ 110.ХХ в обоих случаях 35.в обоих случаях провалы.напомню,до этого с ГТЖ 120 ехал,ни каких провалов не было.

 

[Урал-159]

стоял ГТЖ 120,ставил ГТЖ 110.ХХ в обоих случаях 35.в обоих случаях провалы.напомню,до этого с ГТЖ 120 ехал,ни каких провалов не было.

Попробуй побольше у меня на маленьких тоже провалы были поставил 135 и стало все ок правда у меня карб 32 вам 125-130 можно пробовать

 

[валдай4иг]

у меня один вопрос,почему ранее в таком тандеме жиклеров работало,а теперь появились провалы!?

 

[Egorыч]

у меня один вопрос,почему ранее в таком тандеме жиклеров работало,а теперь появились провалы!?

Да фиг знает. Попробуйте побольше поставить. Если будут провалы, значит дело не в жиклерах.

 

[wiktor_1975]

у меня один вопрос,почему ранее в таком тандеме жиклеров работало,а теперь появились провалы!?

А раньше это с фильтром было или без него гормальн было?клапана посмотрел? уровень топлива нормально?бензин нормально поступает?

 

[валдай4иг]

фильтр воздушный я на этот карб вообще не ставил.клапана проверял.щуп 0,1 проходит и на впускном и на выпускном.поплавки параллельно корпусу.подключал обратно бензонасос.результат один.при езде,под нагрузкой при резком открывании дросселя появляется провал и стреляет в глушитель.и мощность резко падает,он и не глохнет и не едет,а стреляет в глушитель.приопустив дроссель,обороты как и мощность появляются,но стоит снова резко открыть картина повторяется.иногда провала не наблюдается и даже после определенного времени на высоких оборотах он все равно начинает терять мощность и стрелять в глушак.до этого трогался с места с пробуксовкой и таких проблем не наблюдалось.

 

[Урал-159]

фильтр воздушный я на этот карб вообще не ставил.клапана проверял.щуп 0,1 проходит и на впускном и на выпускном.поплавки параллельно корпусу.подключал обратно бензонасос.результат один.при езде,под нагрузкой при резком открывании дросселя появляется провал и стреляет в глушитель.и мощность резко падает,он и не глохнет и не едет,а стреляет в глушитель.приопустив дроссель,обороты как и мощность появляются,но стоит снова резко открыть картина повторяется.иногда провала не наблюдается и даже после определенного времени на высоких оборотах он все равно начинает терять мощность и стрелять в глушак.до этого трогался с места с пробуксовкой и таких проблем не наблюдалось.

Такая же хрень была ставь больше жиклер

 

[Андрей Казань]

фильтр воздушный я на этот карб вообще не ставил.клапана проверял.щуп 0,1 проходит и на впускном и на выпускном.поплавки параллельно корпусу.подключал обратно бензонасос.результат один.при езде,под нагрузкой при резком открывании дросселя появляется провал и стреляет в глушитель.и мощность резко падает,он и не глохнет и не едет,а стреляет в глушитель.приопустив дроссель,обороты как и мощность появляются,но стоит снова резко открыть картина повторяется.иногда провала не наблюдается и даже после определенного времени на высоких оборотах он все равно начинает терять мощность и стрелять в глушак.до этого трогался с места с пробуксовкой и таких проблем не наблюдалось.

У меня с родным карбом такая проблема началась, тоже ничего понять не могу, уже всё перебрал. Вот думаю может из-за того что воздушный фильтр выкинул.

 

[валдай4иг]

у меня еще думки на счет катушки высоковольтной.слабая искра не может воспламенить богатую смесь,вот двигатель себя так и ведет,да еще и стреляет.на дингах помнится похожие траблы были,виной была высоковольтная катушка,меняли,проблема уходила.вот бы кто подсказал,какая катушка у нас стоит.а фильтр думаю нет,он только и может,что душить мотор.а на этом карбе я изначально ездил без фильтра,было нормально.