Tungus-600L двигатель

[vinogen]

Возможно, причем в магистралях обычно стоят краник и фильтр тонкой очистки которые затрудняют самотек.
Я лично двумя руками ЗА насос, причем на всех Тунгусах.

Ну вот и отлично а то тройники шланги итп

 

[vinogen]

Закрыт при подаче питания?

Ну да на зонгшен е тоже бывают саленоид называеться

 

[Botanikk]

У меня на лифане 17л\с 420сс,родной карб стоял PD 27 с ГТЖ 112

.... я ставил на лифан 390сс "чеха" - Jikov 28мм , естественно с подбором жиклёров и эмульсионных трубок .. моторко конечно заметно взбодрился ,но по хорошему надо бы диф побольше ,пришлось делать переход с 32 мм (голова) на 28 (карб) .. на 620 кубов кмк 34 мм минимум ... ставил на "урал" Иковы 42 мм ,так он аж чуть не взрывался,когда газанёшь и пёр как дурной ..

 

[Исаков Юрий]

Воздухан интересный у вас?

 

[Taxo]

Ну вот и отлично а то тройники шланги итп

так тройники -шланги это необходимость если нет перепускного клапана в бензонасосе.. на этом заканчиваю тему бензонасоса.

 

[Botanikk]

Воздухан интересный у вас?

.... это времянка с сеточкой ,потом нормальный поставил с забором тёплого воздуха ..

 

[vinogen]

так тройники -шланги это необходимость если нет перепускного клапана в бензонасосе.. на этом заканчиваю тему бензонасоса.

Ну вот и пришли к общему мнению насос и давление топлива в карбюратор с мощным потреблением топлива и с малым диаметром диффузора.
Только вопрос остался про клапан перепускной в чреве бензонасоса.
Да конечно он там должен быть китайцы далеко не бездари и тем более фирма зонгшен.

 

[Talgat53]

Это электромагнитный клапан, он же краник ,закрыт тогда когда на нём есть питание.

Они бывают и нормально закрытые - вот это уже типа краник. А нормально открытый потихоньку аккум высосет (на пневмоходах обсуждали за этот клапан).

 

[488]

Иваныч, а что это за балда зеленая снизу на твоем карбюраторе?

Да это электромагнитный клапан с иглой перекрывающей главный топливный жиклёр.

Это электромагнитный клапан, он же краник ,закрыт тогда когда на нём есть питание.

не краник это,так как он перекрывает только ГТЖ,но не подачу топлива в карбюратор.Я его использовал как аварийный выключатель,массу подсоединял на датчик уровня масла,в случае переворота снежика,двигатель моментально переставал работать.Ну а если его использовать вместо краника то аккумуляторов не хватит,так как он работает(перекрывает ГТЖ) при полноценном питании

 

[488]

.... я ставил на лифан 390сс "чеха" - Jikov 28мм , естественно с подбором жиклёров и эмульсионных трубок .. моторко конечно заметно взбодрился ,но по хорошему надо бы диф побольше ,пришлось делать переход с 32 мм (голова) на 28 (карб) .. на 620 кубов кмк 34 мм минимум ... ставил на "урал" Иковы 42 мм ,так он аж чуть не взрывался,когда газанёшь и пёр как дурной ..

Тоже занимался подбором ГТЖ 30ого карба и пришёл к тому что в итоге поставил всё тот же 112ый жиклёр,в этот 30ый карб,который стоял на 27ом родном карбюраторе,потому что,всё что было выше(120,118,115) очень переобогащало топливо,стрельба и ненужные хлопки в глушитель,поэтому можно было и 27 ой карбюратор выписать.И так же заводка без всяких манипуляций с подсосомНе знаю как там устроен Иков,но в этом карбюраторе есть экономайзер мощностных режимовдовольно не плохая штука,когда нужна нагрузка.А воздухан,к своему карбюратору,хоть я и сам сантехниквсё же сделал немного по проще и думаю немного правильнее
и самое главное гибкий.Вот кстате нагар на свече после 40 км поездок,до этого изолятор был всё время почти чёрный самоочищение нормальное,как и смесь

 

[Botanikk]

.... заводка без всяких манипуляций с подсосомНе знаю как там устроен Иков,но в этом карбюраторе есть экономайзер мощностных режимовдовольно не плохая штука,когда нужна нагрузка.А воздухан,к своему карбюратору,хоть я и сам сантехниквсё же сделал немного по проще и думаю немного правильнее
Посмотреть вложение 1310879 и самое главное гибкий.Вот кстате нагар на свече после 40 км поездок,до этого изолятор был всё время почти чёрный Посмотреть вложение 1310880 самоочищение нормальное,как и смесь

.... Иков устроен обалденно - есть автономная система ХХ со своим жиклером топливным,воздушным и эмульсионной трубкой, потом система "переходных "режимов (всё то же) , затем ГТЖ , в полную дурь ещё эконостат подключается - ну тоесть плавно меняется состав топливной смеси по мере роста нагрузки в нужную сторону ,.. самоё приятное это пусковое устройство - этакий карбюратор в карбюраторе , поднимаешь флажёк и открывается канал с отдельными топливным и воздушным жиклёрами и идёт это всё за дроссель ... поэтому ничего "дрочить" не надо ,открыл, завёл , минутку подождал - закрыл.. всё - устойчивая работа мотора ...по функционалу он как хороший автокарб,только без ускорительного насоса...
.... ВОООТ, а воздухан то я потом переделал типа как у тебя с забором воздуха ближе к выхлопу , свечка старая тоже от копоти избавилась и стала правильного коричневатого цвета ...

 

[488]

.... Иков устроен обалденно

об одном и том же,только с разных колоколен,я не видел Икова,ты не видел ZPSD
но всё намного лучше чем родной

 

[wiktor_1975]

об одном и том же,только с разных колоколен,я не видел Икова,ты не видел ZPSD
но всё намного лучше чем родной

Сегей иванович.помле раскрутки до 5 тыс и сбросе газа стреляет мотор у вас?

 

[488]

Сегей иванович.помле раскрутки до 5 тыс и сбросе газа стреляет мотор у вас?

на ходу нет,только когда остановишься и сразу заглушишь иногда да стрельнетесли на месте газовать есть небольшие прострелы при сбросе газа если больше 5000

 

[wiktor_1975]

Смотрю у всех кто крутит мотор и потом резко сбрасывает газ мотор стреляет в глушитель...есть подозрение что это происходит не из за клапанов а из за богатой смеси на хх, а именно при сбросе газа мотор крутится достаточно сильно заслонка воздушная закрывается и создаётся высокое разряжение воздуха и мотор тупо засасывает бензин..но воздуха то нет чтоб ему гореть нормально в итоге вылетает в трубу не сгоревшие части бенза и там взрываются...проверить можно если плавно отпускать курок газа..если стрельбы не будет.значит так и есть..я так понимаю на этом карбе нет как на ам мембран которые перекрывают подачу топлива при сбросе газа...не пинайте...просто посмотрел видео у Геннадия и Михаила...раньше на земле 130 такая ж фигня была..когда карб богатит или фильтр воздушный забит был...кстати может и фильтр придушать...

 

[wiktor_1975]

на ходу нет,только когда остановишься и сразу заглушишь иногда да стрельнетесли на месте газовать есть небольшие прострелы при сбросе газа если больше 5000

Это бензин не сгоревший..в глушак хреначит...А если отпускать газ потихоньку тоже стреляет?

 

[488]

Это бензин не сгоревший..в глушак хреначит...А если отпускать газ потихоньку тоже стреляет?

нет

 

[488]

на родном карбе канонада былатолько приходи смотреть

 

[wiktor_1975]

Ну значит не клапана))так у вас модный карб стоит...хотя видимо и на нем нет отсечки бенза при сбросе газа....это актуально если накат сильный..для снежа не так важно..а на машине около 5-7 процентов экономия топлива...

 

[488]

Ну значит не клапана))так у вас модный карб стоит...

клапана это святое дело

 

[Fidel]

на родном карбе канонада былатолько приходи смотреть

наверное их можно убрать, используя этот соленоид на карбюраторе, который вполне может работать как клапан ЭПХХ. При сбросе газа перекрывается подача топлива и открывается при падении оборотов, например, ниже 1800. так на вазовских девятках ЭПХХ работал.

 

[488]

наверное их можно убрать, используя этот соленоид на карбюраторе, который вполне может работать как клапан ЭПХХ. При сбросе газа перекрывается подача топлива и открывается при падении оборотов, например, ниже 1800. так на вазовских девятках ЭПХХ работал.

тоже логичноно на девятках этот блок не долго служилон и на ВАЗ 2105 был.Поэтому приходилось очень часто его выбрасыватьи где в тунгусе брать отсчёт оборотов,тахометра то нет штатногона Ваз 2105 всё происходило за счёт контактов,стоящих на дроссельной заслонке и там перекрывалась система ХХ а не основной ГТЖ

 

[vinogen]

наверное их можно убрать, используя этот соленоид на карбюраторе, который вполне может работать как клапан ЭПХХ. При сбросе газа перекрывается подача топлива и открывается при падении оборотов, например, ниже 1800. так на вазовских девятках ЭПХХ работал.

Может карб подобрать, а то у меня свечка чернее угля, блин на двух моторах.

 

[488]

Может карб подобрать, а то у меня свечка чернее угля, блин на двух моторах.

я думаю это проще

 

[vinogen]

я думаю это проще

Наверно в недалёком будущем этот двигатель будет инжекторный.