Лёгкий,разборный....

[Миша7777]

Сделать так можно,но размеры получаются такими,что в одной машине всё не увезти.Из за поворота колёс размеры увеличиваются.Именно поэтому и пришёл к бортоповоротному на уазовских камерах с бандажём.Такой в собраном виде может быть 2-2.5 м в длину 1м в ширину.Разборная рама и маленький движок в помощь.
Осталось определиться с механизмом.Мне посоветовали использовать передний редуктор от нивы.

Да нуу,что за бред,какие ещё размеры большие,можно в два метра спокойно уложится без проблем,а то и меньше

 

[Миша7777]

Сделать так можно,но размеры получаются такими,что в одной машине всё не увезти.Из за поворота колёс размеры увеличиваются.Именно поэтому и пришёл к бортоповоротному на уазовских камерах с бандажём.Такой в собраном виде может быть 2-2.5 м в длину 1м в ширину.Разборная рама и маленький движок в помощь.
Осталось определиться с механизмом.Мне посоветовали использовать передний редуктор от нивы.

Если нужна простота и надёжность то никаких бортоповоротных,делать классику с передними поворотными колесами и все

 

[Миша7777]

Вот 2.20 в длину и 1.24 в ширину,но сделать можно и короче и уже если надо,но это полный привод,вес не больше 200кг,поднимается руками за любое место без проблем

 

[VOL de MARR]

Владимир , сколь годков отродясь ?

Давно живу...

 

[VOL de MARR]

Да нуу,что за бред,какие ещё размеры большие,можно в два метра спокойно уложится без проблем,а то и меньше

В статике да,а поворот колеса?А это дополнительная ширина.
Хотя,может быть....

 

[VOL de MARR]

Если нужна простота и надёжность то никаких бортоповоротных,делать классику с передними поворотными колесами и все

Вообще то я рассматривал и такой вариант,и вариант с передним приводом и задним поворотом.Как у погрузчика.

 

[VOL de MARR]

Вот 2.20 в длину и 1.24 в ширину,но сделать можно и короче и уже если надо,но это полный привод,вес не больше 200кг,поднимается руками за любое место без проблем

Классный пепелац.Только колёса...и не разборный.

 

[smirnoff]

.колёса- камеры от уаза с бандажами

из колеёв, с борто поворотом ,вжисть не выбраца для этого надо колёсики поболе

 

[Миша7777]

В статике да,а поворот колеса?А это дополнительная ширина.
Хотя,может быть....

Да какая там ширина,если редуктор от классики то вообще меньше метра по краям колес можно сделать

 

[Миша7777]

Классный пепелац.Только колёса...и не разборный.

Можно и камеры,можно и разборный

 

[VOL de MARR]

из колеёв, с борто поворотом ,вжисть не выбраца для этого надо колёсики поболе

Спасибо.Век живи ,век учись.

 

[VOL de MARR]

Да какая там ширина,если редуктор от классики то вообще меньше метра по краям колес можно сделать

Меньше то никак...
Платформа шириной 0.6 м,колёса-камеры по 20см.А вот зазор,между платформой и колесом,при повороте колеса,это ,как минимум 35-40см.Да с обоих сторон Х 2.

 

[Миша7777]

Спасибо.Век живи ,век учись.

Из колеи самое то вылезать с двумя поворотными осями

 

[Миша7777]

Меньше то никак...
Платформа шириной 0.6 м,колёса-камеры по 20см.А вот зазор,между платформой и колесом,при повороте колеса,это ,как минимум 35-40см.Да с обоих сторон Х 2.

Зачем 0.6?можно меньше намного,да хоть 0.2

 

[Zainteresovannyi]

Я думаю нужно исходные данные менять.

Забросить эту идею вместе с восьмеркой и сделать вездеход как у Vavilio (Магнум) и ездить прямо из дома на рыбалку. Или на общественном транспорте сначала (на поезде), а на конечной станции у знакомых оставлять Магнум.

На груженой восьмерке ехать 2000 км тоже не комфортно, за два дня наверное не доехать будет, а если доедешь, да потом еще снова в тесное и тряске на мини вездеходе, так уже и рыбалки не захочется.

 

[VOL de MARR]

Зачем 0.6?можно меньше намного,да хоть 0.2

0.6 это чтобы самому сесть,да и лодку,мотор,рюкзак погрузить и закрепить.
0.2 для поворота маловато будет Полдиаметра это примерно 35 см. Так что как минимум 25см. (35-40 это я хватанул конечно).

 

[trofer]

Выскажу свое видение.
Для начала я бы взял за основу переломку Громова . Почему переломку - потому , что можно разобрать на секции , что в условиях с маленьким багажником машины весьма актуально. Далее с колесами- камерный вариант удобен тем, что их можно свернуть и они будут занимать мало места, особенно с таким размером и диск у него тоже невелик. Но камеры имеют свои недостатки , хотя куча самодельщиков в дообдирочную эру ездили на камерах и не жужжали. Альтернативой вижу квадрорезину . При небольшой ширине можно ехать между калей.. Вообще квадрики не плохо гоняют , учитывая малый размер колес. Далее с мостами - можно сделать сплошные оси и цепные передачи . Да , поворачивать будет плоховато, но будет. Единственно нужно продумать поворотный кулак , чтобы решить проблему с полным приводом. Все недоприводное в лесу не айс. Можно сделать самодельные мосты как у Громова , железа щас на разборах всякого. Я за мосты . Движок -стационарник китаец, с редуктором и ЦС , без всяких передач , в крайнем случае сменные звезды для больших протяженных участков с хорошим покрытием. Есть моцики Тарусь ( вроде так называется ) там стоит оригинальная двухскоростная коробка с китайским стационарником , можно покопать в этом направлении.
Задний кузовок можно сделать раскладным на шарнирах . Разложил до плоского состояния и места в багажнике он совсем не займет. То , что не поместится в багажник укладываем в багажник на крышу ( нужно доукомплектовать машинку) . Ну как-то так.

 

[VOL de MARR]

Я думаю нужно исходные данные менять.

Забросить эту идею вместе с восьмеркой и сделать вездеход как у Vavilio (Магнум) и ездить прямо из дома на рыбалку. Или на общественном транспорте сначала (на поезде), а на конечной станции у знакомых оставлять Магнум.

На груженой восьмерке ехать 2000 км тоже не комфортно, за два дня наверное не доехать будет, а если доедешь, да потом еще снова в тесное и тряске на мини вездеходе, так уже и рыбалки не захочется.

СССР уже нет.А с ним кончились поезда идо ковдора,до алакуртти.До ловозера их и небыло.Я пробовал ездить на поезде.Это трое суток с пересадкой.Свой рюкзак+рюкзак с лодкой...Как мотор ,в такой ситуации везти ,вообще не представляю.Так что теперь только на машине.Специально для этого и приобретена ушатанная 08.Ремонт и переделку уже заканчиваю.Без задних сидух в ней нормально места (ещё бы крышку багажника вертикальную) вот и возникла идея.Сюда обратился для того,чтобы либо наставили на путь истинный,либо отговорили.Так что любой конструктив приветствую.

 

[smirnoff]

Из колеи самое то вылезать с двумя поворотными осями

был такой опыт друг припёр пол БТРа (передок) ну мы его разрезали,перекроили и он стал уже но длиннее, моротчик пристроили от трахтера т40 ну и рулилку оставили чёб всеми четырмя поворачивал,и воооот поёбеням лучше не придумаешь а вот по шоссе это звиздец водитель профи( всю жисть на дальнобое) видит поворот допустим 30 г ну он и поворачивает на 30 а всовокупности двух осей поворотов, получаца 60 вопчем он так и не мог привыкнуть, и задний поворот мы заварили.

 

[VOL de MARR]

Выскажу свое видение.
Для начала я бы взял за основу переломку Громова . Почему переломку - потому , что можно разобрать на секции , что в условиях с маленьким багажником машины весьма актуально. Далее с колесами- камерный вариант удобен тем, что их можно свернуть и они будут занимать мало места, особенно с таким размером и диск у него тоже невелик. Но камеры имеют свои недостатки , хотя куча самодельщиков в дообдирочную эру ездили на камерах и не жужжали. Альтернативой вижу квадрорезину . При небольшой ширине можно ехать между калей.. Вообще квадрики не плохо гоняют , учитывая малый размер колес. Далее с мостами - можно сделать сплошные оси и цепные передачи . Да , поворачивать будет плоховато, но будет. Единственно нужно продумать поворотный кулак , чтобы решить проблему с полным приводом. Все недоприводное в лесу не айс. Можно сделать самодельные мосты как у Громова , железа щас на разборах всякого. Я за мосты . Движок -стационарник китаец, с редуктором и ЦС , без всяких передач , в крайнем случае сменные звезды для больших протяженных участков с хорошим покрытием. Есть моцики Тарусь ( вроде так называется ) там стоит оригинальная двухскоростная коробка с китайским стационарником , можно покопать в этом направлении.
Задний кузовок можно сделать раскладным на шарнирах . Разложил до плоского состояния и места в багажнике он совсем не займет. То , что не поместится в багажник укладываем в багажник на крышу ( нужно доукомплектовать машинку) . Ну как-то так.

Вы всё правильно описалди.Я и сам думал в сторону "переломки",но меня смущает сам узел перелома.Это тяжёлое и достаточно громоздкое устройство.А в купе с полным приводом....
Раму и без перелома можно сделать разборной.
Колёса от квадра ,всё таки,достаточно большие.Ведь загрузить нужно ещё и лодку ,и мотор ,и рюкзак со шмурдяком и снастями...Верхний багажник может и выручит,но много туда не положить (я же не торговец с рынка).
По поводу трансмиссии тут загвоздка.Конечно хотелось бы и коробку с передачами,и реверс,но,как вариант,сафари.Или коробка от старого советского мопеда Правда не уверен что сдюжит.
Теперь про привод.Полный это и тяжело и сложно.В лесу это "-".Нужна простота и надёжность.Даже если это скажется на проходимости.Думаю передний привод справится.Но тогда либо шрусы,либо поворот задним мостом.

 

[VOL de MARR]

был такой опыт друг припёр пол БТРа (передок) ну мы его разрезали,перекроили и он стал уже но длиннее, моротчик пристроили от трахтера т40 ну и рулилку оставили чёб всеми четырмя поворачивал,и воооот поёбеням лучше не придумаешь а вот по шоссе это звиздец водитель профи( всю жисть на дальнобое) видит поворот допустим 30 г ну он и поворачивает на 30 а всовокупности двух осей поворотов, получаца 60 вопчем он так и не мог привыкнуть, и задний поворот мы заварили.

Я на погрузчике достаточно много работал.Так что опыт есть.Хотя куда уж от нюансов денешься.Конечно привыкать надо ко всему.Тем более что шоссе у меня вообще не предвидится.

 

[Миша7777]

0.6 это чтобы самому сесть,да и лодку,мотор,рюкзак погрузить и закрепить.
0.2 для поворота маловато будет Полдиаметра это примерно 35 см. Так что как минимум 25см. (35-40 это я хватанул конечно).

Вот вам простой набросок лёгкого вездехода под небольшие габариты,переднюю часть рамы можно сделать съемной

 

[Миша7777]

был такой опыт друг припёр пол БТРа (передок) ну мы его разрезали,перекроили и он стал уже но длиннее, моротчик пристроили от трахтера т40 ну и рулилку оставили чёб всеми четырмя поворачивал,и воооот поёбеням лучше не придумаешь а вот по шоссе это звиздец водитель профи( всю жисть на дальнобое) видит поворот допустим 30 г ну он и поворачивает на 30 а всовокупности двух осей поворотов, получаца 60 вопчем он так и не мог привыкнуть, и задний поворот мы заварили.

Ну я вот 6х6 сейчас на квадроколесах собираю с передней и задней поворотной осями,скорости небольшие будут,мне главное проходимость и маневренность

 

[smirnoff]

чтоб не "рассеиваца" вот над таким вариантом помозгуй железа не много,колёсики спустил, тож много мета не займут.
Вездеход из мотоблока — смотрите картинки и огромное "поле" для творчества

 

[smirnoff]

скорости небольшие будут,

так про "ползать" не чё и не говорим, там как раз всё очь хорошо а по хорошей дороге на скорости 60-80 и рысканье по дороге с перспективой улететь х\з куда как то не айсь