Как вам гусеничный мини БОЛОТОХОД "Пелец"

[Циник]

моторы делают в китае ГАОКИН

Хм. Стелсовсие тоже, хотя должны были перенести к нам.

Про сам гаокин не скажу, впрочем и то и то клоны... Вроде другие

 

[ТШ 13]

Хм. Стелсовсие тоже, хотя должны были перенести к нам.

Про сам гаокин не скажу, впрочем и то и то клоны... Вроде другие

ВСЁ делают в в китае , частично собирают на велике

 

[Zainteresovannyi]

Точно, тупанул. У самого же геп. Это литровый будет однообъёмник. 650, 800 и 850 раздельные.

Так то движки надёжные, лёгкие, не оборотистые и вполне экономичные, но дороговатые.

На мини хватит 650 движка за глаза. Велики же делают. Но это надо по цене смотреть.

Для моего Пельца Мини3 такой мотор дороговат.

 

[Donnotcover]

Во всем мире при строительстве бортоповоротной техники уже давно отказались от дифференциалов и используют планетарный или фрикционный механизмы, то есть сначала отключают гусеницу от двигателя, а потом уже тормозят ее.

похоже очень давно если судить по фото канадских вездеходв в в теме шнивовода http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/52408/page-12

 

[э__эх]

Алексей, на Пельце и Тингере Скаут повороты реализованы аналогично, за счет использования дифференциала КПП от переднеприводных ВАЗ,

Во всем мире при строительстве бортоповоротной техники уже давно отказались от дифференциалов и используют планетарный или фрикционный механизмы, то есть сначала отключают гусеницу от двигателя, а потом уже тормозят ее.

как то странно это слышать...похоже парни строящие во такие машины

с ваших слов минимум "отсталые" ..."М" ..удаки"??
я вот наблюдаю др. тенденцию- все бортповоротники, кот могут развивать скорость более 70-80 км/час все на дифе.

 

[Donnotcover]

Это (шоу кары) их цель развлекать публику, развалившийся диф в болоте или лесу им не грозит расстояния длинные они не преодолевают и тормоза у ни наверное керамические,за одно выступление все в хлам, денег хватит эти шоу очень популярны да и двигатели у них стоят на видео видно нашим камазам
во сне не снились, наверное 1000 л/с так что торможение одного борта он и не почувствует даже на холостом ходу, а ремонтировать диф после представления легче и дешевле чем какой нибудь мост от легкого танка или трактора.

 

[Zainteresovannyi]

как то странно это слышать...похоже парни строящие во такие машины

с ваших слов минимум "отсталые" ..."М" ..удаки"??
я вот наблюдаю др. тенденцию- все бортповоротники, кот могут развивать скорость более 70-80 км/час все на дифе.

Александр, ни слова "отсталые", ни "М" ..удаки" я не писал, это Ваши фантазии и проблемы Ваши, если что то привиделось между строка, я тут не причем.

Ну приведите мне в пример хоть один трактор, экскаватор, танк, у которых применяется дифференциал для поворота в чистом виде.

Про видео BIGFOOT.

1 - в видео не сказано как выполнен бортовой поворот.
2 - видео очень старое, почти девять лет уже, значит и вездеходу не меньше
3 - в большом футе два человека верхом на двигателе ездят (у Пельца Мини3 двигатель раз в 20 слабее и легче и помещается народу и грузов больше).

К стати как переводится BIGFOOT? Большой фут (фут вроде бы 30.5 см., гусеница что ли шириной 30 см?)

 

[Donnotcover]

там не только гусеничные но и колесные есть

 

[Циник]

Для моего Пельца Мини3 такой мотор дороговат.

Геповский можно и бу взять с небольшим пробегом. Бьют их периодически. Только и мозги брать надо.

Есть ещё варик, без особых заморочек, от леопарда карбовый 600 кубиков или 500 цф. Главное пробег не большой найти.
Мощнее. Более тихихие. Вес только поболе наверное будет, чем сток - водянки.
Ну окушный ещё...

 

[didulya2405]

скорость более 70-80 км/час все на дифе.

Ну на болоте такая скорость не нужна,до болота на трале,только понтовать вокруг дачи если.

 

[Циник]

Ну на болоте такая скорость не нужна,до болота на трале,только понтовать вокруг дачи если.

А других вариков не? А по льду или полю засееженному твопить, а не тошнотить?
А ни чё, шта у нас треть страны северов, где дороги только по телевизору видят?
Да и по той же грунтовке можно на вездеходе до места сразу ехать. Не все в городах живут.

 

[didulya2405]

А по льду или полю засееженному твопить, а не тошнотить?

Вот так ?

 

[Циник]

Вот так ?

Ну может и так, если мозгов нет и нужен внешний ограничитель.
А так-то кувыркнутся на косогоре можно с любым движком и на любой скорости. Даже стоя на месте.

 

[Zainteresovannyi]

Шум от двигателя под тентом в моем Пельце я немного уменьшил, повесив еще одну шторку за сидением пассажира. Шторка из покрывала с кровати.

 

[Циник]

можно шумоизоляцией обклеить капот и экраны сделать.

 

[э__эх]

вот к чему надо стремится
http://gusenicy.ru/node/100/
а не из мотособак вездеходы строить.

 

[didulya2405]

а не из мотособак вездеходы строить.

Кому на прогулку,кому на работу,кому то большие по 5 рублей завтра,а кому маленькие по три ,но сегодня.

 

[Виктор164]

А здесь реальные владельцы Пельцов есть? Александр, нас 64 рег. двое,кто ещё? А то советов много, дела нет. Поставили мы и Оку, сейчас занимаемся усовершенствованием механизма поворота .Ездим и радуемся, впереди зима , весенняя охота ,планов по модернизации вездеходов очень много. Хотелось бы услышать мнения реальных владельцев.

 

[didulya2405]

Ездим и радуемся,

планов по модернизации вездеходов очень много.

 

[Zainteresovannyi]

А здесь реальные владельцы Пельцов есть? Александр, нас 64 рег. двое,кто ещё? А то советов много, дела нет. Поставили мы и Оку, сейчас занимаемся усовершенствованием механизма поворота .Ездим и радуемся, впереди зима , весенняя охота ,планов по модернизации вездеходов очень много. Хотелось бы услышать мнения реальных владельцев.

Владельцы Пельцев есть на форуме (я нескольких знаю, иногда они в этой теме бывают) и на ютюбе у некоторых канал свой есть.

А механизм поворота как хотите усовершенствовать?

 

[Zainteresovannyi]

вот к чему надо стремится
http://gusenicy.ru/node/100/
а не из мотособак вездеходы строить.

Александр, что то по ссылке страница очень старая открывается (22.11.2015) да и фото не одного нет, одни крестики. За два года вездеход уже наверное сделан. Свеженькую то ссылку скиньте посмотреть на него.

 

[Zainteresovannyi]

На неделе снова катался по соседним полям. Снегу мало в полях и очень жестко ехать (колеи осенью трактора нарезали), сильно не разгонишься. Да вездеход не фига не едет. На четвертой при оборотах двигателя больше 3000 вариатор в самом начале. То есть как на 2000 он сработал, дальше газу прибавляешь, а скорость очень трудно возрастает. Срабатывание вариатора миллиметров на 7 всего.

То есть в трансмиссии все время присутствует понижение вариатора примерно в 2.5 раза. Повышение скорости происходит только за счет оборотов двигателя, а вариатор не может сжаться и уменьшить передаточное число. Получается, что вариатор у меня работает всего лишь как автоматическое сцепление.

 

[Zainteresovannyi]

Скорость, на более менее ровном участке, была около 23 км, но участок был короткий, и пришлось сбросить газ.

Оттаял индикатор топлива в бензобаке, стал показывать ближе к правде, 4 деления, вместо 2-х в гараже. Тахометр врет, в два раза меньше показывает.

В этот раз пока не удается настроить вариаторы. А пока вариаторы еще не в нужном режиме, мечтать о другом моторе и смысла нет (этот вариатор и двигателем ОКА на 4000 оборотов, будет иметь такое же передаточное отношение между шкивами, как и при 4000 оборотов раскрученных родным двигателем Пельца).

 

[Виктор164]

Александр, а как вы узнали что у вас 4000 тыс. об.

 

[Zainteresovannyi]

Александр, а как вы узнали что у вас 4000 тыс. об.

У меня стоит приборчик БК-08, в нем есть тахометр, показания которого можно адаптировать к частоте поступающих импульсов, а настраивали его мы по показаниям цифрового лазерного тахометра TASI-8740, направляя его на ведущий вариатор (светоотражающую ленту наклеивали). Импульсы для тахометра мы берем с одного из двух проводов силовых, выходящих из двигателя. В эту точку мы пробовали подключать и тахометр в бортовом компьютере Пельца (Acewell), но показания были завышены и возможности настроить их в приборчике не хватало. Заводской датчик тахометра (8 витков многожильного провода на высоковольтном проводе на свечу зажигания) очень плохо работает. Для этого датчика нужно еще делать сложную схему формирования импульсов, чтобы они понравились Acewell.

Так же в БК-08 мы используем термометр. Стандартный Acewell начинает показывать температуру только по достижении ее +50 градусов, а БК-08 показывает даже минусовую температуру (видно какая температура при запуске двигателя, как двигатель прогревается).

БК-08 показывает и напряжение, но чуток его завышает, у Acewell, более точное показание напряжения (ошибка в десятые доли Вольта).