Насчет подачи масла на шатун под давлением, сказать ничего не могу. Шатун не откручивал.
По сравнению с родным земля и небо ,пофик какой.
Так-то они все работают нормально, только к фланцу на PZ надо ответный фланец колхозить. Наш карбюратор родной тоже работает, но не нормально.
Не сочтите за невежество Расскажите чем наш плох то.ато я ничего не заметил. заводится нормально. обороты не плавают. бензин не переливает.работает как вроде и должен работать на динго у меня были проблемы.здесь вроде нет.и на какой лучше поменять.чтоб переделок минимум был.и не капризничал.спасибо.
Наш карб создан работать на холостых и на полных оборотах, он приметивный как на бензопиле дружба.
убедительно))Совешенно ничего почти не надо. Там шпильки не совпадают и все. Берешь родную тикстолитовую проставку прикладываешь к карбюратору чтоб дифузор совпадал ,отмечаешь отверстия на карбе, вооружаешься инструментом( кому какой нравится) ,протачиваешь отверстия( на карбе) ,ставишь большие помощьней шайбы и всееее. Да , шпильки тоже заменить придется.
А как рассказать? Поставишь увидишь. А что не зря, это точно!!!
Третьего можно сажать
Ага.спинку тока надо поставить.а то третьего потеряют))
Зачем спинку ,короб почти метр высотой. Это перед ним ящик раболовный просто стоит.
А все подумали это"шифоньер"Зачем спинку ,короб почти метр высотой. Это перед ним ящик раболовный просто стоит.
Да это на фотке так смотрится,( снегоход на телеге стоит) а вше он небольшой и пластиковый. Еще надо как то умудрится перевернуться что б приложило.
Ну-ну. Самый безопасный кофр - текстильный,хорошо закреплённый к снегоходу.
Согласен полностью,но со швейной машинкой не в ладах
,а покупать не вижу смысла. У нас все кто с фанеры кто с пластика кто жестянку делают никто пока не убился
. Да и ему далеко до скоростных снежиков . А с таким хоть не как снеговик домой приезжаешь
Точно))
