Вторую неделю спасатели ищут пропавших снегоходчиков в Приисковом

[Ryndenko]

Ты про ЖПС ?
Двигаясь по ЖПСу все равно представляешь, что "справа скала-слева обрыв - впереди косой подъем и надоб притопить "
Тупо ехать не понимая где ( к тому же полагаясь на чужой трек), яб наверно не рискнул.

Даже по своему можно сказать "горячему" и то бля опасно , запас прочности +/- туды сюды лучше иметь и в голове своей это "видеть" ( представлять) ..... если нет , тучше нах = обождать тьфу -тьфу-тьфу лимит выбран , коль в такую жопу попал

 

[толстый чукча]

Тупо ехать не понимая

Согласен. У нас леса нет но есть обрывы, наметы и прочая дрянь. По молодости(в молоко) так наепнуся на бурке с обрыва дума писец пришел. Буран в хлам, а сам до дома еле дошел, два ребра сломаны оказались и вывих ключицы(

 

[Тундра25]

Не так давно тоже в пургу группа из трех снегоходов растерялись кто куда. Первым с пурги выскочил снегоход с навиком. Через некоторое время выскочил я. Мне тогда помог обычный защищённый телефон Rug gear. В нем закачаны военная карта. Трек не был записан , но местность знакомая. С ориентировался и выехал. Правда часто останавливался, закутывался в куртку и смотрел Gps. . Иначе было нельзя дисплей обледеневал . Третий снегоход искали поисковики . Нашли сразу. Закутавшись в палатку сидели рядом с отказавшим об обмерзания карбов снегоходом. У них был иридиум .

 

[Николаич101]

У нас устойчиво иридиум работает, но при сильно сияние связь прерывается. А есть еще какая то, но там надо спутники ловить.

Глобал стар.

 

[gorodok]

У меня кроме того что навигатор гармин 276с стоит на снежике, так еще 2 защищенных телефона с разными навигационными системами с собой лежат, один в костюме, 2-й в сумке с едой. Хотя местность прекрасна знакома, береженого бог бережет!

 

[Durnev]

Навигаторы ЖПС, иногда теряют сигнал. Это факт.
На моей памяти такое было неоднократно и с разными навигаторами.
И не скажу что прям по ущельям ездил/ходил.

 

[РедБулл]

Навигаторы ЖПС, иногда теряют сигнал. Это факт.
На моей памяти такое было неоднократно и с разными навигаторами.
И не скажу что прям по ущельям ездил/ходил.

Похоже, навигатор навигатору рознь. У меня тогда в пургу сигнал потерял обычный автомобильный навик. С навителом. Туристические и снегоходные наверно будут более чувствительны. Интересно, у пропавших была навигация?

 

[cталкер]

Непонятно почему с берлоги сорвались?
Должно быть чтото оч серьезное чтоб человека в такой ситуации сорвать с места.
Начевка в выкопаной снежной берлоге это практически 100 процентов спасение.3-4 дня можно без проблем просидеть и еще столькоже с конкретной голодухой.
Чтото сорвало их с места.
Скорее всего гдето рядом услыхали технику или нечто подобное на технику, в таких есловиях может быть коллективная голюцинация ну а дальше может быть любой сюжет.

 

[BOris]

У меня другой вопрос: почему бросили снегоходы? Даже просто слетать за помощью на одном по своим следам можно было (если навигатора не было).

 

[OLD]

У меня другой вопрос: почему бросили снегоходы?

пошли на гору позвонить с телефона и заблудились.
как вариант.
з.ы.
следы задуваются за 5 минут.
забудь об этом.

 

[Лаур]

У меня другой вопрос: почему бросили снегоходы? Даже просто слетать за помощью на одном по своим следам можно было (если навигатора не было).

Вооде как снежики с пустыми баками, а вот почему куда пошли не указали , метки палочки. Мне кажется по ручью пошли, а там как правило бурилом, петляет сам так выходил по ручью прошел всего 2 км раз 20 пришлось ручей пересекать. Колективное бесзознательное их потащило когда один пукнит второй подхватит а тритий уже свою правоту доказать стесняется.

 

[Durnev]

Похоже, навигатор навигатору рознь. У меня тогда в пургу сигнал потерял обычный автомобильный навик. С навителом. Туристические и снегоходные наверно будут более чувствительны. Интересно, у пропавших была навигация?

Кроме того что навигаторы - разные, это самособой, естб еще что то...
Не берусь утверждать, что потухнет все в конкретной ситуации.
Но был случай - в раз умерли Монтана, Орегон, и 276-я.
Было это на реке Манарага, в месте впадения Оленьего ручья.
Спецом остановились - посмотреть у кого что кажет - у всех казало какую то галиматью, типа высоты 9500 метров и места на плоскости в стороне километров сто. Через пару часов само все наладилось.

 

[Durnev]

Вот метаданные того трека, фантастические цифры.

 

[Durnev]

Вот участок где жпс казал чего попало, то и записывал.
Шел я по ручью Оленьему, а согласно трека - херачил прям по горам.

 

[Scarlo]

Шел я по ручью Оленьему, а согласно трека - херачил прям по горам.

По прямым линиям трека понятно, что прекращался прием сигнала и, соответственно, запись точек. Одна (в близи от высоты 1060) посередине определилась с большой погрешностью - к ней прямые и от нее построились прямые.

 

[Durnev]

По прямым линиям трека понятно, что прекращался прием сигнала и, соответственно, запись точек. Одна (в близи от высоты 1060) посередине определилась с большой погрешностью - к ней прямые и от нее построились прямые.

Саня, он еще у брода 10/0.61 глючить начал. Мы там спецом встали, сверить бред по нафигаторам. У всемх картинка была примерно анологичная.

 

[Scarlo]

Саня, он еще у брода 10/0.61 глючить начал. Мы там спецом встали, сверить бред по нафигаторам. У всемх картинка была примерно анологичная.

Если и ЖПС и ГЛОНАСС глючили одновременно, то это место такое, либо глушилки. Если одна из систем глючит, значит со спутников херню транслируют.

 

[Durnev]

Если и ЖПС и ГЛОНАСС глючили одновременно, то это место такое, либо глушилки. Если одна из систем глючит, значит со спутников херню транслируют.

Тут есть одна хитрость....
Амеровские жпс, типа гармин, работают или жпс, или жпс+глонас.
Опорная система всега жпс. Так что на одном гонасе он не работает.

 

[Scarlo]

Вот и не определишь природу глюков.
Надо чистый глонасс возить. У тебя утиль с большим кофром - влезет.

 

[Durnev]

Вот и не определишь природу глюков.
Надо чистый глонасс возить. У тебя утиль с большим кофром - влезет.

Карту бумажную надо возить с компасом. И не доверчть жпс в пугру и ночью, если рельеф - что с него можно нежданно ебнуцца или еще какой ахтунг словить

 

[Scarlo]

не доверчть жпс в пугру и ночью

У меня принцип: не вижу - не еду. То есть соотношение скорости и видимости должно быть такое, чтобы я смог остановиться перед препятствием. Навигатор чисто для ориентирования, а не для вождения по приборам.

 

[OLD]

Карту бумажную надо возить с компасом

Т.е в море , на необрудованном радарами плавсредстве лучше вообще не выходить ?

 

[Durnev]

Т.е в море , на необрудованном радарами плавсредстве лучше вообще не выходить ?

Не путай теплое с мягким..

 

[OLD]

Не путай теплое с мягким..

А разница то в чем ?
Кроме того, что потеря ориентировки в море без приборов это обыденность, а на снегоходе- редкость, которую можно легко и избежать.

 

[Durnev]

А разница то в чем ?
Кроме того, что потеря ориентировки в море без приборов это обыденность, а на снегоходе- редкость, которую можно легко и избежать.

Может еще авиацию приплетем? Ну так, для полноты каши?