IRBIS SF-150L - Рукочёс

[A1L]

Совершенно нет желания рассказывать истории , как звезды в заднике сменились катками и чем цевочное зацепление отличается от оконного.
В этой теме, по крайней мере.

 

[an59t]

Ну да, а чуваки с ВRP когда Тундру 2 сделали об этом не знали, и выпускали с катками сзади.

Ну почему? Они как раз знали, там правильная гусянка: резиновые цевки поддерживают усы скоб от разгибания

Имелась ввиду гусеница по типу Икаровской с открытыми усами скоб

 

[trofer]

Николаич , я понял про какую гусю он говорил. А вот тут на тундре просто скобы.
Чета три раза фотка загрузилась. Если тут не стандартная гуся , то сорри. Просто тут люди так усатых скоб боятся, что писец. А вот самоделы как-то ездиют и ни че.

 

[an59t]

Николаич , я понял про какую гусю он говорил. А вот тут на тундре просто скобы.
Чета три раза фотка загрузилась. Если тут не стандартная гуся , то сорри. Просто тут люди так усатых скоб боятся, что писец. А вот самоделы как-то ездиют и ни че.

Понял! Но лично у меня был негативный опыт использования гусеницы по типу икаровской... Видимо металл скоб разительно отличается от БРПишной...Большая ..опа получается, когда скобы начинают резать накладки рельс и гусянка сползает на бок..

 

[trofer]

Металл канешно, нонче уже не тот. Я согласен, что с цевками надежней , плюс гуся лучше очищается. Сам скоро уже должон в эксплуатацию свой самодел на МД со скобами запустить. В прошлую зиму тестил малость , вроде не разогнулись . Сорри за оффтоп.

 

[vvita]

5 минут работы Посмотреть вложение 1289203

 

[wiktor_1975]

Совершенно нет желания рассказывать истории , как звезды в заднике сменились катками и чем цевочное зацепление отличается от оконного.
В этой теме, по крайней мере.

Для сфки согласен сейчас подвеска оптимальная..и нет никакой целесообразности ставить цевки..нашему движку и звезд с запасом хватит..для старших тунгусов ещё может и будет необходимо..и то время покажет,..

 

[A1L]

Для развития идеи сделать дырку в боку пластика. Сам это делал раньше, для других целей, но тут должно быть востребовано еще больше.
В чем идея заключается - под капотом тепло, на капоте может лежать снег. Если есть сквозное отверстие, в котором висит шнур, то что может происходить с этим шнуром? Правильно, он может начать напитываться водой от таяния снега на границе холод-тепло. И эта ода может прямо о шнуру стекать в механизм ручного стартера, который теперь не прикрыт колпачком рукоятки. После остывания мокрого шнура он станет замерзшим, работа ручного стартера будет нарушена.
Дальше картинки, там все понятно. На третьей - резиновая пробочка, обычная резиновая коническая пробочка от лабораторной пробирки. Первое, что попалось под руку, подходящего размера. Можно заменить другим подручным материалом.

Насколько могу судить, если на четвертой картинке добавить узелок до и после пробки, установленной на шнуре в таком месте, чтобы она прикрывала вход в полость ручного стартера, то можно перестать бояться за осадки и одновременно отпилить нижнюю часть ручки, которая у меня на пятой картинке расколота. Тогда , может быть, сама ручка провалится внутрь люверса (зависит от выбранного размера). И пробка будет на рывке вверх подниматься вместе со шнуром , не доставая пластика , и на ходе вниз прикрывать как заслонкой вход в стартер.

 

[an59t]

Насколько могу судить, если на четвертой картинке добавить узелок до и после пробки, установленной на шнуре в таком месте, чтобы она прикрывала вход в полость ручного стартера, то можно перестать бояться за осадки и одновременно отпилить нижнюю часть ручки, которая у меня на пятой картинке расколота. Тогда , может быть, сама ручка провалится внутрь люверса (зависит от выбранного размера). И пробка будет на рывке вверх подниматься вместе со шнуром , не доставая пластика , и на ходе вниз прикрывать как заслонкой вход в стартер.

Анатолич! Вот тут мне кажется, ты переборщил: ход верёвки при рывке намного больше расстояния от крышки стартера до пластика... И при хорошем рывке ты просто этой пробкой вынесешь верх пластика в атмосферу!!!

 

[A1L]

Николаич, все возможно. Надо будет посмотреть. Прикидочно всегда хватало для рывка чуть меньше длины локтя. И есть ощущение , что в текущем варианте там где то столько и есть, от картера шморгалки до пластика. Как поставлю свой на место - обязательно отпишусь.

 

[alex-zob]

Только Композит не имеет права выпускать эти гусеницы ни для кого , кроме Ирбиса, и просто так их хрен купишь.

Они теперь хоть чего на заказ отольют, а если еще заказ не на одну гусю, то ваще "ноу прОблем"!

 

[Вовантий]

Николаич , я понял про какую гусю он говорил. А вот тут на тундре просто скобы. Просто тут люди так усатых скоб боятся, что писец. А вот самоделы как-то ездиют и ни че.

Просто самоделы используют икаровские скобы.А гнулись скобы на Динго,когда внедрили подвеску с алюм.рельсами.Там желтые оксидированные скобы были.Видимо китайские.Наши жесткие и белые.Кадмированные против коррозии.Вдоволь их погнул год назад когда скобил 64ку.Если вам мало жесткости которая преодолевается только тяжелым молотком,шведками или винтовой приспособой,ну я не знаю тогда.Покупайте резино металлическую гусю от танка...
Один трак 60кг.Зато крепкая!
Опять же скобы надо брать в проверенных местах.И не по дешевизне ориентироваться.

 

[Harwester]

Заменил курок газа на удлинённый вариант.
Теперь можно нажимать всей ладонью, а не только большим пальцем, который, по опыту эксплуатации первого Дингаря, просто молил о пощаде в дальних поездках.

 

[chevron]

Заменил курок газа на удлинённый вариант.
Теперь можно нажимать всей ладонью, а не только большим пальцем, который, по опыту эксплуатации первого Дингаря, просто молил о пощаде в дальних поездках.

С чего курок? Или удленен родной?

 

[Harwester]

Заодно устранил один из косяков производителя. Косяк №1:
Если обратить внимание на выход провода обогревателя правой ручки, то сейчас он располагается горизонтально.
До доработки он был поникшим примерно градусов на 45 и наглым образом упирался в курок газа.
При попытке открыть газ на полную естественным образом не давал этого сделать. А это друзья, в моём случае, - 10км от максимальной скорости.
Ручку снял, разметил и просверлил новое отверстие. Нарезал резьбу и переустановил ручку. Теперь газ открывается полностью.

 

[Harwester]

С чего курок? Или удленен родной?

Курок - считай с Дингаря 2017г. Проводка чуть короче, но длинна достаточна для установки на SF-ку.
Недостаточную длину курка газа считаю косяком №2. (Устранено)

 

[Harwester]

А теперь о косяке №3 (устранено).
Это дребезжащие и отваливающиеся боковые крышки.
Кто ещё не потерял, то потеряет обязательно. Это дело ближайшего будущего 100%.
Наверное такие же стоят на Тунгусах и также дружно будут отстреливаться на ближайших кочках.
Производителю пора открывать отдельное производство для обеспечения страждущих данными запчастями или устранять недоразумение.
Для себя, не стал придумывать громоздких и трудоёмких решений. Применил широко распространённый резиновый жгут подходящей длинны (около полуметра). Соединил им крышки между собой, предварительно просверлив дополнительные отверстия в крышках.
Жгут проложил так чтобы он не мешал окружающим и не перетирался сам.
Теперь крышки не дребезжат и не отваливаются. При обслуживании снегохода крышку можно открыть и подвесить на жгуте не снимая его.

 

[Harwester]

Небольшой но всё таки косяк №4 (устранено).
Вибрация и дребезжание кожуха фары.
Он крепится к основному кожуху тремя уголками. Между этими кожухами предусмотрен зазор, примерно 2-3 мм.
Но, на моём снегоходе, с правой стороны этот зазор отсутствовал. Кожух фары долбил по основному.
Не стал, как писали ранее, устанавливать прокладочный материал между ними (не нашёл более менее эстетичного резинового профиля).
Просто переустановил кожух фары, немного его подрезав, с обеспечением равномерного зазора. Бубнёж прекратился.

 

[wiktor_1975]

Заодно устранил один из косяков производителя. Косяк №1:
Если обратить внимание на выход провода обогревателя правой ручки, то сейчас он располагается горизонтально.
До доработки он был поникшим примерно градусов на 45 и наглым образом упирался в курок газа.
При попытке открыть газ на полную естественным образом не давал этого сделать. А это друзья, в моём случае, - 10км от максимальной скорости.
Ручку снял, разметил и просверлил новое отверстие. Нарезал резьбу и переустановил ручку. Теперь газ открывается полностью.

И сколько сейчас максимальная скорость?))45?

 

[Harwester]

И сколько сейчас максимальная скорость?))45?

Пока паспортные 40. При заедавшем курке газа была 30.

 

[wiktor_1975]

Ааа.ну хорошо) потом прикатается диссертацию сделаешь и будет км 45-50 бежать))если больше захочется)

 

[AlexeevSergey]

Ааа.ну хорошо) потом прикатается диссертацию сделаешь и будет км 45-50 бежать))если больше захочется)

Что такое диссертация ? Не понял

 

[wiktor_1975]

Что такое диссертация ? Не понял

В ветке т150 Андрей Анатольевич писал..поиском поищи найдешь.Al1 который)..коротко..передний варик меняется с увеличенной до 115 щекой,длиннее ремень и втулку варика подлиннее....

 

[trofer]

Для себя, не стал придумывать громоздких и трудоёмких решений. Применил широко распространённый резиновый жгут подходящей длинны

Патентуй, а то ирбис на вооружение вдруг возьмет.

 

[Harwester]

Патентуй, а то ирбис на вооружение вдруг возьмет.

Ирбис придумает наверняка чтонить посерьёзнее или изменит конструкцию.