Бортоповоротный мини вездеход 6х6

Добрый день. Изготавливаю бортоповоротный мини вездеход.Технические характеристики:длина - 2380мм,ширина - 1330мм,высота - 1230мм,вес-? Двигатель Лифан двух цилиндровый 24л.с.,вариаторы и КПП (доработанная)снегохода Буран,диф поворот РК НИВА, тормоза ВАЗ 2108,колеса квадроцикла 26",диски ВАЗ2110 14"

 

Ещё фотографии

 

Ещё фотографии

 

Ресурные испытания были? Думаю вазовский диф умрет довольно быстро

 

Вадим, из фото не понял, как будет тормозить вездеход (Бурановского тормозного диска и суппорта не стоит, механизма для срабатывания одновременно обеих поворотных суппортов тоже не видно)?

 

Ещё даже двигатель не заводился, про диф раздатки, надеюсь что по работает, после него цепной редуктор с ПЧ 4,2,больше опасаюсь за подшипники ( где звезды на раздатке 2х рядные)

 

Здравствуй, Александр. Решил тему здесь открыть, на лунаходах нэт, что то не вставляются фотографии. Тормозить( надеюсь) будут оба (поворотных) тормозных суппорта, за счёт рычага мото тормоза( который будет установлен на руле) и тросика соединенного с пластинкой на штоках, такой тормоз работает на гусеничном мини вездеходе, но там суппорта меньше...

 

Вадим, с Новым Годом, здоровья и удачи.

Как там дела с вездеходом?

 

Похож на мой заводской америкосовский вездеходик. Вот гляньте, может какие то конструкционные решения помогут вам что то перенять. http://www.forum.motolodka.ru/read.php?f=2&i=1131083&t=1131083

 

Спасибо Александр! С Новым Годом и Рождеством поздравляю!
С вездеходом медленно, но процесс идёт...

 

Купил усиленные сальниковые мотоцепи

 

Решил все таки усилить натяжители цепей спромвалов на средние полуоси

 

Надо было просто поставить цепи и звезды 19.05,в разы дешевле и мощнее

 

Вообще аппарат конечно интересный но довольно сложный выходит по сравнению с аналогичными гусеничниками и проходимость по хуже будет

 

Чтобы ставить эти цепи и звёзды, нужно увеличивать ширину и уменьшать клиренс. Увеличивать ширину не желательно по условиям транспортировки и хранения. На счёт цены, да разница очень большая, на счёт прочности - производитель мотоцепи JT для данной цепи нагрузку на разрушение заявляет 4200кг, цепи 19.05- 3200кг.

 

Гусеничный(мини вездеход на гусеница МД Буран) у меня есть, только не плавающий(огромный минус). По проходимости если из двух однотипных- гусеничный по проходимости лучше будет, но минусы есть на обоих вариантах.

 

Согласен,у всех свои плюсы и минусы,я сейчас тоже собираю но не плавающий и на колесах 6х6

 

У этих подшипниковых узлов слабая защита от грязи и никакая от воды, чтобы продлить им жизнь, нужно будет постоянно шприцевать. Ещё мне кажется большой вылет полуоси от подшипниковой опоры. Ломать не будет?

 

Ну главное их можно шприцевать и они самоцентрирующие,ломать не будет,проверенное уже на пяти подобных вездеходах,колеса 28е стояли на последнем,проблем не было никаких

 

Это только у меня на пяти не ломало,а ещё есть примерно семь вездеходов с такой же осью,у меня их тоже все в порядке

 

Добрый день всем. Изготовление медленно продолжается.

 

Перебрал ведущий вариатор, портянил оси грузов. Выставил вариаторы.

 

Поставил тормоз и ручку" газа" с тросами.

 

Подскажите, кто ставил гофротрубу на выхлоп, она сильно придушит двигатель?(ДУ 32мм, длина 600мм )

 

Не сильно. Но, чем меньше радиус поворота трубы, тем больше сопротивление, старайтесь избегать лишних поворотов..

PS

А почему у вас пружина варатора жёлтая ? Это же для 2Т. Для 4Т чёрная.