600 e-tec или 900 ace?

[pagood]

Владею сейчас skandic SWT 600 e-tec 2011г и задумался освежить. Выбираю между двумя мотрами 600 e-tec или 900 ace
Буду также брать с 60 гусянкой скандика или армейца. Про етек я уже знаю, а про ACE больше слухами, нигде не могу найти сравнение этих двух моторов. А ещё хочется опыт услышать тех кто оба мотора пробовал.
Пока в моей голове такие доводы.
Плюсы 900ace:
+ дешевле
+ экономичнее мотор по бензину
+ тише и тяга с низов, можно тихо подъехать если нужно
+ долговечней, ресур выше
+ проще в ремонте

Минусы 900ace:
- нельзя завести веревкой
- тяжелый
- слабее


Плюсы 600 e-tec:
+ мощнее
+ легче снегоход
+ можно заводить с веревки

Минусы 600 e-tec:
- дороже
- ресурс меньше
- шумный
- нужно подливать масло оно тоже денег стоит
- бензину больше ест, запас хода меньше

Поправьте если где не прав?

 

[Aleksandr Danilov]

Е-тек вроде как дешевле ? чем 4Т 900 .
Ещё вонь от 600 Е-тек это капец.
по бензину у меня так выходило одинаково! Сравнивал Скандик 900 и Тундру экстрим.
А вот масле в экстрим ,реально много уходило.

 

[Vista]

Про етек я уже знаю, а про ACE больше слухами, нигде не могу найти сравнение этих двух моторов. А ещё хочется опыт услышать тех кто оба мотора пробовал.

Да собственно все написали сами верно. Буквально несколько уточнений. Мы же про платформу RevXU ?
Чисто частное субъективное мнение. Одно время катали вместе.
Вроде как 900АСЕ - дороже, не?
АСЯ проще/дешевле в ремонте??? Весьма спорное утверждение. То что ремонт в условиях штатной эксплуатации нужен будет реже - скорее ДА.
Разница в ресурсе - минимум двухкратная в пользу 900АСЕ
По безиину - расход практически одинаков (ну может иногда чуть в пользу АСЕ, если тошнить на нем)
По мощности - в режиме СПОРТ АСЯ хотя бы чуть-чуть похожа на Е-ТЕК, но заметно слабее, в остальных - просто нельзя сравнивать. Но вся мощь Е-ТЕКа не часто востребованна, а часто избыточна (жалуются что руки отрывает)
А вот по маневренности да на малом газу, в лесу, да в снегу, где надо без подрыва тронуться, не копая развернуться аккуратно - АСЯ вне конкуренции. Причем если не ошибаюсь с АСЕ компонуют более заниженную трансмиссию.
ЗАПАХ - без комментариев в пользу АСЕ.
И последнее - Ликвидность на вторичке - АСЯ "улетит" у Вас на ура. Е-тек продать тяжелее.
(посмотрите хоть наш форум - RevXU WT/SWT 600/900АСЕ - практически не предлагают в продажу (чаще просто среди своих меняется хозяин), а Е-теки - регулярно, народ торгуется, часто подолгу.)
IMHO. С уважением.

 

[дим грэ]

А в автомобиле 4х тактник часто ремонтируют? По мне так 2х тактник табу, бензопила. А так у кого 600 асю забрал, он 900 Асю катает шибко и тихо и мощя есть. 600 асе не в сравнение

 

[Vista]

Для ДИМ ГРЭ:
IMHO/ Сравнение АСЕ с автомобильным 4-тактником не совсем корректно, в силу многих факторов (условия эксплуатации? - да и мало для какого авто 5000 об/мин можно считать именно нормальным режимом работы, а для снежика - это в порядке вещей, и выше бывает, температурный режим тоже существенно отличается. А сам двиг - посмотрите с чего они "снимают" 90 л.с.? Там каждый возможный грамм и миллиметр сэкономили, компенсировали технологичностью и материалами. Получилась очень точно и тонко (просится сказать "ажурно" (прошу прощения за термин - жена крючком вяжет - навеяло) изготовленная, весьма высокотехнологичная и точно настроенная "железяка". В автомобильных двигателях до этого еще не у всех дошло. И тем не менее ресурс его (АСЕ) выше, чем у Е-ТЕК (проверено практикой неоднократно). С уважением.