Вопрос по ЛК

[бабашкин]

Вопрос тем кто устанавливал себе ЛК, делали ли вы окна в поршнях для лучшего впуска и делали ли 3 канал в цилиндре или просто поставили ЛК и поехали???

 

[zaxar76]

Вопрос тем кто устанавливал себе ЛК, делали ли вы окна в поршнях для лучшего впуска и делали ли 3 канал в цилиндре или просто поставили ЛК и поехали???

Если сделать окна в поршнях с одним клапаном (на 2 цилиндра) то никуда уже не поедешь..) Смесь не будет сжиматься в кривошипной камере.

 

[nprDimas]

Вопрос тем кто устанавливал себе ЛК, делали ли вы окна в поршнях для лучшего впуска и делали ли 3 канал в цилиндре или просто поставили ЛК и поехали???

Это не муравей

 

[бабашкин]

Если сделать окна в поршнях с одним клапаном (на 2 цилиндра) то никуда уже не поедешь..) Смесь не будет сжиматься в кривошипной камере.

тоесть если только ЛК установлены на каждый цилиндр отдельно???

 

[бабашкин]

Это не муравей

причем тут муравей?

 

[zaxar76]

тоесть если только ЛК установлены на каждый цилиндр отдельно???

Да, это оптимальный вариант. Но места очень мало что бы без существенных изменений установить клапана подходящего размера.

 

[nprDimas]

Зачем темы плодите?

 

[Длинный]

причем тут муравей?

На "Муравье" (грузовой мотороллер с двигателем Т-200) это выполнено с завода. Клапан текстолитовый размещён во впускном патрубке, окно в поршне сделано.)

 

[nprDimas]

Окно в поршне сделано, но оно никогда не показывается клапану, оно для ещё одной петли продувки цилиндра. Окно в поршне смотрит ао фрнзерованный паз в гильзе цилиндра. Причем есть версии как с полным елапаном, так и с клапаном толтко на нижнюю часть, верхняя же часть клапана имеет сетку и работает "на отражение". Ставился только на мотоциклы Тула. Без клапана работает, запуск хуже и на низах не танк.