Вопрос о лодке Обь 3.

[Goshik]

Фото пока прислать не могу, лодка "упакована" на зиму, фото прошлогодние. Могу сказать, что в рецессе просто шайбы побольше на шпильках и притянуты гайками. Никаких дополнительных труб, профилей, уголков и т.п. там нет.

 

[maksim4433]

Народ, кто что думает по поводу того что: Тут от одного человека узнал, что в место пенопласта в блоках пловучести использовал пластиковые бутылки. А что, решение имеет место быть, не гниет, не впитывает влагу, и на плову хорошо держится. Ну что, кто что думает.

 

[maksim4433]

Подготовил 2 часть видео, ремонт и усиление транса. Поделетиесь кто что думает, может свое добавит.

 

[maksim4433]

Goshik тогда надо переделывать, если желаеш усилить транец. Что получаем, твой профиль закреплен к трансу болтами вертикально, у транса стенка 1,5 мм и у профиля 2 мм, шпильки просто вырывают профиль. По сути ни какого усиления у тебя нет, только поддержка профиля, чтобы не слетал.

 

[BAHbKA]

думал что эта классная тема снова ожила, а здесь вредные советы публиковать стали

 

[Goshik]

Как-то так) Наверное, на 100 страниц изжевали все, добавить нечего. Остается пролопатить еще разок...
По своему вопросу решил:
1. Убрать профиль из чермета, так как не совсем понятно его практическое назначение, кроме как поднятия высоты транца. Ну и гальванику никто не отменял, так что чермет на корпусе - зло.
2. Поменять, естественно, накладки из фанеры на влагостойкие (старые - простая фанера и начала расслаиваться).
3. Усиливать транец с использованием алюминиевых профилей.

Остается вопрос - нужно ли сохранить высоту транца, установив аналогичную проставку. Дело в том, что при существующей конструкции кавитационная плита у меня в ноль, скорость по течению - 45 км/ч. Моторчик 25 л/с (планирую раздушить до 30). Прохваты на поворотах имеют место быть, но не критично (имхо). Установка на родной транец опустит мотор сантиметра на 3-4. Скорее всего, скорость упадет.

 

[shtoff]

Разумно.
И простую и влагостойкую фанеру обязательно обрабатывать. Готовую подогнанную заготовку промазать "разжиженной" эпоксидкой (или разбавлять ацетоном 5-10 % или готовить небольшими порциями и нагревать градусов до 45-50)
Высоту транца придется сохранить.

 

[Goshik]

Высоту транца придется сохранить

Все-таки в "ноль") У Вас, судя по фото, плита тоже вровень? Проставку сделать из профиля оконного с сердцевиной 40*40 норм?

 

[shtoff]

У меня теперь даже выше ))) на 1 см, примерно. Но это винт из нержи позволяет.
А классически надо в "ноль". И транец, соответственно, выше штатного. (Хотя первый раз сделал по штатному см. стр 25 темы, пришлось переделывать см. стр 30)
Про "проставку не понял. Про какую говоришь?
(Я ведь расчетов не делал, когда Ласточку собирал, интуитивно всё и ...с запасом).

 

[Goshik]

Под "проставкой" я имел в виду профильную трубу на транец, на то же место, где сейчас у меня стоит чермет. У Вас я так понимаю, высота транца изменена только за счет фанерной накладки и мотор в вертикальной плоскости висит только на ней?

 

[Goshik]

Чтобы более понятно было) Может туда профиль подогнать по месту, ну, например, 20*40? Тогда точка опоры двигателя вверху будет более равномерно распределяться, не только на доску?

 

[Goshik]

Привязать его к доске и в паре точек к торцу самого транца?

 

[shtoff]

Про "проставку" понял.
По сути, там хоть пенопласт. Лишь бы рецесс меньше заливало. У меня мотор не "висит" на транце, а притянут к транцевой доске насквозь. Если в первом варианте: кав. плита - в "ноль", лежал на доске, теперь - выше и держится только на болтах.
Теперь про "фанерную накладку".
-В моем случае, это не совсем накладка.
30 мм бакфанеры с алюм. накладкой, сквозь транец лодки жестко связанные с каркасом усиления. Это и есть транец.
Старый корпус лодки, практически, исключён.

 

[Goshik]

Да, теперь понял, спасибо. Действительно, мотор может и на болтах висеть, тем более если вес оного относительно небольшой. С каркасом усиления более-менее разобрался, попытаюсь повторить подобную конструкцию, ну или что-то в этом роде. Про "фанерную накладку" извините, я ведь начинающий водоплавающий)))

 

[shtoff]

Про "фанерную накладку" извините, я ведь начинающий водоплавающий)))

-Поверь, я тоже))).
И никогда не говорю - как надо и никого не учу.
Я рассказываю, как сделал я.
Согласись , есть разница?)))

 

[Goshik]

Согласен, конечно же) Это я к "корявости" своих выражений) В следующие выходные буду лодку распаковывать после зимнего хранения, начну заниматься, делать фото и задавать вопросы) Вот с механизмом привода носовых крыльев пока не решил, что буду делать: крылья сами безвозвратно потеряны (не мной, кем-то из предыдущих хозяев).

 

[shtoff]

Каких, каких крыльев?

 

[Goshik]

Обь 3К, однако. Редкая модификация)

 

[Goshik]

Сам репу чесал, глядя на приблуду в кокпите под панелью) Кого не спрашивал, никто не мог сказать толком, для чего сие инженерное изыскание)

 

[химарь в лесу]

Народ, кто что думает по поводу того что: Тут от одного человека узнал, что в место пенопласта в блоках пловучести использовал пластиковые бутылки. А что, решение имеет место быть, не гниет, не впитывает влагу, и на плову хорошо держится. Ну что, кто что думает.

Делал так , щелкают они, прям страшно становится . Да еще и корпус резонирует , а так то помогают , правда не тонул ни разу.

 

[shtoff]

Сам репу чесал, глядя на приблуду в кокпите под панелью) Кого не спрашивал, никто не мог сказать толком, для чего сие инженерное изыскание)

Чего только не бывает. И Обь с крыльями!))
https://forum.motorka.org/threads/8518/

 

[шестисотый]

Да уж! Чудо чудное!!!

 

[fiGUra]

Статейка интересная http://promnsk.edu54.ru/V.7.1.Лидер_малого_отечественного_судостроения

 

[maksim4433]

хорошая статья

 

[rijii]

привет всем! решил в этом году усилить транец и установить трим, надоело бегать поднимать мотор, инфы по установки трима на нашу обяху в нете оказалось мало, поэтому выкладываю свой вариант установки, вдруг кому пригодится