особенно шланг...оказывается просто от стиралки подходит.а то я башку изломал,что присобачить.
Добрый вечер,
Мотор 40-55 2Т должен толкать 3-ку с нагрузкой до 5 человек 53 км/ч.
не правильно
И как на этих плитах с прицепа в воду сталкивать? Дно грейдеровать?Вообще то, выносной транец это пережиток 70х, когда в СССР не было моторов с высокой ногой, это был компромисс, чтобы повысить высоту борта для разрешенной мореходности. В остальном это сплошной геморрой: тоже дельфинирование, кавитация на волне и при поворотах. Позже от них ушли, и ставили только как компромиссные варианты, например как поступил мой друг, чтобы повесить два Вихря.
Если есть возможность, верни как было!
Если нет, то учитывая сотворенное тобой, в плане работы, транцевые плиты, по объему работы, это как пуговицу пришить
Я прошлый год попробовал на Романтику 9,8 повесить, так у меня через два часа уже были на ней плиты. Потому как она и под Ветерком дельфинирует, а с 9,8 вообще больше пол газа не дашь. Долго не заморачивался, сделал на глаз не регулируемые, с углом угадал. Так она не только прыгать перестала, но и на глиссер без свечки теперь выходит. И в полный газ за сорок шпарит, во только мотор перекручивает, все равно газ сбрасываю
Посмотреть вложение 1342056 Посмотреть вложение 1342057
С тахометром будьте внимательны. Левый или неправильно подключенный тах крадет силу у искры на свечах. Мой пример Практически выглядел так: гашетка в максимум а скорость 37-38, 4 человека на глис не поднимал . Без тахометра 53-55 и выход с пятью без проблем.
Нормальная постановка. Че там думать. Шланг выводить на борт с машинкой чтобы не сжечь насухую
У Вас неконтроллируемая кавитация в кармане между транцем и началом плиты. Если выносите транец, то сначала нужно продолжить дно на всю выносную, а затем клепать новый транец.
+100500
У максима надо спросить какая модификация у него. Я лишь высказал свое мнение.
Подозреваю, что это порожек калитки.
Торчит не сильно?
