POLARIS Система зажигани Polaris rmk 800 assault 2012

[Alex Merfi]

Добрый день коллеги, нужен совет так как до сервиса далеко а консультация ограничивается кучей вариантов и необходимостью посетить сервис, но добраться пока никак!
В процессе езды заметил что при нажатии рукоятки полного газа возникают провалы в работе двигателя, и характерный звук работы одного цилиндра, тем более что обороты выше 9000 не подымаются, когда на 2 цилиндра 13000-15000 рабочие обороты на газе, проверил компрессию все в норме 1-й 9, 2-й 8, цилиндры без задиров поршня внорме, кольца тоже, на одном цилиндре камеры сгорания есть хороший нагар, по которому сделал вывод что действительно работает 1 цилиндр при повышении оборотов. так же после повышения оборотов глохнет движок, одна свеча наверно не вывозит 2 цилиндра.
После замеров и осмотров сделал вывод что дело может быть в свечных проводах либо катушке, может Коротит! Кто подскажет у кого такая проблема была?
Так же кто знает что это за желтый датчик?, и какой лучше бензин лить?

 

[sava43reg]

Это не датчик) но стоит на фото правильно под наш говнобензин)катушки можно местами поменять и проверить откажет ли другой цилиндр(разъёмы катушек белый и синий,ну и сами свечные провода местами поменять), холостые должны быть 1750-1850(это надо настроить датчик tps,если холостые плавают,то прогорели впускные лепестковые клапана или просто где то подсос воздуха в том же районе) ,в районе 8000-9000 уже будет отсечка, при 15000 движок разорвёт)))лучше варики, ремень и его настройку проверьте) при 9000 тысячах оборотов он должен больше сотни уже валить