Ирбис SF-150L - двигатель.

[Ivan1988]

Поршень и должен быть таким синим?! Это он с новья или после жарки на гриле посинел? Вопрос!
Я бы сменил. И провел мероприятия по настройке качества смеси. Последнее однозначно.

Поршень не синий, он черный. Газы прорывались вот и черный

 

[cthutqd]

Сергей, расскажите Ваш секрет по настройке качества смеси на СФ. Думаю многим будет интересно и полезно, или правильную ссылку по настройке. Лопатить тему т150 мозг взорвется от информации...

До взрыва мозга доводить не надо, а вот заставить его интенсивно кипеть и варить ему не повредит. Если хотите настроить, необходимо понять как работает. Учить? Нее! Пока не изучите тонкости процесса ничего не получиться. Вот когда сами поймете, узнаете! Я вам гарантирую тогда, что вы получите огромный кайф, от того что вы это зделали сами. Могу сказать одно, ничего там сложного и сверхестественного нет. Не думайте, что я тут выеживаюсь нет! Не имея перед глазами пациента, его практически сложно вылечить,а навредить легко. Тем более, что они(карбюраторы) даже одной модели, всегда чуть чуть разные. Это своего рода живой организм, одну систему нарушил, издохнет все существоПоэтому предлагаю изучить и если будут вопросы, на обсуждение их. Все вместе разрулим, тут много знающих и я к ним себя не отношу. И еще, не стоит слепо верить бывалым и опытным. А мне тем более. Верить можно, но со знанием дела, хотя бы для того, что бы спросить правильно.И так по любому вопросу. Корень это знание. Тогда вас по ложному пути не направит ни кто! До следующего сезона времени полно. Ссылка для начала в личке.

 

[cthutqd]

Поршень не синий, он черный. Газы прорывались вот и черный

Имхо. Это не газы это пригоревшая масляная пленка на перегретом металле. Как на сковороде.

 

[wiktor_1975]

Сергей, расскажите Ваш секрет по настройке качества смеси на СФ. Думаю многим будет интересно и полезно, или правильную ссылку по настройке. Лопатить тему т150 мозг взорвется от информации...

Чтоб не вводить тень на плетень. Про регулировки карба..топливная смесь регулируется только на хх..внизу слева есть болтик...стандартно выкрут на 2.5 об..у кого то больше у кого то меньше..Но, это регулировки только хх! Т.к.в режиме езды работает совсем другой гтж. И регулировок там не густо:1.уровень топлива, и собственно штатно всё)))вот все и всё..но..можно примерно на 1мм поднять иглу подложив шайбочку..т.к.штатно регулировки не заложены! Ну и сменить на более производительный жиклер.вот собственно и всё.регултровка хх ещё положением дроссельной заслонки регулируется.справа винтик..т.е.по факту этот карб нихрена не регулируемый.. только хх..кто понимает устройство его.. собственно в ветке т150 и видел и фото дофига выложено..терто перетерто..

 

[wiktor_1975]

Всем привет, вскрыл поршневую, как уже писали дефект поршня, трещины в трех местах. Скажите цилиндр менять или оставить старый?

Иван. На вашем месте я бы поставил поршневую на 160-165сс .и.е.поршень и цилинд..цена их тыщи 2-3...ну не те деньги..просто по опыту ц цилиндра по любому мелкие задиры..100процентов..и вы не получите идеальный мотор...поставите новый поршень и да..он будет как то ехать..но компрессия не будет так хороша как на новом цилиндре и поршне это 100проц. А мы тут за каждую ЛС боремся..ибо нагрузки тут не скуткрные..это там катиться хватает и ушатонного мотора..ну бежит он на 5км меньше и хер с ним..а здесь может и не потянуть в тяжёлых местах...второй момент..при перегреве может повести металл...и получите опять прорыв газа...
Короче.сам всегда старался либо протаскивать цилиндр или новый ставить вместе с поршнем..тогда мотор как новый..если коленвал живой..кстати проверьте нет люфтов на шатуне вверх вниз..влево вправо по любому будет немного...а вверх вниз не надо чтоб был..

 

[cthutqd]

Чтоб не вводить тень на плетень.

 

[cthutqd]

..т.е.по факту этот карб нихрена не регулируемый.. только хх

Регулировок не много, сдесь главное Уровень, жиклер, игла, хх плюс отсутствие засоров, последнее может привести к бесполезности всего остального. И устройство карбюратора знать необходимо, а особенно того который установлен. Если что то менять, то всегда от большего к меньшему, но не на оборот. Т. Е. Сначала заведомо чуть чуть бОльшие параметры и потехоньку снижать. Контроль по цвету свечи и температуре двигателя. И контроль вносимых изменений на всех режимах, особенно в районе от средних и к максимальным.

 

[Ivan1988]

Иван. На вашем месте я бы поставил поршневую на 160-165сс .и.е.поршень и цилинд..цена их тыщи 2-3...ну не те деньги..просто по опыту ц цилиндра по любому мелкие задиры..100процентов..и вы не получите идеальный мотор...поставите новый поршень и да..он будет как то ехать..но компрессия не будет так хороша как на новом цилиндре и поршне это 100проц. А мы тут за каждую ЛС боремся..ибо нагрузки тут не скуткрные..это там катиться хватает и ушатонного мотора..ну бежит он на 5км меньше и хер с ним..а здесь может и не потянуть в тяжёлых местах...второй момент..при перегреве может повести металл...и получите опять прорыв газа...
Короче.сам всегда старался либо протаскивать цилиндр или новый ставить вместе с поршнем..тогда мотор как новый..если коленвал живой..кстати проверьте нет люфтов на шатуне вверх вниз..влево вправо по любому будет немного...а вверх вниз не надо чтоб был..

Спасибо, если цилиндр и поршень новые ставить на 160-165 кубов голову не надо менять? Люфты проверил.

 

[wiktor_1975]

Спасибо, если цилиндр и поршень новые ставить на 160-165 кубов голову не надо менять? Люфты проверил.

Можно старую оставить..если ещё хотите..то надо будет вал сильнее кривой и клапана поболее..ну и рамточить маленько каналы..ну и карб позлее...но это уже в копеечку вылезет...жиклер только чуток поболее возможно потребуется..может 160 беднить немного..

 

[cthutqd]

Можно старую оставить..если ещё хотите..то надо будет вал сильнее кривой и клапана поболее..ну и рамточить маленько каналы..ну и карб позлее...но это уже в копеечку вылезет...жиклер только чуток поболее возможно потребуется..может 160 беднить немного..

Ну нифига! как все просто и дешево! Думаю, Вдохновили человека перспективой по самые не балуй!

 

[Andrei3]

Спасибо, если цилиндр и поршень новые ставить на 160-165 кубов голову не надо менять? Люфты проверил.

Голову можешь не менять, но обязательно притри клапана и замени маслоотражатели.

 

[Ivan1988]

Голову можешь не менять, но обязательно притри клапана и замени маслоотражатели.

Всем спасибо, в виду того что я особо не понимаю в маслоотражателях и прочих делах постовлю все как и должно быть 150.

 

[Andrei3]

Голову можешь не менять, но обязательно притри клапана и замени маслоотражатели.

У меня Динго-150, 2014г. движёк какой же, в стоке идёт жиклёр 105-й. Я поставил 109-й, мне с ним больше нравится. Движёк работает ровней и без провалов.

 

[cthutqd]

Движёк работает ровней и без провалов.

Что значит ровней и на каких режимах? И без каких провалов (в каких режимах)? Если можно подробности.
К стати, а кто нибудь обращал внимание как установлена эмульсионная трубка ГТЖ? В плане куда смотрят ее боковые отверстия по отношению к отверстию воздушного жиклера.

 

[Ivan1988]

Подскажите как правельно установить поршневые кольца, в каком направлении должны быть?

 

[wiktor_1975]

Подскажите как правельно установить поршневые кольца, в каком направлении должны быть?

http://alisa-motors.ru/ustanovka-tyuningovoj-porshnevoj-na-kitajskij-4t-skuter/ можете здесь посмотреть..это младший брат нашего мотора..
Можно просто 120 градусов делать (три кольца)..я на машинах так делал...если я правильно вопрос понял..

 

[cthutqd]

http://alisa-motors.ru/ustanovka-tyuningovoj-porshnevoj-na-kitajskij-4t-skuter/ можете здесь посмотреть..это младший брат нашего мотора..
Можно просто 120 градусов делать (три кольца)..я на машинах так делал...если я правильно вопрос понял..

Хорошее описание процесса. Кольца установлены по науке, только добавить наверно можно лишь то, что на оси пальца по любому не должно быть замков колец никаких. При любой установке, в том числе и по 120

 

[wiktor_1975]

Хорошее описание процесса. Кольца установлены по науке, только добавить наверно можно лишь то, что на оси пальца по любому не должно быть замков колец никаких. При любой установке, в том числе и по 120

Так там нарисовано не на оси пальцев))..
На двухтактнике кстати примерно 110-120 градусов были ..но там окна в цилиндре...и там ещё можно было или вперёд (к выхлопу) замки ориентировать или назад (к карбу).чаще вперёд на поршне стрелка стояла..но при таком положении в замках нагару дохрена было..а когда наоборот к карбюратору чисто всё))и ещё чаще кольца выплевывало если к выхлопу замки стояли))
Но здесь 4т и гильза глакая...нравятся мне 4т движки))правильнее они..хотя сложнее...но всеж крепче они...

 

[cthutqd]

Так там нарисовано не на оси пальцев))..
На двухтактнике кстати примерно 110-120 градусов были ..но там окна в цилиндре...и там ещё можно было или вперёд (к выхлопу) замки ориентировать или назад (к карбу).чаще вперёд на поршне стрелка стояла..но при таком положении в замках нагару дохрена было..а когда наоборот к карбюратору чисто всё))и ещё чаще кольца выплевывало если к выхлопу замки стояли))
Но здесь 4т и гильза глакая...нравятся мне 4т движки))правильнее они..хотя сложнее...но всеж крепче они...

Так там нарисовано не на оси пальцев))..

Там нарисовано, но не написано, что про это не надо забывать.))) при любом раскладе. И это не только на моцеклетке, где всего два компресионных.

 

[cthutqd]

Вариант на 120 градусов выглядит чуток по другому. вопрос мотаристам. Какой лучше способ?

 

[Ivan1988]

http://alisa-motors.ru/ustanovka-tyuningovoj-porshnevoj-na-kitajskij-4t-skuter/ можете здесь посмотреть..это младший брат нашего мотора..
Можно просто 120 градусов делать (три кольца)..я на машинах так делал...если я правильно вопрос понял..

Установил новый поршень как тут написано, все заработало. Спасибо!

 

[wiktor_1975]

Установил новый поршень как тут написано, все заработало. Спасибо!

Пожалуйста, на здоровье! ))

 

[sedor]

Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, для настройки тахометра указываю "двигатель 4-х тактный с системой зажигания CDI без распределителя зажигания"? Или установлен распределитель зажигания?
В мануале нет такого.

 

[alexanderhunter1959]

Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, для настройки тахометра указываю "двигатель 4-х тактный с системой зажигания CDI без распределителя зажигания"? Или установлен распределитель зажигания?
В мануале нет такого.

Здесь нет распределителя зажигания.

 

[chevron]

Здесь нет распределителя зажигания.

Вы очередной любитель задать вопрос без объяснений, а вы догадайтесь?
Если вы устанавливаете тахометр с АлиЭкспресс ставьте в настройке 1цилиндр, 4 тактный мотор. Как правило тахометры подключаются на высоковольтный провод свечи. Его пульсации магнитного поля тахометр показания и берет