Ирбис SF-150L - двигатель.

[wiktor_1975]

Это что- то новенькое.

Такое есть если компрессия слабая то масло добавляют под свечу и если она поднялась, то кольца в топку..но если маслосъёмные сносились то и основное сносится ещё больше..т.к.более нагружено и масла мало достается...на самом деле такое не встречал..если компрессия хорошая то и прёт мотор хорошо...а если маслосъёмные сносились то и компрессия хреновая будет...и масло в картере особо не влияет..т.к.попадает его туда мало на стартере..

 

[wiktor_1975]

У меня на новом Динго в 2015г., компрессия была 13,5 кг/см. И что получается у меня на новом Динго, маслосъёмные кольца были изношены.

Нормальная компрессия у вас была)) и кольца нормальные)) масло сильно не поднимает..это когда компрессия 8 льем масло будет 9-10...ну уж точно не 13)) на машинах такая же фигня...

 

[владимир 21]

Такое есть если компрессия слабая то масло добавляют под свечу

Так проверяют, когда компрессия слабая и неизвестно, поршневые кольца сели или клапана пропускают.

 

[владимир 21]

Нормальная компрессия у вас была)) и кольца нормальные))

Да знаю я все, компрессия у меня и сейчас есть, даже по более. Вопрос был к товарищу, который путает компрессию, со степенью сжатия.

 

[старый волк]

А причём тут гбц .. и зачем двс разбирать.. у меня так же не развивал обороты небыло мощьности

и что было?

 

[DimastiJ]

Это что- то новенькое.

Если компрессионные кольца не износились амаслосъемные кольца изнлсились,то компрессия будет расти. А если износились все кольца- то компрессия соответственно упадет.

 

[DimastiJ]

У меня на новом Динго в 2015г., компрессия была 13,5 кг/см. И что получается у меня на новом Динго, маслосъёмные кольца были изношены.

На новом двигателе часто бывает, что клапаны негерметичны, при пробеге в 50 км была подобная проблема. Чему удивляться, движок Китай! Тоже мощьность не развивалась, работал двигатель с перебоями.

 

[DimastiJ]

Вот подробное видео о том как пропускают клапаны на головке цилиндра

 

[Mulik]

Прошу подсказки. Сегодня погонял на рыбалке. После того как дал гари, почти перед остановом, т.е. На снижаюхщися оборотах движка - неприятное пуканье из выхлопой. Что такое и как лечить? Подозрения на свечу, но заводится с пол-пинка и тянет нормально и без дерганий.

 

[Вольдемар 57]

Что то на SF ещё один сезон не использовали, а уже проблем куча. да и рано про компрессию ещё думать пробеги то еще маленькие, у моего 150- с 2015г. пробег более 6000км и 125- с 2013г пробег уже 7500 км и без проблем. . всё стоковое сборка заводская. А может не удачная конструкция с капотом, охлаждения двигателя не хватает и процесс обкатки тоже много влияет, нагружать и превышать скорость не рекомендуется, а в реале как в зади седок и сани полные вот и результат- перегрев и потеря компрессии... и т.д... к технике нужно обращаться с любовью которая любит ласку, чистоту и смазку. тогда будет результат..

 

[wiktor_1975]

Если компрессионные кольца не износились амаслосъемные кольца изнлсились,то компрессия будет расти. А если износились все кольца- то компрессия соответственно упадет.

Есть одно правило которое 100 процентов работает, износились маслосъёмные кольца то мотор будет дымить! И дымить нормально и масло кушать! Это обязательно! Если этого нет, значит поршневая нормальнач..а тяги нет так и прокладки, и клапана, и бензин плохой и коммутатор и карбюратор и краник и фильтр забит или подсос воздуха...причин много может быть..Да и маслосъёмные не сносятся так быстро! Новые моторы то, хоть и Китай...не пугайте людей...скорее сносятся компрессионные , чем маслосъёмные...

 

[DimastiJ]

Есть одно правило которое 100 процентов работает, износились маслосъёмные кольца то мотор будет дымить! И дымить нормально и масло кушать! Это обязательно! Если этого нет, значит поршневая нормальнач..а тяги нет так и прокладки, и клапана, и бензин плохой и коммутатор и карбюратор и краник и фильтр забит или подсос воздуха...причин много может быть..Да и маслосъёмные не сносятся так быстро! Новые моторы то, хоть и Китай...не пугайте людей...скорее сносятся компрессионные , чем маслосъёмные...

Что бы вы тут не писали, а факт остаётся фактом. Продолжайте рассказывать свои догадки, пользуясь опытом работы с автомобильным двигателем. Наш снегоход не будет дымить и бешено жрать масло , так как объем двигателя не тот. Это не первый случай в моей копилке знаний. Мне всегда было интересно, когда вы берётесь спорить и что-то доказывать, сколько вы 157qmj перебрали? Думаю ни одного.

 

[DimastiJ]

Прошу подсказки. Сегодня погонял на рыбалке. После того как дал гари, почти перед остановом, т.е. На снижаюхщися оборотах движка - неприятное пуканье из выхлопой. Что такое и как лечить? Подозрения на свечу, но заводится с пол-пинка и тянет нормально и без дерганий.

Смотри видео Дмитрия, которое выложил перед вашим сообщением. Там эти симптомы описаны и наглядно показаны и вопросов такого рода у вас станет меньше.

 

[Polter456]

и что было?

Меня карбюратор тренировал..

 

[wiktor_1975]

Что бы вы тут не писали, а факт остаётся фактом. Продолжайте рассказывать свои догадки, пользуясь опытом работы с автомобильным двигателем. Наш снегоход не будет дымить и бешено жрать масло , так как объем двигателя не тот. Это не первый случай в моей копилке знаний. Мне всегда было интересно, когда вы берётесь спорить и что-то доказывать, сколько вы 157qmj перебрали? Думаю ни одного.

Чего бы вы тут не писали .
Какой износ маслосъёмных колец 300 км? Вы о чем..ладно Китай.износились маслосъёмные.компрессия 13 ..слей масло будет 11 атм.т.е.норм. и с какого перепугался вдруг он плохо поедет?процесс воспламенения происходит хорошо! Ведь компрессионное то кольцо целое?так ?или тоже ему плохо? Если и ему плохо, то вы никогда не увидите 13 атмосфер, даже если густое масло брызните..тем более за несколько оборотов его выкинет и компрессия упадет снова...а кто говорил что он будет бешеного дымить?конечно не будет..тут 0.150 л, а не 1.5 л..но и масла здесь 0.95 л а не 4 л..т.е.сьест 150гр и этого достаточно...а мастеров которые перебирают исправные моторы и после этого мотор не ходит я насмотрелся...
На 2х тактниках мы во время юности занятия гоночным спортом картингом убирали 1 кольцо и обтачивали облегчали коленвал, чтоб снять сопротивление и мотор прекрасно крутился...хотя компрессия незначительно уменьшалась...
Вам уже сказали что компрессия и степень сжатия это разные понятия и величины..степень сжатия это расчетная величина! И составляет она на бензиновых двигателях от 8 на турбо до 11 АТМ..Мазду не берём Скайактив с их 14атм...и дизеля 14-18атм..но компрессия всегда выше немного а иногда и прилично выше, причем на исправном моторе! От этого один и едет 35 а в тройку 50 км в час..хотя все настроено одинаково..так и машины, одна кое как 165 наберёт а вторая стрелку ложится (ваз 2109, семейство)..
ПС. Вы сейчас со своими советами людей отправите на сто мотор разбирать...кольца менять маслосьемные...
И ещё если уж все кольца плохие, то прорыв газов в картер пойдет со всеми вытекающими...

 

[Ёрш]

Меня карбюратор тренировал..

что конкретно?

 

[Polter456]

что конкретно?

Я писал на 16ст.. там и фото.. сейчас литает сфка как бешенная..

 

[DimastiJ]

Чего бы вы тут не писали .
Какой износ маслосъёмных колец 300 км? Вы о чем..ладно хер с ним Китай.износились маслосъёмные.компрессия 13 ..слей масло будет 11 атм.т.е.норм. и с какого перепугался вдруг он плохо поедет?процесс воспламенения происходит хорошо! Ведь компрессионное то кольцо целое?так ?или тоже ему плохо? Если и ему плохо, то вы никогда не увидите 13 атмосфер, даже если густое масло брызните..тем более за несколько оборотов его выкинет и компрессия упадет снова...а кто говорил что он будет бешеного дымить?конечно не будет..тут 0.150 л, а не 1.5 л..но и масла здесь 0.95 л а не 4 л..т.е.сьест 150гр и этого достаточно...а мастеров которые перебирают исправные моторы и после этого мотор не ходит я насмотрелся...
На 2х тактниках мы во время юности занятия гоночным спортом картингом убирали 1 кольцо и обтачивали облегчали коленвал, чтоб снять сопротивление и мотор прекрасно крутился...хотя компрессия незначительно уменьшалась...
Вам уже сказали что компрессия и степень сжатия это разные понятия и величины..степень сжатия это расчетная величина! И составляет она на бензиновых двигателях от 8 на турбо до 11 АТМ..Мазду не берём Скайактив с их 14атм...и дизеля 14-18атм..но компрессия всегда выше немного а иногда и прилично выше, причем на исправном моторе! От этого один и едет 35 а в тройку 50 км в час..хотя все настроено одинаково..так и машины, одна кое как 165 наберёт а вторая стрелку ложится (ваз 2109, семейство)..
ПС. Вы сейчас со своими советами людей отправите на сто мотор разбирать...кольца менять маслосьемные...
И ещё если уж все кольца плохие, то прорыв газов в картер пойдет со всеми вытекающими...

Вы опять продолжаете спорить о том, чего не делали и продолжаете доказывать на примере автомобилей, припряли сюда двигатель мазды, дизельный двигатель, двигателей от мотоцикла 2т., БОЖЕ вы в своем уме? Повышение картерных газов, вы о чем? У нас поршень 57 мм. Соглашусь с вами в одном, требуется качественная диагностика, а разбирать или не разбирать каждый сам принимает решение. Я пишу то, что проверено практикой, продолжать тему не вижу смысла.

 

[isv]

Я писал на 16ст.. там и фото.. сейчас литает сфка как бешенная..

Там писал про вывести шланчик и дуть в него . И это весь улучшайзинг? Или я что-то пропустил?

 

[Gusok]

как произвести замер компрессии я знаю, не один движок откапитплил.
При износе колец повышается компрессия, за счет маслянной плёнки, у меня на 157qmj компрессия была 14.5 АТМ.а он не ехал, вскрыли голову нагар, замерил. Кольца износ, а масло не ел, или ел но незаметно. Потому как объем двигателя слишком мал. Заменили цпг, компрессия стала 11, и появилась мощьность.

Подтверждаю, бывает такое, всю жизнь с автосервисом связан, бывает такое на автомобилях только там сопровождается жором масла.

 

[Fidel]

Подтверждаю, бывает такое, всю жизнь с автосервисом связан, бывает такое на автомобилях только там сопровождается жором масла.

- а главное то, что на морозе, да еще после долгой стоянки, когда все масло стекло со стенок цилиндра, движок штатно не завести, компрессии не будет. На мой взгляд, это главный косвенный признак предельного износа ЦПГ.

 

[владимир 21]

На новом двигателе часто бывает, что клапаны негерметичны, при пробеге в 50 км была подобная проблема. Чему удивляться, движок Китай! Тоже мощьность не развивалась, работал двигатель с перебоями.

Хотите сказать, что компрессия на нашем движке 13 атм., это перебор? У нас и почти у всех авто степень сжатия равна 9.5. Есть такая формула, по ней можно узнать примерную компрессию. Степень сжатия делим на коефициент 1.4, равно компрессия. Посчитайте.

 

[Fidel]

Хотите сказать, что компрессия на нашем движке 13 атм., это перебор? У нас и почти у всех авто степень сжатия равна 9.5. Есть такая формула, по ней можно узнать примерную компрессию. Степень сжатия делим на коефициент 1.4, равно компрессия. Посчитайте.

- 9.5 : 1.4 = 6.78 На мой взгляд, с такой компрессией современное авто пора капиталить.

 

[chevron]

- 9.5 : 1.4 = 6.78 На мой взгляд, с такой компрессией современное авто пора капиталить.

Мож умножить надо было. ~@~

 

[Polter456]

Там писал про вывести шланчик и дуть в него . И это весь улучшайзинг? Или я что-то пропустил?

Ну да встаёшь на одно колено склоняешь голову и дуешь ,а свечку держишь наивытянутой руке чтоб не рвануло.. сильно неувлекайтесь привыкните)))