Вибрация с самого начала. На 125-м она есть, но гораздо меньше.
Про щелчки- согласен. Должно быть слышно. это и смущает, я отлично этот звук знаю. попробую завтра снять максимум инф. Надоело. однако.
не каждому дано это понять да и для проскока нужно иметь дури хотя бы 60 кобыл и длинную гусю коего нет на кэпе
Дмитрий! Как Вы помните, я хотел выбыть из форума из-за Ваших укусов. Однако в связи с остротой проблемы толчков пришлось немного задержаться. Наберитесь терпения и внимания. закончу исследование, как обещал людям, и закроюсь. Сейчас по Вашему последнему укусу.
И СХЕМА
Весь разваливаться конечно не будет. Достаточно выкрашивания подшипников на приводном валу, растянутой цепи и выломанного натяжителя.Да всё с большой буквы, с уважением!Эксцентриситет, присутствовал бы постоянно и проявлялся бы в постоянной вибрации... Что, да, при определенной частоте вращения могло бы привести к резонансу! Тогда бы Капитан просто бы начал разваливаться, начиная от клепок и заканчивая сваркой... Но это ваще не то пальто в данном случае! (Пурген
)
ИТАК, как обещал 1. Вывесил. 2.погнал в туннель горячий воздух и вкл вращение. 3 Через 10минут натянул гусю на 10мм ( по болту!). 4. Ещё крутил 10мин и ещё тянул 10мм. 5. Крутил 5мин и тянул 5 мм. В результате катки ушли в середину паза, где их соединяющий вал ВНИМАНИЕ! Перед началом увидел, что приводная звезда торчит из окна на 3-4мм. После натяга- около 9мм. 6. Опустил , перекантовал на бок . Белым герметиком маркировал зуб приводной звезды и окно гуси. В этом же положении маркировал задний каток и гусю. 7. Опять вывесил и стал крутить на разных режимах. Видно, что гуся идёт неравномерной скоростью, но паузы ОЧЕНЬ маленькие. Ощущение, что один каток (левый) вибрирует. 8. Выехал на улицу. Страгивание примерно 3500 оборотов. Скорость20-25 км\ч.
Александр молодчина! До конца исследовал свою версию. Даже гараж разнёс.
Мне не понравился левый каток. биение есть. Выглядит так, как колесо Камаза, на ходу после среза части шпилек. Думаю, что погнут вал, на котором подшипник и каток сидят. Надо бы проверить их свободное вращение. НО! Гуся натянута сильно и , даже если болты выкрутить в ноль, натяг останется от пружины аморт. Требуется оттянуть гусю от катков, например, лебёдкой с базой за стену. Или как-то внутри распереть домкратом. Одним словом, мне пенсионеру на коленях три часа , как сегодня, на пользу не пойдёт. Да ещё и за свои деньги.! При вращении вывешенном с зоны катков идёт большой шум. Мастер дилера сказал мне, что это гремят окна гуси в контакте со склизом. Но там же пластиковая направляющая ?! В общем, он от обсуждения катков ОТКАЗАЛСЯ.
и что , этот звук всегда есть
На ветке SF-ки сейчас исследуется версия №6. "Эксцентриситет приводных звёзд", с переваркой их чашек крепления.
у меня от этого другой вывод: диаметр катка не равен диаметру ведущей звезды, для полного совпадения меток необходимо число оборотов гусли кратное n-му числу. много наблюдал за транспортерными лентами там цепные передачи по метру, с такими же натяжителями, так она едет себе ровнехонько, а тут цепи 50 см, и такие рывки, причем на малых оборотах и без нагрузки
Так для снижения этих вибраций нужно, я так понимаю. снижать вибрацию передаваемую мотором на раму и, соответственно, всю конструкцию. Планирую переделать крепление мотора. По отзывам владельцев Динго, результат весьма положительный!
шумку автомобильную на пластик наклеить советуют
Соосность , наверное , звезды и шестерни цепи ? А разве они не на одном валу?
Да. Диаметры звезды ( по средней линии) и катка разные, но не на много. Пытаясь совместить метки я прокручивал ТРИ раза на полный оборот. Результат : если совпадают метки на катке, то не совпадают по звезде. И наоборот!
кожух цепи протер насквозь верхним валом (ногой прижал???) поставил автомобильный уплотнитель и шайбу под болт, смотрел на работу без кожуха - без нареканий. без соосности жрать должно или цепь или звезды
1. Звук при вывешенной гусе больше похож на грохот. до того слышал звук в этом же положении ТРЁХ аппаратов Р-1, Поларис, Ямаха. Там , конечно, тоже шумит, но более шелестящий , выше тональность. 2 главное отличие - мотор на других аппаратах гораздо лучше слышно, чем гусю. Тут наоборот, так шумит. что про двиг.забываешь. 3. На трёх упомянутых снегоходах гусю в нейтрали можно крутить руками. Хотя Поларис был с 500мм. Здесь я не смог крутить ни до натяжки, ни после. Пришлось включать двигатель. Может кто молодой, у того получится крутить и руками.
