Глушитель Бурана

[Валерий Ф]

Не-ка от скорости первым делом,а вес буксируемого груза на 2-ом месте.

Правильно, я хотел сказать как на газ будеш давить, наши мысли совпадают

 

[VASILIY]

Я бы уточнил- от оборотов двигателя

 

[патрон]

Я бы уточнил- от оборотов двигателя

При движении,а обороты и на стоячем до "плешки"можно давить и темпер в норме.

 

[Кос]

Коллектор собирал не я. И прокладки собрали без герметика. Засопливило почти сразу. Щас собрал на 2е прокладки под каждый фланец и новый какой-то 1100' герметик.

 

[Кос]

Давно решил проблему с пропуском газов и потеков на шаровом соединении и этаже проблема на иномарках также есть.
Я заматывал стеклотканью соединение и прижимал хамутами ткань. Было идеально. Вобще не травило не текло не секло.
Но есть ли другие способы соединения коллектора с глушителем ?

 

[Трын]

Давно решил проблему с пропуском газов и потеков на шаровом соединении и этаже проблема на иномарках также есть.
Я заматывал стеклотканью соединение и прижимал хамутами ткань. Было идеально. Вобще не травило не текло не секло.
Но есть ли другие способы соединения коллектора с глушителем ?

Старый советский асбест листовой замачиваю в воде, затем подсушиваю немного до состояния пластилина и обматываю шаровое соединение. Сверху металлическую сетку типа как на воздухофильтре и на хомуты. Прогреваю двигатель на улице и вновь подтягиваю хомуты. После 100 км пробега шаговые соединения притираются и снимаю весь этот асбест. После этого, если заводить двигатель без перелива типа шланг в карб или шесть и болеее качков в задроссельное, неприятных для глаза подтеков нет. Для любителей подсосать или перелить горюшку или любителей длительной работы двигателя с обогатителем при прогреве - асбест не снимать, но есть заработать онкологию. Дюже вредная зараща этот асбест.

 

[Кос]

Ну асбест это уж совсем каменный век.
Кто в теме так и на иномарках давно на стеклоткань перешли и пофиг переливы хоть полный глушак безином залей протечек нет. У Меня так на поларисе тоже. И вибрацию держит хорошо.

 

[Autochampion]

Ну асбест это уж совсем каменный век.
Кто в теме так и на иномарках давно на стеклоткань перешли и пофиг переливы хоть полный глушак безином залей протечек нет. У Меня так на поларисе тоже. И вибрацию держит хорошо.

Именно, я ленту использую, мотаешь через высокотемпературный герметик для печей и всё отлично.

 

[Кос]

На моем верхнем фото для колектора герметик 1100град. Хотя пройдясь по магазинам встречал и 1700град но они похожи на шпаклевки или холодные сварки.

 

[rur78087]

посмотрел фото,и вспомнил как когда то замазывал все нестыковки в глушаке мафыны где секло выхлопом- алибастром,не чё так получалось,ток дааавнооо это было.

 

[Трын]

Ну асбест это уж совсем каменный век.
Кто в теме так и на иномарках давно на стеклоткань перешли и пофиг переливы хоть полный глушак безином залей протечек нет. У Меня так на поларисе тоже. И вибрацию держит хорошо.

Так то оно так, с прогрессом не поспоришь. И стеклоткань применяли - травит зараза и постоянно ездишь с этой тканью. За новомодные герметики - сцуко дорогие и гниет металл под ними в межсезонье и жесткая фиксация, не дающая возможности пробивки соединения. Поэтому по старинке - сделал, подождал и снял.

 

[Кос]

Надоели старые авто глушители. От иж.авто. решил поменять.
От оки размерность хорошая но Чё то сомневаюсь в оке . Выхлоп посредине банки. Ни туды ни сюда. Нужин штатный выхлоп в низ. Кажись кто-то пробовал тут ставил.....
Решил остановится на газ Волга начну с обрезания чтоб влез под капот штатно. Как старый.

 

[Autochampion]

Посмотреть вложение 1253259 Надоели старые авто глушители. От иж.авто. решил поменять.
От оки размерность хорошая но Чё то сомневаюсь в оке . Выхлоп посредине банки. Ни туды ни сюда. Нужин штатный выхлоп в низ. Кажись кто-то пробовал тут ставил.....
Решил остановится на газ Волга начну с обрезания чтоб влез под капот штатно. Как старый.

От Оки переверни, выхлоп с подачей поменяй и все, звук меняется не сильно, даже интереснее становиться)) я вскрыл, посмотрел, по сути все равно куда дуть.

 

[Кос]

Понравились глушители газ Волга.
Режу болгаркой варю сваркой. Попозже фото.
Опять будет два глушителя каждый на свой цилиндр.

 

[San-Antonio]

Думаю не раз обсуждали эту тему и уверен что даже пришли к определённым решениям просто я не нашёл ответ, предлагаю ещё раз обсудить.

Уважаемые, прошу подсказать, купил новый буран, через 150-200 км. под капотом все в масле, (смесь ещё в режиме обкатки), масло кидает из под соеденений глушителя. Как решить проблему, и нужно ли вобще её решать!? Кто что делал ?

 

[Трын]

Думаю не раз обсуждали эту тему и уверен что даже пришли к определённым решениям просто я не нашёл ответ, предлагаю ещё раз обсудить.

Уважаемые, прошу подсказать, купил новый буран, через 150-200 км. под капотом все в масле, (смесь ещё в режиме обкатки), масло кидает из под соеденений глушителя. Как решить проблему, и нужно ли вобще её решать!? Кто что делал ?

Антон, после покупки снегохода практически все сталкиваются с неплотность соединений ( полусферы) системы выпуска снегохода Буран. На форуме множество предложений как устранить прорыв газов и есть довольно дельные. Воспользуйтесь одним из предложенных и дополнительно - отрегулируйте качество бензомсеси карбюратора, не допуская слишком богатой. Далее отрегулируйте угол опережения зажигания, что позволит заводить двигатель без дополнительного впрыска бензина в задроссельное пространство карбюратора. Ведь именно при запуске эта чёрная жижа выступает в местах соединения патрубков. Ну и далее время эксплуатации пока полусферы не прибьются друг к другу. Как только прибьются, различные уплотнения поставленные ранее желательно убрать, так как они неудобны при снятии и установке системы. Полагаю тема будет закрыта, так данный вопрос не актуален.

 

[AlexS]

Думаю не раз обсуждали эту тему ...Кто что делал ?

не обсуждали, т.к. это проявляется только на снегоходах нового образца с выхлопом перед гусеницей. Случай редкий и бывает при совпадении на одном снегоходе ряда деталей, которые выполнены по краю допуска размеров. Возможное решение опубликовано здесь: http://sib-extrem.ru/about/publi..html.

На новых снегоходах "Буран" установлен измененный глушитель с выхлопом перед гусеницей. В результате шаровое соединение глушителя и патрубка выпускного расположено миллиметров на двадцать выше, чем соединение патрубка выпускного и выхлопного коллектора. В результате глушитель и патрубок выпускной состыкованы под значительным углом в шаровом соединении. Крепежные пружины при работе двигателя «доворачивают» патрубок вниз от оси входного патрубка глушителя и отработанные газы могут «просекать» по стыку в подкапотное пространство.

Патрубок глушителя прорезан и отформован «почти» до соосного соединения с патрубком выпускным.

Далее сварка, окраска…

В результате шаровые соединения как выхлопного коллектора с патрубком выпускным, так и патрубка выпускного с глушителем выполнены практически соосно и выхлопной тракт герметичен.

 

[San-Antonio]

Было преобретно два снегохода, на сегодняшний день пробег одинаковый, ходим в паре, обкатку проходят вместе, и проблемы что на том что на другом. Все подкапотное, детали, все в масленных брызгах. Решение по ссылке выше посмотрел, думал все таки решить проблему менее координально, не переваривая соеденения. Возможно использовать какой то высокотемпературный герметик!? Или вовсе не заморачиваться?

 

[San-Antonio]

И ещё заодно задам вопрос стоит ли переваривть выхлоп в бок!?

 

[AlexS]

... два снегохода, ...и проблемы что на том что на другом. ...думал все таки решить проблему менее координально, не переваривая соеденения. Возможно использовать какой то высокотемпературный герметик!?

два реза ножовкой и сварка - это не "координально", это просто. А так можно и глиной замазать да тряпицей асбестовой обернуть...
Переваривать вбок - не "координально", а бессмысленно на новых снегоходах. ИМХО.

 

[San-Antonio]

Переваривать вбок - не "радикально", а бессмысленно на новых снегоходах. ИМХО

Просто я понял не очень хорошо когда выхлоп упирается в гусянку, и намерзает там? Мифы?

 

[AlexS]

Просто я понял не очень хорошо когда выхлоп упирается в гусянку, и намерзает там? Мифы?

а он "упирается" на новых снегоходах? Или "мифы"? Надежнее собственный взгляд...

 

[Бурыч]

а он "упирается" на новых снегоходах? Или "мифы"? Надежнее собственный взгляд...

Нет, выхлоп не упирается, но всё равно попадает на гусянку. Проблема встаёт только когда вляпаешься в по самые подножки - двиг. дохнет. Потом после пробегу более 1500 км начинает лопаться гнутый патрубок на банке глушака.

 

[Трын]

Переделкой по ссылке не стал бы заморачиваться, так как есть вероятность лопнуть патрубку по шву. Лучше уж асбестовая тряпица - эффект сиюминутный и далее выжидать когда полусферы прибьются. Да, практика показала что для результата нежелательно менять пружины на более жесткие. Полусферы должны прижиматься пружинами одинаковой жёсткости

 

[крепышсусанин]

Думаю не раз обсуждали эту тему и уверен что даже пришли к определённым решениям просто я не нашёл ответ, предлагаю ещё раз обсудить.

Уважаемые, прошу подсказать, купил новый буран, через 150-200 км. под капотом все в масле, (смесь ещё в режиме обкатки), масло кидает из под соеденений глушителя. Как решить проблему, и нужно ли вобще её решать!? Кто что делал ?

Думаю не раз обсуждали эту тему и уверен что даже пришли к определённым решениям просто я не нашёл ответ, предлагаю ещё раз обсудить.

Уважаемые, прошу подсказать, купил новый буран, через 150-200 км. под капотом все в масле, (смесь ещё в режиме обкатки), масло кидает из под соеденений глушителя. Как решить проблему, и нужно ли вобще её решать!? Кто что делал ?

Приварить уши.Стянуть болтами с гайками.Двух болтов хватает .