Мой самодельный снегоход

[ВАДИМ 70]

Интересно, что выставленный по себестоимости (только материалы) и с указанными косяками он не вызвал ни у кого интереса. Хотя человеку с руками, мозгами и допуском к указанным выше ресурсам, делов на переделку нужно несколько дней и вот у Вас в руках полноценный миниснежик с добротным экономичным мотором и реверсом. Мало у нас стало самодельщиков. Не интересно ни кому. Из нашего и более старшего поколения многие ездят на заводских снежиках, а более молодое практически всё сдулось. Ну да ладно, это мысли вслух.

Ну,так человеку с руками,мозгами и доступом к станкам проще купить комплектующие и сделать все с нуля,как ему нужно,а не переделывать косяки ( порой кардинально)... На рулевой вал просится опора возле руля.

 

[ВАДИМ 70]

Рулевой вал прикручен к двигателю?? Вот это да...

 

[vorontsov_p]

Да, интересное решение правда? Идея не моя. Но она проверена, при чем работает не первый год, вот на этом желтеньком. Здесь все на простых пластиковых втулках.







Если мне не понравится, переделаю, уберу крепление с мотора, и сделаю стойку. Ну а кто знает, тот подтвердит, что в рулевой колонке ТАЗа игольчатые подшипники стоят в толстых резиновых втулках. Так, что вибрации мне не страшны.

 

[vorontsov_p]

 

[vorontsov_p]

Некоторые моменты в поиске верного решения приходят неожиданно. Вот и сегодня подбивая мелочи, искал как сделать упор для капота. Тросик ну никак не хотел укладываться как нужно мне ни справа ни слева. И тут на глаза попался старый газовый упор от какой-то техники

 

[vorontsov_p]

Это видео касается не только снегоходов, а любой другой техники, на которой установлен аналог двигателя Хонды GX.

 

[снег ру2]

Это видео касается не только снегоходов, а любой другой техники, на которой установлен аналог двигателя Хонды GX.

Павел, тут на сам регулятор, вернее на ту часть что внутри мотора, неслабая нагрузка получается, может и поломаться.

 

[DIV74]

По сути дела это прямой привод дроссельной заслонки. Только в этом случае придется преодолевать нежилое возвратное усилие от регулятора. И чем больше обороты двигателя тем сильнее это усилие. Механизмы то может и ведержат нагрузку, а вот палец правой руки при длительной езде будет уставать.

 

[vorontsov_p]

По сути дела это прямой привод дроссельной заслонки. Только в этом случае придется преодолевать нежилое возвратное усилие от регулятора. И чем больше обороты двигателя тем сильнее это усилие. Механизмы то может и ведержат нагрузку, а вот палец правой руки при длительной езде будет уставать.

Так вот как раз в этом случае в отличия от стандартного присоединения усилие на курке здесь в разы меньше.

Павел, тут на сам регулятор, вернее на ту часть что внутри мотора, неслабая нагрузка получается, может и поломаться

Я этим делом теперь пользуюсь в редких случаях. Не любят эти моторы высокие обороты, лопают у них коленвалы. У меня пройденный этап. Сделал чтобы, повторюсь, снизить усилие на курке, а соответственно и тросик можно поставить вплоть до велосипедного, уменьшить его ход, ну и когда нужно безболезненно добавить оборотов.

 

[vorontsov_p]

Наконец-то пришло решение по рычагу коробки реверса

 

[DIV74]

Наконец-то пришло решение по рычагу коробки реверса

Дёшево и сердито

 

[Радоснег]

Коленкой только так!

 

[vorontsov_p]

Коленкой только так!

Радик, на фото включён задний ход. При передней передаче рычаг стоит почти вертикально.

 

[VASILIY]

Павел, делай фиксацию рычага. На ходу, от вибрации будет выскакивать передача. Рычаг в верхней части длинный, при езде по неровностям будет раскачка и будет выбивать

 

[Александр_89]

Павел, делай фиксацию рычага

Вот подсказка хорошая

 

[Александр_89]

 

[*PANDORA*]

Это видео касается не только снегоходов, а любой другой техники, на которой установлен аналог двигателя Хонды GX.

день добрый тезка!!! посмотрел твое видео,понравилось.пошел смотреть свой двигун(лифан 188 fb-r)?а у него система газа совсем другаю. на твоем получается тросик тянет тягу на себя, у меня толкает от себя. придется делать по штатным местам

 

[*PANDORA*]

 

[Радоснег]

Радик, на фото включён задний ход. При передней передаче рычаг стоит почти вертикально.

Тем более, сдал назад и коленкой ! Если конечно удобно...

 

[vorontsov_p]

день добрый тезка!!! посмотрел твое видео,понравилось.пошел смотреть свой двигун(лифан 188 fb-r)?а у него система газа совсем другаю. на твоем получается тросик тянет тягу на себя, у меня толкает от себя. придется делать по штатным местам

Привет! Это не проблема, главное понять куда цеплять тросик. На более слабых моторах, да тяги идут чуток по другому, но принцип такой же.

 

[vorontsov_p]

Много у кого подвеска на буксировщиках сделана по типу бурановской и многие, как и я, сталкивались с проблемой переворота кареток. Мыслей в голове крутилось много разных, видел решения в инете, но довольно сложные. И тут случайно в голову пришла шальная мысль. Зацените, покритикуйте. Я хоть не пробовал, но уверен, что все будет ОК.

 

[Сергей Самара]

Сломает всё. У меня все тележки тросом были соеденены 4мм между собой от переворота.Один раз этот трос порвало.

 

[vorontsov_p]

Ну, не ошибается тот кто ни чего не делает. Попробую.

 

[vorontsov_p]

Сегодня у нас выпал снег и я впервые в этом сезоне прохватил на снежике по дороге у своего гаража. Специально дал ему почти по полной (разогнался больше 40 км/ч), подвеска неоднократно и передняя и задняя срабатывала до упора. Неровностей столько, что даже удержать в пяти метровом коридоре было сложно. Ни одна каретка не перевернулась. Ранее при таком же прохвате даже не лифтованная подвеска стопроцентно бы "сложилась".
Ну и все остальное не может не радовать: рулевое просто сказка, солидный, басовитый и в то же время тихий звук выхлопа ласкает слух, топливный насос качает без проблем, тормоза теперь держат гусю на юз, классно переключается реверс.

 

[олегин]

Где видива?