Мой самодельный снегоход

[vorontsov_p]

Диск самодельный, суппорт от велосипеда.

 

[*PANDORA*]

на счет прицепа. смотрю у него рама пустая. можно сделать задвижные трапы. будут прятаться в раму прицепа. у меня на рабочей машине так в 90-е лестница была сделана на грузовике

 

[Alekc-r]

Сережа сделал всю электрическую часть (правда вылезла другая проблема - генератор не выдает положенных параметров), а я доделал основу для капота и подножек. Ну и прокатились по базе, где у брата сервис немножко.

Павел поздравляю с выездом! На лыжах установлены подрезы? На видео видно, что снегоход по льду практически не управляем. И еще вопрос не кажется ли тебе, что площадь лыж по отношению к гусе великовата и за чего снегоход и идет утычком в пухлом. Ему как бы приходится постоянно проделывать работу по подъему гусеницы на поверхность, но это невозможно. Зад при такой площади гуси все равно будет проваливаться больше. Много сил движка тратится на это плюс гусеница больше проваливается так как подрывает, опять же пытаясь въехать на поверхность. Протолкнуть лыжу частично погруженную в снег намного проще, чем постоянно выталкивать попу на поверхность. Подумай об этом. На мой взгляд при таких комплектующих вполне достаточно накладок от тайги №7, там 23 см. ширина по факту, ну и длина что то около метра.

 

[Alekc-r]

Лыжи, которые самодельные ехали просто прекрасно, крепкие не убить, но страшненькие и тяжелые. Купил накладки для Тайги, ставить буду также на рессоры, которые у меня также облегчены, вставив внутрь профиль.

Вот нашел выше в теме. Ты сам пишешь, что старые лыжи шли хорошо. По фото видно, что они уже тайговских если не ошибаюсь на вскидку №3 у тебя шириной 33 см на 125 см длиной?

 

[vorontsov_p]

Все верно, сейчас от тайги N 3. Опыт эксплуатации показывает, что лучше потерять мощность на продвижение широких лыж, чем если они будут проваливаться. Вот здесь Сергея снежик тоже закопался, но пока перед наверху, особых проблем нет

 

[Alekc-r]

Поменьше накладки тебе так же не утопить в снег, они просто пойдут ровнее со снегоходом. Есть еще два плюса. Первый они с коньком по центру, по укатанке сопротивление минимально. Второй они не плоские, чем больше погружаешься в снег тем больше площадь опоры.

 

[Радоснег]

Хороший обычный день) на долго запомнится.

 

[vorontsov_p]

Так у меня конек по центру. И лыжа в профиль сложно-Т-образная. Чем мягче снег, тем больше площадь. Глянь выше фото где старая лыжа и новая накладка. Фото конька на с. 59

 

[Alekc-r]

Так у меня конек по центру. И лыжа в профиль сложно-Т-образная. Чем мягче снег, тем больше площадь. Глянь выше фото где старая лыжа и новая накладка. Фото конька на с. 59

Но подрезы поставь! Разницу в управлении и скорости снегохода по твердому покрытию огромная. Подрезы использую из штоков пневмоцилиндра диаметром 10 мм. разворачиваюсь на месте если лыжи ставлю поперек, а на скорости куда повернул туда и поехал, отклик на руль изумительные.

 

[vorontsov_p]

Но подрезы поставь! Разницу в управлении и скорости снегохода по твердому покрытию огромная. Подрезы использую из штоков пневмоцилиндра диаметром 10 мм. разворачиваюсь на месте если лыжи ставлю поперек, а на скорости куда повернул туда и поехал, отклик на руль изумительные.

Саш, зайду с другой стороны, что ты называешь подрезом?

 

[silverr]

...подрезь - металлическая направляющая (на иномарках с тугоплавкими накладками)

 

[vorontsov_p]

Ну а это что? Вот именно эти подрезы я и назвал коньками.

Вот они установлены

Так ведь здесь не круглые штоки, к круглым подрезам приварен шпоночный материал, квадрат 10*10. Он почище наплавок и круглых подрезов поворачивает. Просто на льду любой подрез скользить будет.

Лучшие подрезы за все время были сделаны на этом же снегоходе, на самые первые лыжи. Сделаны они были из 25-го уголка. Одна полка к лыже, вторая вниз коньком. Сняли потому, что очень нагружает и подвеску и особенно рулевое. Один раз даже тягу рулевую сломало. А проскользнули бы, ничего бы не произошло.

 

[Alekc-r]

Я чот тогда ступил. Там на твоем фото выше, где снегоход перевернут подрезов вроде не видно.

Ну а это что? Вот именно эти подрезы я и назвал коньками.

Вот они установлены

Так ведь здесь не круглые штоки, к круглым подрезам приварен шпоночный материал, квадрат 10*10. Он почище наплавок и круглых подрезов поворачивает. Просто на льду любой подрез скользить будет.

Лучшие подрезы за все время были сделаны на этом же снегоходе, на самые первые лыжи. Сделаны они были из 25-го уголка. Одна полка к лыже, вторая вниз коньком. Сняли потому, что очень нагружает и подвеску и особенно рулевое. Один раз даже тягу рулевую сломало. А проскользнули бы, ничего бы не произошло.

 

[vorontsov_p]

Заметано

 

[vorontsov_p]

Сегодня забрал с ТК генератор. И уже поставил. Так вот на холостых оборотах на выходе с генератора идет не менее 16 вольт! Вот это уже то, что мне было нужно. Завтра доделаю капот и все покажу.

 

[muzogon]

Кто нить пробовал убирать центробежный регулятор, просто я вчера решил прокатится, и на ходу нажал напрямую на тягу газа на самом карбюраторе, т. е. открыл заслонку вручную полностью, но никакого прироста тяги не почувствовал, может надо другой карб ставить, а так смысл убирать

 

[vorontsov_p]

Многие убирали, в т.ч. и я. Действенный способ добавить мощи когда нужно. На днях тут на картингах гоняли с братьями, так зная куда нажать, можно было драть остальных.
Но мое мнение такое: этим моторам это во вред - идет повышенный износ. Ни система смазки, ни пружины ГРМ не рассчитаны на такие обороты.

 

[vorontsov_p]

Напряжение на холостых оборотах нового 18 А генератора. Переменка. Регулятор пока не подсоединил.

 

[vorontsov_p]

Немного фото выполненных работ. Предупреждая некоторые высказывания: задача была переделать существующий снегоход с МИНИМАЛЬНЫМИ финансовыми и временными затратами, при этом получить достойный внимания снегоход. Основная часть материала взята в гараже или снята со снегохода (например подножки сделаны из старого переднего обтекателя, купленного крайне мало. "Квадратность" меня ни пугает ни раздражает. Зато делается намного быстрее и я смогу уже в ближайшее время выехать на просторы Рыбинки. Сида за таким капотом и стеклом я полностью защищен от ветра. Очень просто и удобно обслуживать все, что находится в моторном отсеке, не пришлось ничего менять в ДВС (перенос бензобака, глушителя), а это опять же затраты.

 

[silverr]

...дааа, металла немерянооо

 

[vorontsov_p]

...дааа, металла немерянооо

В основном металл крылатый, легкий. Железа очень немного: каркас под подножки из профиля 40*20*1,5, каркас капота 15*15*1,5, стойка руля уголок 20*20, балка рулевая труба примерно Д 30 мм. Обшивка капота пластик 3 мм, тоже не тяжелый. Я как бы за весом стараюсь поглядывать. По окончанию изготовления постараюсь взвесить. Но по моим прикидкам вес будет не более 150-160 кг.

 

[silverr]

Но по моим прикидкам вес будет не более 150-160 кг.

...много.

 

[Pavel 35]

...много.

Вес снегохода Тикси от РМ 180кг. Так что для такого самодела не так уж и много.

 

[vorontsov_p]

много

Покажите мне снегоход намного легче. При этом он должен быть с мощным мотором не менее 15 сил, с реверсом, электрозапуском. Уверен, что все будут практически в такой же весовой категории.

 

[ВАДИМ 70]

Покажите мне снегоход намного легче. При этом он должен быть с мощным мотором не менее 15 сил, с реверсом, электрозапуском. Уверен, что все будут практически в такой же весовой категории.

Чего делить шкуру не убитого медведя,сначала нужно взвесить ,только нормально... И не выдовать желаемое за действительное.