Подьем снегохода на ноги , переезд поваленного дерева .

[Налимович]

Это когда при движении траверсом - не удерживаешь снежик и он валится от тебя по склону и остается в таком положении: рулем к подножию, а гусей - к вершине, т.е. перпендикулярно подъему. Вот Шамиль и предлагает: за задний бампер развернуть его (лежащего на боку) вдоль подьема и только потом ставить на "ноги".

Это когда при движении траверсом - не удерживаешь снежик и он валится от тебя по склону и остается в таком положении: рулем к подножию, а гусей - к вершине, т.е. перпендикулярно подъему. - Тогда это не движение траверсой, а движение боком.
за задний бампер развернуть его (лежащего на боку) вдоль подьема и только потом ставить на "ноги" - Ага 60 гусю, с двумя 20 литровыми канистрами по бортам, да даже и без них, я бы посмотрел на это зрелище.

 

[Налимович]

В гору или когда сложная трасса езжу стоя ,когда ехать далеко и посидеть охота .

В гору - в лоб поднимаетесь?

 

[Горячий]

В гору - в лоб поднимаетесь?

Иногда в лоб - а что такого? Гора - горе рознь.

Это когда при движении траверсом - не удерживаешь снежик и он валится от тебя по склону и остается в таком положении: рулем к подножию, а гусей - к вершине, т.е. перпендикулярно подъему. - Тогда это не движение траверсой, а движение боком..

Вообще-то - траверс, а не траверса. Это означает - поперек. Поперек склона. Хоть боком, хоть раком. А с чего такой сарказм? Ни у кого из снегоходчиков не бывало, что горник не удерживали и роняли от себя вниз? Или это незнание предмета? ЧТо?

за задний бампер развернуть его (лежащего на боку) вдоль подьема и только потом ставить на "ноги"

- Ага 60 гусю, с двумя 20 литровыми канистрами по бортам, да даже и без них, я бы посмотрел на это зрелище .

Опять! Чего ядом брызгаешь? Такой и просто упавший набок - наверное зае...ся переворачивать. Не все на таких ездят. Учись примерять советы к себе и откидывать ненужные.

 

[Налимович]

Траверс, если мы говорим о значении истинного этого слова, я прекрасно знаю что это такое, выдержки из словарей: Значение слова Траверс по словарю Брокгауза и Ефрона: Траверс (земл. насыпь) — земляная насыпь для закрытия внутренности укреплений от поражений с флангов или тыла. Траверс (судох.) — направление, перпендикулярное к курсу судна. Во время плавания в виду берегов, моменты прохождения через Т. берегов. предметов довольно часто записываются и служат хорошим поверочным средством при определении положения корабля. В жаргоне - траверса. Если катаешь на горнике, помимо параллельного движения применяется контрруление, и если ты не удержал горник и уронил его вниз от себя, то соответственно параллельное движение склону, ТРАВЕРС, здесь ни при чём, т.е. либо лыжи перекрутил, либо газ, либо и то и другое. Если попадается бугорок при движении, описывал ситуацию выше постами. На горнике, при траверсировании вдоль склона с применением контрруления и ванч-ванч, ты обычно запиливаешься, и тогда снеж кувыркаешь через голову, если ты его не удерживаешь, то он просто куберем летит вниз.

 

[Налимович]

Опять! Чего ядом брызгаешь? Такой и просто упавший набок - наверное зае...ся переворачивать. Не все на таких ездят. Учись примерять советы к себе и откидывать ненужные.

Слова подбирайте, ядом не брызгаю, пишу то, что есть. Держал одновременно: Lynx army 600 E-tec, Lynx ranger 600 E-tec, Summit 163 T3. Если 60 гуся падает на бок, лучше заранее предусмотреть, чтобы этого не делать, а если случилось, то действовать в зависимости от ситуации: лопата, лебёдка, домкраты, просто палки. И не надо мне указывать, чему мне учиться, не намного дальше у Вас "училка" выросла.

 

[Oleg GX]

Ну Вы парни даете!

 

[Горячий]

ЛАдно, Константин - я наерное погорячился. Извини. Я ведь - Горячий! По сабжу: не все могут правильно ездить траверсом, но хотят этому научиться, причем не имея наставника или просто напарника в покатухах. При этом можно уронить снежик от себя, причем так, что он просто ляжет набок, ввиду глубины снега, небольшой скорости. Набок, поперек склона, в отрицательном балансе, рулем к подножию. Именно об этом и вел речь автор.

 

[Налимович]

ЛАдно, Константин - я наерное погорячился. Извини. Я ведь - Горячий! По сабжу: не все могут правильно ездить траверсом, но хотят этому научиться, причем не имея наставника или просто напарника в покатухах. При этом можно уронить снежик от себя, причем так, что он просто ляжет набок, ввиду глубины снега, небольшой скорости. Набок, поперек склона, в отрицательном балансе, рулем к подножию. Именно об этом и вел речь автор.

Проехали, я не злопамятный . Выскажу своё мнение по движению траверсой (ом): горный вариант (катание на горнике) рассматривать бессмысленно, да и об этом подробно описано в теме: "Техника вождения горного снегохода", очень интересная информация, в том числе для владельцев кроссов, туристов и утилей.
Вариант утилей, туристов, кроссов (левый газ обязателен, цена вопроса 5-9 тыщ рублей):
При движении боком по склону (немного пушка до 30 см., снизу подложка) в левую сторону - вывешиваешься полностью на правую подножку двумя ногами, правая рука на газульке (указательный палец) левая за стропу, скоростной режим любой, всё поехали, вероятность завалиться нулевая, если всё-же упал на набок, поперек склона, в отрицательном балансе, рулем к подножию - встаёшь правой ногой на левую подножку, левой ногой упираешься в снег, левый газ в пол, всё снежик на ногах. При движении боком по склону (немного пушка до 30 см., снизу подоложка) в правую сторону все действия выполняешь наоборот.
При движении боком по склону (много пушка от 50 см.) в левую сторону - вывешиваешься полностью на правую подножку двумя ногами, правая рука на газульке (указательный палец) левая за стропу, скоростной режим ванч-ванч, лыжи либо вверх по склону, либо параллельно, либо вниз, иногда переставляешь левую ногу ближе к морде правой шагаешь по снегу помогая снегоходу в движении т.е. это и есть движение траверсой (ом) (этому нужно учиться, опыт приходит от наката) всё поехали, вероятность завалиться нулевая (глубина снега не позволит, так же гусеница постоянно будет находиться под углом к склону), запилиться 50 на 50, если всё-же запилился, лопата в помощь, других вариантов не вижу (ну ещё руки и спины друзей), откопался, далее по обстоятельствам, разворачивай, переворачивай и так далее, всё снежик на ногах. При движении боком по склону (много пушка от 50 см.) в правую сторону все действия выполняешь наоборот. Есть ещё варианты при большом пухляке: - в лоб - залип, лопата в помощь, копай траншею, накатывай путик вверх-вниз, либо умный в гору не пойдет, умный гору обойдёт, либо сожги снежик на хер, и купи тот который поедет.

 

[Горячий]

Все верно. ЗА исключением того, что все же есть вероятность неверного маневрирования при движении траверсом, которое может, при отсутствии практики, привести к опрокидыванию, о котором говорит автор. Может. И от этого никуда не денешься. Раз он описал такой варант - -значит он имел место быть. И может повториться с другим. "Учиться, учиться и еще раз учиться" В.И.Ленин.

Да, по левому газу - его изготовление обошлось мне рублей в пятьсот, максимум. Фотки в теме "Второй газ" в этом же разделе.

 

[Налимович]

Повторюсь ещё раз, при движении траверсой (ом) даже при неверном маневрировании вероятность завалиться нулевая (глубина снега не позволит, так же гусеница постоянно будет находиться под углом к склону), в ином случае это движение боком по склону. В своё время один человек на форуме мне пытался доказать что траверсирование и бундокинг это одно и тоже, беседа зашла в тупик. Написанное ИМХО. По левому газу отписал в теме "Второй газ", что бы здесь не флудить.

 

[Горячий]

Повторюсь ещё раз, при движении траверсой (ом) даже при неверном маневрировании вероятность завалиться нулевая (глубина снега не позволит, так же гусеница постоянно будет находиться под углом к склону), в ином случае это движение боком по склону. В своё время один человек на форуме мне пытался доказать что траверсирование и бундокинг это одно и тоже, беседа зашла в тупик. Написанное ИМХО. По левому газу отписал в теме "Второй газ", что бы здесь не флудить.

Придвижении именно траверсом (т.е. всего одна лыжа опирается на склон) - возможно упирание этой лыжи в препятствие и пилот теряет управление. А вот как станет снегоход, когда руль выпущен из рук? Покатится, перевернется?или останется в том же положении на склоне - одному богу известно. Посмотри ролики катания - все варианты присутствуют. Только не говори о профессионализме - -тут все любители и уровень катания у всех разный, да и скорость и снежные условия у всех разные. Как и возможный результат падения.

 

[Налимович]

При движении именно траверсой (ом), на склон прежде всего опирается гусеница, вернее её площадь, угол атаки, лыжи в данном случае служат для того, чтобы подкорректировать угол атаки гусеницы. Чаще всего в препятствие упирается не лыжа, а гусеница, так как обе лыжи в данном случае на 80 процентов болтаются в воздухе, одна больше, другая меньше.
По уровню катания, профи или нет, судить не могу, так как свой уровень оцениваю как начинающий, даже не любительский.

 

[Горячий]

Давай останемся каждый при своих? Я тоже начинающий. Даже больше скажу - начинающий начинать. Но опыт уронить так, как описывает автор - имею. А уж на ютьюбе таких моментов...причем не сказал бы, что парни плохо катаются.

Да, кстати: угол атаки гуси скорректировать движением лыж - нельзя. Применительно к гусе, угол атаки - это угол между наклонной частью гусеницы спереди и покрытием, по которому она движется. А вообще, в общепринятом смысле - это угол между нижней плоскостью крыла и набегающим потоком.

 

[Налимович]

Ок. Останемся при своих. Изменять угол атаки гусянки при помощи положения лыж, возможно и нужно, - приходит с опытом, очень доходчиво описано в теме: "Техника вождения горного снегохода". Общепринятый смысл угла атаки, относительно воздушного потока, могу дискутировать не одни сутки, так как обучался этому четыре года. Предлагаю закончить дискуссию, и так нафлудили.

 

[Барак]

Насчет того что снегоход не падает на бок - сказки для тех кто не ездил . Газ в пол - это для тех у кого много денег и зубьев на гусенице !!!