Подьем снегохода на ноги , переезд поваленного дерева .

[Барак]

Для случаев когда ездишь в одну каску и на 50 км в округе кроме медведей и лосей не кого нету !!!
В основном снегоход валится на бок на крутом склоне , гусеницей вверх к вершине .
Если начинаешь его переворачивать на гусеницу без подготовки , можно нажить грыжу или если повезет гемморой !
Мой способ не однократно проверенный ! Берешь снегоход за зад и разворачиваешь . Гусеница снегохода смотрит вниз по склону а сиденье вверх или фара вверх по склону , тогда взявшись за верхнию лыжу упервшись ногами в нижнию лыжу раскачиваешь и переворачиваешь ! Желательно успеть выскочить из под снегохода .

Частенько в тайге переезжаешь крупное поваленное дерево , его под снегом почти не видно лыжами , гусеница упирается в дерево и застреваешь . Самый простой достаешь пилу и в мыле пилишь это дерево ! Есть другой способ попроще находишь куски дерева поменьше диаметром и подкладываешь перед крупным что бы гусеница заехала как по склону ! Проверено не однакратно на своем опыте !

 

[Барак]

P.S. Хочу добавить . Когда переезжаете дерево , посмотреть (не полениться !!!)что бы не торчали сучки ! Чревато разрывом гусеницы .

 

[Олег2013]

Ты хотя бы уточни какой у тебя снежик ?

 

[bars_87]

Ясен пень,не бравик)

 

[Барак]

у меня Yamaha Phazer MTX

 

[Олег2013]

Ясен пень,не бравик)

А это к чему или просто в теме пукнуть.

 

[Олег2013]

Самый гавенный снежик относительно развесовки. Ни как не для косогоров. И видео к теме не как не относится , косогоров чет не увидел и поваленных деревьев тоже.

 

[Барак]

Самый гавенный снежик относительно развесовки. Ни как не для косогоров. И видео к теме не как не относится , косогоров чет не увидел и поваленных деревьев тоже.

Самое интересное что на косогоре очень легко завалить ,за счет узкой гусеницы, на бок и ехать . Хотел продать в том году , хорошо что не продал !

Похоже у тебя проблемы с головой ?
Тайга это точно кусок железа а не снегоход .

 

[Олег2013]

Базар фильтруй горный барак. И Тайги у меня давно уже нету.

 

[Барак]

Базар фильтруй горный барак. И Тайги у меня давно уже нету.

Недостаток интернета - приходиться общаться с быдлом , с которыми по жизни я не разговариваю и не общаюсь !

 

[Олег2013]

Недостаток интернета - приходиться общаться с быдлом , с которыми по жизни я не разговариваю и не общаюсь !

В бан тебя надо навечно. Что бы не было пустых тем как эта.

 

[-Stan-]

Для случаев когда ездишь в одну каску и на 50 км в округе кроме медведей и лосей не кого нету !!!
В основном снегоход валится на бок на крутом склоне , гусеницей вверх к вершине .
Если начинаешь его переворачивать на гусеницу без подготовки , можно нажить грыжу или если повезет гемморой !
Мой способ не однократно проверенный ! Берешь снегоход за зад и разворачиваешь . Гусеница снегохода смотрит вниз по склону а сиденье вверх или фара вверх по склону , тогда взявшись за верхнию лыжу упервшись ногами в нижнию лыжу раскачиваешь и переворачиваешь ! Желательно успеть выскочить из под снегохода .

Частенько в тайге переезжаешь крупное поваленное дерево , его под снегом почти не видно лыжами , гусеница упирается в дерево и застреваешь . Самый простой достаешь пилу и в мыле пилишь это дерево ! Есть другой способ попроще находишь куски дерева поменьше диаметром и подкладываешь перед крупным что бы гусеница заехала как по склону ! Проверено не однакратно на своем опыте !

Спасибо, за поднятую тему. Такие советы из реального опыта очень интересны.

 

[фобос3]

Чё за советы.. Как это .. гусеница упирается в дерево и застреваешь ??? никак не соображу как это? задом что ли в дерево то?

 

[MasAndr]

 

[Горячий]

Чё за советы.. Как это .. гусеница упирается в дерево и застреваешь ??? никак не соображу как это? задом что ли в дерево то?

Ты только задом упираешься?

 

[Налимович]

Для случаев когда ездишь в одну каску и на 50 км в округе кроме медведей и лосей не кого нету !!!
В основном снегоход валится на бок на крутом склоне , гусеницей вверх к вершине .
Если начинаешь его переворачивать на гусеницу без подготовки , можно нажить грыжу или если повезет гемморой !
Мой способ не однократно проверенный ! Берешь снегоход за зад и разворачиваешь . Гусеница снегохода смотрит вниз по склону а сиденье вверх или фара вверх по склону , тогда взявшись за верхнию лыжу упервшись ногами в нижнию лыжу раскачиваешь и переворачиваешь ! Желательно успеть выскочить из под снегохода .

Частенько в тайге переезжаешь крупное поваленное дерево , его под снегом почти не видно лыжами , гусеница упирается в дерево и застреваешь . Самый простой достаешь пилу и в мыле пилишь это дерево ! Есть другой способ попроще находишь куски дерева поменьше диаметром и подкладываешь перед крупным что бы гусеница заехала как по склону ! Проверено не однакратно на своем опыте !

Тема очень интересная и полезная, но у меня возникли вопросы:
1. В основном снегоход валится на бок на крутом склоне , гусеницей вверх к вершине. Не понимаю как это - объясните.
Если гуся 40 по склону двигаешься траверсой, если понимаешь, что залипаешь (гусянка зарывается), спокойно разворачиваешь снеж мордой вниз, далее снова штурмуешь горку. Если гуся 50-60, так-же двигаешься траверсой, с той лишь разницей, что обеими ногами стоишь на одной стороне снежика, и отвешиваешь жопу, используешь при этом правый или левый газ, в зависимости от склона, при залипе действия описаны выше.
Если при движении траверсой (40-50-60 ленты) по склону налетаешь на камень или куст, то пизданёт так, что и сам улетишь, и снеж за тобой кувыркаться будет успевай только уворачиваться.
2. Частенько в тайге переезжаешь крупное поваленное дерево , его под снегом почти не видно лыжами , гусеница упирается в дерево и застреваешь. А как это возможно?
Если лыжи прошли, соответственно гусянка уже на 1/3 прошла. Ну были случаи с поваленным деревом, лыжи проскочили, на гусянке повис (лоханулся по первости), назад сдал, газку и вперёд.

 

[Барак]

Пробовал можно ездить траверсой , но я не езжу нет необходимости .
Валиться на бок когда еду в гору , на скорости наезжаешь на плотный сугроб одной лыжой , если не упеваешь переместить центр тяжести валишься влево или в право с заворотом руля вправо или влево .
Насчет бревна , У меня легко помещается бревно между гусеницей и лыжами . Видимо лыжи вынесены вперед больше чем у Вас.

 

[VOSTOK]

Действительно, такая проблема существует, если переезжать стылую обледеневшую валежину не ходом , а аккуратно велик шанс прилипнуть, т.е. лыжи уже переехали, а гуся начинает скоблиться, шлифовать по мерзлому дереву.
Победил этот момент на 100%, установил шипы (саморезы), торчат, примерно на 8мм, сейчас просто можно беспередельничать, такие валежены перескакиваю! главное, чтобы лыжа на не заехала.
Буквально сегодня из леса, поднимался в лесу в очень крутую и длинную гору (выезжал из глубокого лога), так вот, раньше бы я и не помышлял о таком подьеме, а сейчас при подьеме в гору и переезде при этом через валежины н

аоборот, гуся цепляется за них и отталкивается.

 

[Налимович]

Пробовал можно ездить траверсой , но я не езжу нет необходимости .
Валиться на бок когда еду в гору , на скорости наезжаешь на плотный сугроб одной лыжой , если не упеваешь переместить центр тяжести валишься влево или в право с заворотом руля вправо или влево .
Насчет бревна , У меня легко помещается бревно между гусеницей и лыжами . Видимо лыжи вынесены вперед больше чем у Вас.

Теперь понятно, всё встало на свои места, я катаю "лом проглотил" из-за спины, сидя не могу, Вы видимо сидя. По лыжам вопрос так-же снят, спасибо.

 

[Барак]

Теперь понятно, всё встало на свои места, я катаю "лом проглотил" из-за спины, сидя не могу, Вы видимо сидя. По лыжам вопрос так-же снят, спасибо.

В гору или когда сложная трасса езжу стоя ,когда ехать далеко и посидеть охота .

 

[Налимович]

Действительно, такая проблема существует, если переезжать стылую обледеневшую валежину не ходом , а аккуратно велик шанс прилипнуть, т.е. лыжи уже переехали, а гуся начинает скоблиться, шлифовать по мерзлому дереву.
Победил этот момент на 100%, установил шипы (саморезы), торчат, примерно на 8мм, сейчас просто можно беспередельничать, такие валежены перескакиваю! главное, чтобы лыжа на не заехала.
Буквально сегодня из леса, поднимался в лесу в очень крутую и длинную гору (выезжал из глубокого лога), так вот, раньше бы я и не помышлял о таком подьеме, а сейчас при подьеме в гору и переезде при этом через валежины н Посмотреть вложение 1231446 аоборот, гуся цепляется за них и отталкивается.

Вот, описанная Вами ситуация, для меня привычна, по-этому и не коннектилось с бревном, на армейце 600 е-тес, палка не палка, бревно, не бревно, снежные ростверки тяжелее давались, на подножках прилипал.

 

[Горячий]

Тема очень интересная и полезная, но у меня возникли вопросы:
1. В основном снегоход валится на бок на крутом склоне , гусеницей вверх к вершине. Не понимаю как это - объясните.

Это когда при движении траверсом - не удерживаешь снежик и он валится от тебя по склону и остается в таком положении: рулем к подножию, а гусей - к вершине, т.е. перпендикулярно подъему. Вот Шамиль и предлагает: за задний бампер развернуть его (лежащего на боку) вдоль подьема и только потом ставить на "ноги".

 

[Горячий]

Кстати: для подъема снежика использую короткую мягкую автомобильную стропу, с двумя петлями на концах (чтобы руками свободно браться) которой цепляю за поворотную цапфу (можно за руль) и тяну на себя, упираясь в лыжу. Удобнее, чем просто тянуть за лыжу.

 

[Барак]

Это когда при движении траверсом - не удерживаешь снежик и он валится от тебя по склону и остается в таком положении: рулем к подножию, а гусей - к вершине, т.е. перпендикулярно подъему. Вот Шамиль и предлагает: за задний бампер развернуть его (лежащего на боку) вдоль подьема и только потом ставить на "ноги".

Все верно . Если довернуть еще дальше , т.е. гусеницей к подножью - легче поставить на "ноги" !.

 

[vus]

Так же переворачиваю, за лыжу и на себя, главное выскочишь из под него. Бывали моменты приходилось лебедь доставать.