Да совершенно верно, в принципе ничего сложного, пишите в личку, расскажу.
Не бывает. Ты его попроси рулетку приложить к гусянке и сфотать.
Никаких изменений не заметил,
Кто авто форсунки чистит мне эти сеточки новые поставили ремкомплекты от авто подходят
Понял вас, спасибо.
Приветствую! Советую Вам с чисткой форсунок не спешить. Была подобная ситуация, свечи выглядели также, новые вкручиваю, 50-100 км., опять копченые. Самое интересное реанимации такие свечи уже не подлежат, я их и чисти и мыл, пробывал прожигать, бесполезно, два раза менял топливный фильтр. Попал так в тундре в -35, проклял все меняя свечи. В итоге все оказалось просто, неудачно так сказать заправился на бензозаправке с запасом, бензин оказался с соляркой, он же забил каким-то налетом оба заборника в баке (сеточки), а если их забивает они по принципу клапана перекрывают топливо, итог крякнул насос (выдавал давление 2,2). После замены насоса в сборе, двух заборников (сеточек), топливного фильтра, свечей и разумеется бензина поехал как новый. Еще заметил сеточки на заборниках в баке со временем дубеют и вообще хуже пропускают бензин хоть замойся их.
У меня также стало, когда поменял ремень, причем старый (300 км пробег) был точно такой же Гейтс, но чуть длиннее, а новый сильно натянут (с самой тонкой шайбой) и ведет при заводке, если чуть нажать газ - заводится и подержать несколько секунд - не глохнет, на горячую - нормально.
Токарю отдал ведомый вариатор на такую же процедуру только из капролона графитонаполненного №6 (больше ничего не нашел) + 6 роликов из белого капролона, сейчас позвонили, сказали плохо точится втулка, из 10 см еле-еле одну штуку сделали и говорят плохо крутится тарелка, попросили 3600+1000 материал. Я вот думаю может пока не поздно из фторопласта сделать, он лучше скользит и темп. плавления намного выше. Или у них просто резец тупой?
Вроде как подкладываешь шайбы ремень слабже
Нужен хороший токарь и хороший станок.Из фторопласта вытачивать,еще проблематичней(ИМХО).У фторопласта ниже "твёрдость" есть подозрения ,что его может раздавить
Может с самой толстой, короче тарелки раздвинулись, ремень провалился на 1мм ниже торцов и все равно туго, а старый, с таким же номером на средней шайбе был заподлицо с тарелками и достаточно слабо натянут
Скорее всего дело было в сечении и длине проводов до "выносного"(автомобильного) аккума.Проверить легко,поставьте новый аккум в условия автомобильного и проблема скорее всего вернётся.
Длинна и сечение провода, сильно влияют на пусковой ток. Праильно товарищ подсказал. Для чистоты в те же условия и новый аккум.
Это точно! Так и есть! Автоэлектрик тоже так сказал...
Ну там можно отрегулировать если только преднатяг пружин пятки, а можно задрать слегка пятку как ленивец, у меня пятка задрана и пружины отпущены, к глубоком езжу без проблем, выручает очень по сравнению с прямой пяткой.
Если хочешь переставить то там ничего сложного, есть рядом с креплением оси пятки второе отверстие, переставляешь на него и всё, пятка будет слегка приподнята.
Да, никуя особо толку-нет. Я сделал, душу греет. Есть варианты два. Переставить в другое отверстие. И второй - оперативное вмешательство, это вставлять пружины.
