Arctic Cat Bearcat Z1 XT

[mima]

Добрый день. Пощупал сегодня предмет обсуждения в живую.

 

[AndyU]

А при монобрендовости с кем останешься?

А это что такое?

Как же тебе попроще сказать Ну это чтобы в салоне ВАЗа ....лексусы не продавали))

Ну дык ведь можно открыть три салона, или в одном салоне сделать три двери наружу, или оставить одну дверь, но выставку каждого бренда отделить легкими перегородками. Короче вариантов много, главное, что бы у клиента всегда был хороший выбор Все, понимаешь, для блага человека делаем!! Только пож не говори, что ты знаешь фамилию этого человека!

 

[AndyU]

Добрый день. Пощупал сегодня предмет обсуждения в живую.

У нас в салоне тоже сегодня должны выставить первый.

 

[MANDRAKE]

Кстати у Z1 XT теперь артикулярная подламывающаяся подвеска в стандарте.

 

[mima]

у 570 xt тоже подламывается

 

[ВАГОН]

Посмотрел вчерась аппаратик Ну, что сказать - много мнегохода Монумент Смотрится действительно снегомобилем, видок очень понравился, но на любителя, ИМХО. Компановочка моторного отсека, как на всех новых моделях, съемные три пластиковых элемента, вроде добраться можно до всего Никакого радиатора, который "любой прутик проткнет" за облицовкой нету, зря пужались , только теплообменник в тоннеле - енто плюс, но зато именно туда вкрячили расширительный бачек, походу, минус Бампер из серии - "танки не пройдут" , закреплен намертво, может даже излишне...

В связи с новой компановкой багажник стал ну очень... если снять заднюю сидуху - ваще грузовик

Подвеска с подломом , но чет гусак коротковатенький, ИМХО Похоже, можно забыть про закусывание брызговика траком в задуходном режиме, весьма приятная новость

На лыжи, видимо, накладки ставить не будем

А вот нерегулируемые амортики - расстроили, всего скорей с подвеской поиграться нужно будет Хотя, мож чего недосмотрел со слепу Тяга поперечной устойчивости в стоке, но только на литре.

Посадка удобна, ноги не поджаты даже у 193-х сантиметрового снегоходного лабуха Руль неожиданно высок, стоя будет достаточно удобно управлять. Горная стропа и ручки в стоке обрадовали. Не поравилось - впечатление, будто сидишь на СВТ после сидухи переход в капот по кривой, несколько неудобен. Показалось неудобным расположение переключателя света фар (не под рукой) и кнопки реверса (справа и постоянно "под рукой" ), хотя кнопка притоплена, мож ничего страшного . Фары регулируются по высоте, причем по отдельности, с места снегоюзера, понравилось. Зеркала удобные и большие, тож неплохо.

Стекло низковато, приличный загиб. Думаю, что с ветром справиться, а вот от веток защищенность стала хужее, чем на турбокоте, ИМХО.

Посмотрим, как ходить будет, жаль, что в нашей компании беаркаты приростают только 570-ми машинками, но, думаю, они интересней будут у нас

 

[ВАГОН]

Только сейчас доперло - кнопка реверса под пальцем, давящим на курок, мож "защита от дурака"?

 

[AndyU]

Только сейчас доперло - кнопка реверса под пальцем, давящим на курок, мож "защита от дурака"?

С передними амортами лоханулись янки. Я им об этом в апреле говорил. Обещали что на 2010 году будут стоять регулируемые аморты спереди. Стабилизатор ИМХО нах не нужен для наших условий эксплуатации, тоже сказал им, они согласились, но ответили, что в штатах и канаде народ по трассам много ездит и им стабилизатор нужен, снимать его специально для России - не выгодно. Реверс сделан очень удобно, защита от дурака полная, кроме того задняя передача не включится в принципе если снегоход движется вперед. Кстати на 570м реверс сделан механическим. Высокое ветровое стекло обещают опционно тоди в этом году, то ли в следующем.

 

[Андрей Прудников]

На вид не плохой снежик. Мож только рычаги жидковаты. ИМХО.

 

[романтик]

я думаю что это наоборот плюс-пусть лучше загнет рычаг, чем то к чему он крепится.

 

[OLD]

А вот нерегулируемые амортики - расстроили,

амортики или пружины?
а вообще кто нибудь на утилях аморы регулировал?

 

[ВАГОН]

А вот нерегулируемые амортики - расстроили,

амортики или пружины?
а вообще кто нибудь на утилях аморы регулировал?

Ну, пружины, ясен пень Регулируем, под себя каждый я думал, можно...

 

[AndyU]

А вот нерегулируемые амортики - расстроили,

амортики или пружины?
а вообще кто нибудь на утилях аморы регулировал?

Z1 не совсем утиль, скорее туринг повышеной проходимости. Например я беру его для катания с семьей по трассам. На укатаном снегу с пассажирами всегда хорошо иметь возможность "зажать" передок для лучшей управляемости.

 

[OLD]

Ну, пружины, ясен пень

это тебя "ясен пень", а нам маразматикам сложно для понимания

вообще без натяга пружины неловко..
хотя не проблема проставки подсунуть если припрет.. имхо конечно.

 

[ВАГОН]

можно, конечно..., но ипливо Если бы купил такой - почувствовал себя обманутым

 

[AndyU]

можно, конечно..., но ипливо Если бы купил такой - почувствовал себя обманутым

Ну тады жди еще год! Надеюсь, что мы с амерами не разосремся окончательно и сей очень даже неплохой продукт, будет доступен народу

 

[Sergei Lebedev]

Добрый день !
Вот думаю поменять турбовый биркет 2007 года на новый не турбовый.

Кто точно разницу в массе скажет ?

Я так понял, что в новом бирките нет нагревалки движка в стандартной комплектации..

и чего-то жопа какая-то длинная ...
гуски одинаковые ?

 

[Sergei Lebedev]

сколько бак литров и какой расход ?

и вообще .. стоит менять ?

 

[ВАГОН]

Кто точно разницу в массе скажет ?

Я так понял, что в новом бирките нет нагревалки движка в стандартной комплектации..

и чего-то жопа какая-то длинная ...
гуски одинаковые ?

Разница десять килограмм не в пользу нового. Подогрев есть. Жопа длинная потому что яйца на моторе. Гуски одинаковые

 

[ВАГОН]

сколько бак литров и какой расход ?

и вообще .. стоит менять ?

Бак 66 литров.

 

[Андрей Прудников]

Добрый день !
Вот думаю поменять турбовый биркет 2007 года на новый не турбовый.

Кто точно разницу в массе скажет ?

Я так понял, что в новом бирките нет нагревалки движка в стандартной комплектации..

и чего-то жопа какая-то длинная ...
гуски одинаковые ?

Даже из-за одной коробки я бы поменял не думая. Нагревалка тебе нах.не нужна.
Ты ей много пользовался?

 

[OLD]

Даже из-за одной коробки я бы поменял не думая

А что там с коробкой?

 

[antey]

Коробка - планетарка! Должен быть кайф ...

 

[Бобер]

Кто точно разницу в массе скажет ?

В комплекте документов нашел точные данные от производителя (Specifications 2009 Bearcat Z1 XT) p/n 2258-219.

Dry Weight (approx) 329 kg

Т.е. сухой вес - всего 329 кг!

 

[Бобер]

Полная спецификация на Z1 XT