Вариатор

[3300]

Что настраивал?

 

[AMP888]

Что настраивал?

Преднатяг в первую очередь, он был настолько слаб, что ремень был провален в варике на 4мм с зубьями. Ну и коробку отодвинул назад на максимум.

 

[uranivanich74]

Двигатель с коробкой выровнять! Как в мануале.

 

[3300]

Преднатяг в первую очередь, он был настолько слаб, что ремень был провален в варике на 4мм с зубьями. Ну и коробку отодвинул назад на максимум.

Преднатяг имеется ввиду тарелки винтами сводил или метки переставлял, я еще туда не лазил. На 600 все с завода было хорошо.

 

[uranivanich74]

На 600 не могло быть всё хорошо!
Там двигатель без напильника не встает по мануалу. Сужу по отзывам и одну 600 пытался сам двигать! Отзывы подтвердились.

 

[3300]

На 600 не могло быть всё хорошо!
Там двигатель без напильника не встает по мануалу. Сужу по отзывам и одну 600 пытался сам двигать! Отзывы подтвердились.

Ну я сужу по ощущениям. Трогался с 1800, ремень не горел. Максималка была 80. Новый хозяин заменил ремень, скорость макс выросла до 90.
Я сторонник , если механизм работает, лучше не трогать. Сейчас напрягает вкл коробки и хочется момент страгивания в зону 2000 сдвинуть.

 

[AMP888]

Преднатяг имеется ввиду тарелки винтами сводил или метки переставлял, я еще туда не лазил. На 600 все с завода было хорошо.

3 винтами не преднатяг регулируется. Пружину переставлял.

 

[3300]

3 винтами не преднатяг регулируется. Пружину переставлял.

Спасибо. А преднатяг поднимет ремень? Я думал винтами ремень выводят над тарелками, простите за дилетантизм.

 

[uranivanich74]

Спасибо. А преднатяг поднимет ремень? Я думал винтами ремень выводят над тарелками, простите за дилетантизм.

Всё правильно думал! Преднатяг: вариатор разбирать и пружину переставлять.

 

[Евгений96]

Спасибо. А преднатяг поднимет ремень? Я думал винтами ремень выводят над тарелками, простите за дилетантизм.

Преднатяг регулирует силу расхождения тарелок , винты расстояние между тарелками, т.е.ложе для ремня в покое.
Страгивание зависит от ведущего.
Открой.капоти посмотри. На передаче ремень стоит, начинаешь газовать, тарелка ведущего подхватывает ремень и начинает крутить коробку. Поэтому страгивание зависит от регулировки ведущего.

 

[AMP888]

Всё правильно думал! Преднатяг: вариатор разбирать и пружину переставлять.

Да, но начинать надо с преднатяга! Говорю же, был настолько слабый, что пока руками ремень не вытащишь он так и остаётся там утопленый.

 

[purgen]

возможно пружина из зацепа выскочила

 

[3300]

Преднатяг регулирует силу расхождения тарелок , винты расстояние между тарелками, т.е.ложе для ремня в покое.
Страгивание зависит от ведущего.
Открой.капоти посмотри. На передаче ремень стоит, начинаешь газовать, тарелка ведущего подхватывает ремень и начинает крутить коробку. Поэтому страгивание зависит от регулировки ведущего.

Т.е. страгивание зависит от межосевых расстояний? и положению ремня на ведомом в покое?

 

[Liner]

Товарищи, а есть какой нибудь сервис-мануал по обслуживанию и настройкам вариатора (или снегохода в целом)?

Да, но начинать надо с преднатяга! Говорю же, был настолько слабый, что пока руками ремень не вытащишь он так и остаётся там утопленый.

Анатолий, а можно в кратце расписать процедуру регулировки преднатяга ведомого вариатора?
У меня с новья ремень стоял на 1-2 мм.над ведомым вариатором, сейчас, после 250 км. опустился на 4-5 мм ниже краев тарелок, вероятно из за слабого преднатяга? вряд ли он износился за 250 км. на столько, что бы опустится вниз.

 

[Евгений96]

Т.е. страгивание зависит от межосевых расстояний? и положению ремня на ведомом в покое?

Межосевое и положение ремня над тарелками ведомого, это константа. Исходная точка. Обязаловка. Далее идут регулировки.
Ведущий регулирует обороты страгивания, болтами, 6 положений которые. Это обороты, с которых диск начинает подъезжать к ремню. Раньше на 1, позже на 3.
Если стоит на 3, то тарелка под,езжаетек ремню на более высоких оборотах, отсюда подрыв лучше.
А выступание ремня в ведомом даёт нам запас ремня, чтобы он не провалился раньше времени на высоких оборотах. Преднатяг для регулировки усилия этого падения.

 

[Евгений96]

Да, но начинать надо с преднатяга! Говорю же, был настолько слабый, что пока руками ремень не вытащишь он так и остаётся там утопленый.

У тебя исключение, здесь 80 процентов в ведомый не лазили.

 

[Евгений96]

Товарищи, а есть какой нибудь сервис-мануал по обслуживанию и настройкам вариатора (или снегохода в целом)?

Анатолий, а можно в кратце расписать процедуру регулировки преднатяга ведомого вариатора?
У меня с новья ремень стоял на 1-2 мм.над ведомым вариатором, сейчас, после 250 км. опустился на 4-5 мм ниже краев тарелок, вероятно из за слабого преднатяга? вряд ли он износился за 250 км. на столько, что бы опустится вниз.

Так в этой теме и почитай. Запомни буквы ВАС и цифры 1234. Где это упоминается, тебе туда.

 

[uranivanich74]

Видео было здесь не плохое по ведомому.
На ютуб есть.

 

[AMP888]

Товарищи, а есть какой нибудь сервис-мануал по обслуживанию и настройкам вариатора (или снегохода в целом)?

Анатолий, а можно в кратце расписать процедуру регулировки преднатяга ведомого вариатора?
У меня с новья ремень стоял на 1-2 мм.над ведомым вариатором, сейчас, после 250 км. опустился на 4-5 мм ниже краев тарелок, вероятно из за слабого преднатяга? вряд ли он износился за 250 км. на столько, что бы опустится вниз.

Лучше видео найти, словами трудно объяснить.

 

[AMP888]

У тебя исключение, здесь 80 процентов в ведомый не лазили.

Возможно. Я бы и сам не полез не наткнувшись на эту инфу. Снегоход как ехал 90, так и сейчас.

 

[Liner]

Так в этой теме и почитай. Запомни буквы ВАС и цифры 1234. Где это упоминается, тебе туда.

да уже дважды перечитал =)
На самом деле для того кто ни разу не разбирал вариатор, информации маловато, именно по снятию и разборке.
ну да ладно, не космический корабль...
Нашел видео от варика Тайги, вероятно принцип одинаков.
Анатолий, в каком положении сейчас стоит пружина ведомого?

 

[uranivanich74]

Возможно. Я бы и сам не полез не наткнувшись на эту инфу. Снегоход как ехал 90, так и сейчас.

Можешь щеку ведущего вариатора сфотать? Только хорошее фото чтоб было.

 

[AMP888]

да уже дважды перечитал =)
На самом деле для того кто ни разу не разбирал вариатор, информации маловато, именно по снятию и разборке.
ну да ладно, не космический корабль...
Нашел видео от варика Тайги, вероятно принцип одинаков.
Анатолий, в каком положении сейчас стоит пружина ведомого?

Да я х.з, они у всех разные. Замерять надо и все, ничего сложного.

 

[AMP888]

Можешь щеку ведущего вариатора сфотать? Только хорошее фото чтоб было.

Как доберусь до него, сделаю, не вопрос.

 

[ALexpert]

На 600 не могло быть всё хорошо!
Там двигатель без напильника не встает по мануалу. Сужу по отзывам и одну 600 пытался сам двигать! Отзывы подтвердились.

Встаёт, только надо подложить шайбы под ведомый вариатор, чтобы выйти на нужный размер относительно ведущего. Мне пришлось подложить две, общей толщиной около 5 мм.

Ну я сужу по ощущениям. Трогался с 1800, ремень не горел.

Если это про 600ку, то обороты низковаты, вроде должны 2500+- об.

Страгивание зависит от ведущего.

Также если ремень сильно прослаблен, то должен страгиваться немного позже.