ARCTIC CAT 2008 Arctic Cat m1000 efi sno pro 162 не можем запустить.

[Valmekh]

Добрый всем день. Имею головную боль в виде вышеуказанного снегохода.
Отступление: Сам занимаюсь ремонтом снегоходов, но опыта ремонта Котов почти нет, в инжекторных разбираюсь. Надеюсь что среди вашего сообщества есть грамотные люди, способные подсказать направление поиска. Сам-то, кажется всё перекопал и сейчас нахожусь в "творческом тупике".
Предыстория: Движок снегохода был перегрет, было залипание и обрыв юбки PTO поршня. Был пробит картер. Всё чинилось и собиралось самим хозяином снегохода. Пришел он к нам в собранном состоянии. Двигатель не заводится. В момент запуска идёт единичное воспламенение смеси в цилиндре и на этом - всё... И так каждая попытка. При этом искра есть, сигнал на инжекторы есть, давление топлива 2,8.
Если с катушек зажигания левого (PTO) цилиндра перекинуть провода на свечи правого (MAG) цилиндра, а левый оставить без зажигания, предварительно заземлив провода, то двигатель заводится всегда с первой попытки, потом тут же меняет направление вращения и через полминуты глохнет.
Что проверено:
- Переключатель реверса в норме, не моросит.
- Замок зажигания и кнопка аварийного стопа в норме.
- Катушки генератора. (вызывает подозрение lighting coil), выдающяя 3 вольта вместо заявленных 4,5.
- Проводка. (найден оборванным и восстановлен провод массы на CCU)
- Датчики температуры воздуха, ОЖ, температуры вып. газов - норма.
- TPS отрегулирован сначала на 0,6, потом на 0,68 Вольт (в пределах допусков) - без изменений.
- Найдено биение хвостовика со стороны маховика - 0, 2 мм и смещение кривошипа PTO на 2 градуса относительно кривошипа MAG и маховика - (не знаю на сколько это критично к запрету запуска).
В общем пока всё. Прошу совета у коллективного разума. Может кто-нибудь сталкивался с чем-то подобным...

 

[FireShtorm]

Ну самое простое, ты написал что пред идущий хозяин ремонтировал двигатель, компрессию мерили?

 

[Valmekh]

Ну самое простое, ты написал что пред идущий хозяин ремонтировал двигатель, компрессию мерили?

Компрессия там убойная, тут он расстарался. Все руки себе поотбивали дёргая стартер. Очень тяжело прокручивается.
Сегодня выяснили что 2 его канала зажигания работают не синхронно. Сначала пришла в голову мысль запараллелить оба канала зажигания, по идее они же должны работать синхронно. Сказано - сделано, кинули перемычки. Хоть и с перебоями, но двигатель проработал дольше обычного. Потом сообразили что перебои из за разницы в углах опережения зажигания в 2-х каналах, хотя в принципе такого быть не должно. Чтобы проверить догадку - отстегнули один канал (1-го цилиндра), ко второму подключили 2 катушки зажигания на оба цициндра (оставили по одной на цилиндр чтобы не перегрузить выходные транзисторы) И движок завёлся, начал резвее реагировать на акселератор. Попробовали то же самое проделать с другим каналом - вообще завести не смогли. И ещё заметили что здорово скачет угол опережения зажигания, реально градусов на 30 и похоже что временами такой разбег происходит по обе стороны от ВМТ. Что может приводить к таким скачкам - ума не приложу.

 

[Vladimir_NSP]

Датчик коленвала стоит правильно ? Со стороны магнетто картер варили?

 

[Valmekh]

Датчик коленвала стоит правильно ? Со стороны магнетто картер варили?

Там два датчика холла. Один (верхний) задействован в системе зажигания. Другой (правее), как я понял работает на топливную систему - впрыск и прочее. Какой из них задействован как датчик скорости коленвала я не разобрался. А так вроде нормальные. Сопротивление обоих в норме, напряжение слабое - 0,1-0,3 вольта. После того нак придвинули их к маховику на расстояние 0,3 мм. (было 0,9 мм.) стало 0,5-07 в.
Сам не залазил, но со слов хозяина, пробоина была со стороны вариатора. А сварка поддона как-то может повлиять?

 

[FireShtorm]

я конечно понимаю что это утопия, но..... не могли датчики холла местами перепутать?

 

[Valmekh]

я конечно понимаю что это утопия, но..... не могли датчики холла местами перепутать?

Могли конечно. Мы проверили и такую версию. Датчики стоят на своих местах. (к сожалению) Сейчас бы он уже нас покинул своим ходом...

 

[FireShtorm]

Давай ещё пофантазируем))))) шпонка на коленвалу на месте? магниты на роторе на месте и целы ли? ротор нормально установлен?

 

[Valmekh]

Давай ещё пофантазируем))))) шпонка на коленвалу на месте? магниты на роторе на месте и целы ли? ротор нормально установлен?

Да, шпонка на месте. Однако она была с одного края слегка раздавлена (кривые ручки клиента) небольшая часть металла шпонки вылезла на вал. Шпонку подправили и развернули другой стороной. Дырочкой по ходу вращения. Магниты вроде в норме. Во всяком случае отвёрка равномерно скачет по магнитам. Целостность магнитов там не проверить, они скрыты.
Я могу предположить что скачки угла опережения зажигания как то связаны с неравномерностью вращения вала. Всё-таки левый кривошип смещён на 2 градуса. (вероятно после удара) Правда не знаю на сколько это критично.

 

[FireShtorm]

ну а есть кому колено отдать на проверку и поправить? ты откуда?

 

[Valmekh]

ну а есть кому колено отдать на проверку и поправить? ты откуда?

Я с Сахалина. Мы сами на хорошем уровне делаем дефектовку, ремонт и центровку коленвалов. То что коленвал необходимо поправить это понятно, заодно надо бы проверить и шатун. Без разбора кривошипа это сделать не получится.Но вопрос не в этом, а в конечной стоимости работы и главное - в результате. Перед проведением дорогостоящей работы хорошо бы знать насколько она поможет и поможет ли вообще устранить скачки угла опережения зажигания. Так ведь можно переделать всё и ничего не добиться.

 

[FireShtorm]

согласитесь если вы уже нашли какое то не соответствие то надо его устранить и искать дальше, а дальше...... я так понимаю если датчики, провода, катушки итд в порядке, то остаётся только мозг он же коммутатор...... ну конечно если хозяин снегохода не против)))))

 

[FireShtorm]

согласитесь если вы уже нашли какое то не соответствие то надо его устранить и искать дальше, а дальше...... я так понимаю если датчики, провода, катушки итд в порядке, то остаётся только мозг он же коммутатор...... ну конечно если хозяин снегохода не против)))))

 

[Edgorn]

Генератор случаем не перематывали?

 

[Valmekh]

Генератор случаем не перематывали?

Вчера сняли весь генератор и собрали его на токарном станке. Отцентровали ротор и статор и запустили всю эту конструкцию. Проверяли осиллографом. Все катушки генератора работают нормально, а вот оба датчика коленвала оказались с дефектом. Заказали датчики. Будем посмотреть что из этого выйдет.

 

[Valmekh]

согласитесь если вы уже нашли какое то не соответствие то надо его устранить и искать дальше, а дальше...... я так понимаю если датчики, провода, катушки итд в порядке, то остаётся только мозг он же коммутатор...... ну конечно если хозяин снегохода не против)))))

Это понятно. Оба блока управления переставили на другого кота - работает гад...

 

[FireShtorm]

Да уж, загадка....оба датчика с дефектом....хотя....везде люди работают))))) вообще кот это загадка,лет 12 назад так же с пантерой литровой мучался))))

 

[FireShtorm]

вот то что донор есть уже большой плюс.

 

[Valmekh]

Да уж, загадка....оба датчика с дефектом....хотя....везде люди работают))))) вообще кот это загадка,лет 12 назад так же с пантерой литровой мучался))))

А что было с вашей пантерой, если не секрет?