Во, во - не хочу трогать конструкцию, ну вот общими усилиями мозгов и вышли из положения...)))
Меня единственно смущает что длинный пруток пружины при отбое между катком и отбойником угадывает
А там размеры не нужны! Достаточно фоток будет. Сомневаюсь что у нас всё одинаково до миллиметра... Надо телегу просто выкатывать и по месту варить эти приблуды, снимать, красить и собирать всё обратно... Втулки проставочные в стоковые уши скорее точить придется - не найти будет такой трубы.
На сток вернуться не захочется.Можно трубу ППР или ПНД поставить подходящего диаметра, тока ось снимать придется...
Придумал как перейти на таёгины пружины без вмешательства в Еремину подвеску... В штатные уши ставим распорные втулки (как Саня предлагал) к втулкам по месту привариваем уголок на 30-35, к уголку уже - уши под таёгигу пружину. Приблуды получаются съемные, при желании можно будет вернуться в сток...
Да, дай бог... Я просто не сторонник столь кардинальных изменений в конструкции. С уголками рычаг меньше получается (уши короткими будут), не прослабляем сваркой рычаги подвески, правда весу добавится малость и снегу будет на чем быть... Но, опять же, с рычагами подвески вдруг чего произойдет - перекрутил приблуды на новые и в путь!
Ну я после переделки примерно км 500 проехал и не по дороге и скажу я вам разницу почувствовал огромную. Особенно когда вдвоём едешь
В нашем "одноногом" случае не реально, кардинально меняет!
Значит это ….В нашем "одноногом" случае не реально, кардинально меняет!
не совсем корректно, вот кто из ваших прокатится на нашем до зажатия пружин и после, тогда этот из ваших поймет, зачем мы зажимаем...))))
Это кому?
Да валкий Ерема очень в стоке, особенно вдвоем, как Ванька-Встанька! И получается, в основном именно из-за изначально малого преднатяжения передних пружин! Ну и натяжение пружин на амортах сзади тоже влияет на валкость, но в меньшей степени, да и то только в случае езды с пассажиром.
Во-во! Я свою на кофре решил прокатить, за елкой когда ездили... Ну, 50-60 по зимнику даванул, да в поворот затяжной на скорости... В общем страху моя стока натерпелась, что обратно в пене в обнимку с елками ехала
. И это ещё у меня пружины поджаты малость (на 3 см относительно стока) и то валковат... В общем слабые родные пружины для нашего танка...
Я тоже, с другом-одноклассником еще в первую зиму на рыбалку поехал(он на кофр устроился, сидухи задней еще не было), снегу см 70 наверно было... САИПАЛ.Я!!!!!!!! я круги нарезатьЯ свою на кофре решил прокатить, за елкой когда ездили... Ну, 50-60 по зимнику даванул, да в поворот затяжной на скорости... В общем страху моя стока натерпелась, что обратно в пене в обнимку с елками ехала
, чтоб выравнять Ерему, тем более, что друг оказался полным снегоходным "мешком"!!!
(щас на СФ-150 на рыбаловку катает, нравится пока...) А он еще мне - Че за снегоход, нихрена не едет!
Все немного не так, Гена снял передние внутренние катки. А я не стал их снимать и по этому пришлось пружиной попадать между отбойником и катком. Если свести пружины как у Гены то длинные усы пружин ложатся прямо на катки.
Ясно! Т.е. пробить подвеску не реально? И ещё, Михаил, уши когда приваривал стропу полностью распускал? Как с рулежкой по твердому после замены пружин?
Сропа на нижней, по ровному рулит чуть чуть хуже, но вот в гору рулит плохо. Стропы буду ставить на середину в этом году.
Это хорошо! Оно, в принципе, и логично - пружины, как я понял, от тайги патруль, снеж не легкий тоже, но там их две, а у нас четыре!
