Подскажите, вот такой тахометр будет работать с лифаном 15, не нашел в описании сколько цилиндров? https://ru.aliexpress.com/store/product/2016-Brand-New-Universal-Black-Motorcycle-Bike-LED-Backlight-Tachometer-Tacho-Gauge-1000RPM/1833125_32653382556.html?dp=976af3b876a46e3a67d834e54278c4f6&af=170414&cv=47843&afref=https%3A%2F%2Fsellercheck.ru%2Fgo%2F32653382556&mall_affr=pr3&aff_platform=aaf&cpt=1511174921335&sk=VnYZvQVf&aff_trace_key=e9cc4e4821f248dcbd1e512990d411ef-1511174921335-05147-VnYZvQVf&terminal_id=3903b87ebd4c41dab70f859f34bd862c
Или подскажите проверенный тахометр,чтобы на морозе работал?

 

Его к лифану не подключить.Подключается он к КЗ скутера.

 

Спасибо. Думаю как следить за оборотами без ЦР, на слух?

 

Есть же цифровой на али,5 витков на ВВ провод и всё.

 

Сергей, а у тебя есть такой тахометр?

 

Привет Алексей. Я катаю с похожим тахометром. Работает без нареканий. Выствил отсечку, что бы не перекрутить двигатель на 3800. Учет моточасов, что очень удобно для замены масла и наработки двигателя. Сигнал снимается с ВВ провода свечи. Единственная доработка, это замена штатной батареи CR2032 на батарею большей емкости. Штатная на морозе отказывает, теряя емкость.

 

Да,на снегоходе http://www.mytahometr.ru/index/0-14

 

У меня, такого плана http://run-leader.ru/catalog/hour-meter/rl-hm032/

 

Давно стоит? Батарейку не менял? С одного девайса на другой быстро не переставляешь?
(В смысле с утра на одном снежике к обеду на другом или на лодке, ну и тд и тп.)
Домой в сильные морозы не забираешь?
Бортовое питание к нему ещё не пришурупил?

 

Стоит второй сезон. Батарея вполне рабочая, индикатор только на одно деление упал. Переставлять нет нужды, да и смысла не вижу, как потом наработку моточасов делить между разными двигателями-каждый раз записывать, не вариант. Домой не забираю. Живет на снежике. Питание планирую перевести на бортовое, через стабилизатор на 3,6В. И подсветку перевести в посточнный режим работы, в стоке светит несколько секунд при нажатии кнопок.

 

Что-то про рабочий диапазон температур на твой девайс инструкция умалчивает...
На наши, с Сергеем Самарой, китайцы вроде до минус тридцати зуб дают.
Ну, на мой-то точно божатся...


А твой в морозы себя как ведёт, пока холодный до поездки?

 

Я брал не на али. В морозы проблем не испытывал. Работает стабильно.

 

Не нашел в мануале температуру эксплуатации. Покупал тут https://tahometr.com/vitrina/takhometrs/takhometr-rl-hm032r/

 

Я тоже у них на сайте пытался в инструкции найти.
Когда термометр заказывал, в Мировых моторах мамой клялись, что он у них - 70 + 250 показывает за 800 с чем-то...


А на деле в минус 35 он меня лошарой обзывает, путём написания двух первых букв на басурманском языке...
При прогреве движка первые показания начинаются с минус 30-ти.
250 не проверял, но 145 один раз было.
Завтра, вернее уже сегодня пойду вот такие получать.
https://ru.aliexpress.com/item/Digi...32819792121.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.UptfzA
Посмотрим, шо это за зверушки...

 

Для наших задач диапазон маловат в положительной части шкалы. Разве только что, температуру за бортом измерять. В качестве датчика используют, скорее всего термистор. Лучше с термопарой, все тесты прошел удачно. Нагревал до 650 градусов -работает. -30 так же измеряет. Буду инсталлировать в ГБЦ.
http://s.aliexpress.com/nEVFruAB

 

Так и задумывалось, один на улице, где-нить в тоннеле под хвостом,
другой на вдохе у движка поставить перед карбом интересно посмотреть чем моторчик дышит (на выдохе потом типа твоего какой-нибудь пришуруплю),
третий в пробку масло мерить...
Диапазона должно хватить, датчики только короткие у них к сожалению и без гильз, ну это поправимо на мой взгляд.
Проводок удлиним, с датчика термоусадку удалим и в гильзу с теплопроводной пастой запихаем...
Думаю что должно работать.

 

Решил создать отдельную тему для обсуждения различных электронных девайсов для самодельных снегоходов и другой техники. Просьба к модераторам, перенести сообщения из последних, тем, где велось обсуждение. "Окажу помощь по электрике"

 

Пока на снежике нет постоянной проводки, тахометр питается от батареи CR123A, припаял взамен штатной CR2032. За сезон CR123A показывает одно деление на экране тахометра(прошел почти год с момента установки)Нашел в закромах еще одну батарею SAFT LS14500, буду пробовать ее, но у нее напряжение 3,6В в отличии от предыдущих вариантов. И температура эксплуатации очень подходящая.

 

О, толково... одобрям-с
А меня на почте сегодня обломили...
Припёрся, а там дверь на замке и бамашка - "Уехала на совещание", а ведь хотел сначала позвонить...
Теперь только во вторник.

Ух ты,хааррооошая батарейка...
Я такую же хочу, даже две или три... правда ещё не совсем осознал зачем, но всё равно хочу...
Где брал? почём? она заряжаемая?
А это... а если балластную сопротивлюшку к девайсу подобрать?

 

Кстати, пусть тут тоже полежат...

 

У меня аналогичный вольтметр. Даже учитывая разницу в длине проводов, результат отличный. Данный вольтметр, при этом напряжении потребляет порядка 12мА.

 

Батарейка трофейная. Стоит порядка 200-280р, точно не помню. Это именно БАТАРЕЯ, а не АКБ. Заряжать батареи нельзя в принципе. Сопротивления городить не вижу смысла, проще и надежнее, дабы не зажарить поцессор тахометра, купить на али регулируемый стабилизатор напряжения на LMке и настроить нужное выходное напряжение.
http://s.aliexpress.com/RJ7beeay

 

На моём мультике гнёзда не айс и фишки на щупах, может из-за этого разногласия.
Прицепил китайчонка в машине на время, просто в розетку можно сказать...
В другую розетку зарядное, между розетками провода сантиметров 30 всего.
Вначале разница показаний была в районе одного вольта.
В конце зарядки оба вольтметра показывали ровно 14,3 и китайчонок и кулон 715д.

 

А, так это уже готовый стабилизатор для бортовой сети... Заныкал в папочку.
А за три ампера не врут?

 

Слабоват стабилизатор для бортовой сети. И питается от постоянки. Про 3 Ампера не знаю, надо тестить с нагрузкой, или даташит глянуть на применямую в этой схеме LMку.