Перегрев исправного двс происходит от стиля вождения снегохода, если двигаться на легке и не превышать 40 км скорость , то перегреть довольно проблематично, но это полностью исправный снеж. Если по необходимости приходится некоторое время давить тапку, без датчиков это лотерея. Наличие датчиков позволяет определить умирающую свечу,а так же ослабленную, увидеть проблемму смесеобразования( например карб начинает лить или наоборот недостаточно топлива) ,проблема с охлаждением( лопнул ремень, провернуло крыльчатку на валу) которую без датчиков определяют в основном по заклинившему двс. Ну и контроль скорости движения и загрузки саней по температуре двс. А так конечно, нахрен он нужен.