Убил негра
. Дело было так, заехал на заимку на улице -25, вообщем благодать одна. Разгрузился, печь протопил, порыбачил - налима поймал и спать. Утром -35 (хренов фобос, сколько раз говорил себе не верить ему), затопил печь походил, дай думаю попробую завести, хрен конечно, но уже азарт прогрел свечи и бамсь завелся, погудел секунд тридцать я его заглушил пошел одеваться. Вышел завел, поехал, проехал с километр он заглох, крутанул опять завелся еще проехал километра три. И тут следы лосика, да какие - свежак, ну думаю крутанусь посмотрю где он встал, вылетаю на чистую местность и газу чтоб обрезать лосика, на 60 он резко глохнет, а так как я стоял на ногах то всем своим телом влеиаю в стекло и ломаю его
, крутнул опять завелся. Дальше думаю не езда, тем более в одного потихоньку почапал домой. Приехал все просмотрел, подумал что глючит система автоотключения и отсоеденил провода. На следующий день -45, сижу топлю печь. Следующий день -52, топлю печь, проклинаю фобос. Следующий -47, та же схема. Следующий -35, ну думаю как смогу заведу и рвать когти до кордона. Та же схема прогрев свечей, запуск, недолгий прогрев, сборы и поехал. По пути ~ 35 км еще раза три глох но потом запускался и ехал дальше. Привожу его сервисменам, тем более ТО 2 подошло, объясняю так мол и так. Говорят пусть отогревается потом посмотрим. На следующий день звоню, они мне приезжайте проблемы тут. Приезжаю, оказывается у масленного насоса выдавило пробку (она там снизу стоит) двигатель начал испытывать масленное голодание тк большая часть масла уходила, я им типа заводской брак а они мне - нет не тот тип масла использовали. О, как говорю у Вас же и покупал, а они мне так оно же менеральное (Ротакс) а в такие температуры его использовать нельзя (перерыл всю документацию, твк и не нашел подтверждение их слов). Разбирают двигатель, так и есть левый поршень задран надо менять, бодался я с ними бодался от гарантии они отказались, да и фиг с вами чините так (машина очень нужна, подкормку в лес возить). Они мне еще посоветовали убрать раздельную смазку и бодяжить все в бак.
Но на этот случай у меня лебедка WARN под капотом 
, короче поменяли один поршень и шлифанули цилиндры, систему раздельной смазки выкинул вообще нафиг.
