Аналоги используемых масел

[Shtille]

Не на одном ресурсе так и не нашел отзывов и информации об аналоге БРПшному маслу, везде начав уходят в своих обсуждениях во флуд. Есть ли реальный, безопасный аналог для использования в температурных диапазонах в -40.
Все, что смог почерпнуть для себя из немногочисленных обсуждений, это: Мотюль-зачастую подделка, лукоил-нафигнафигнафиг итд...
Интерес вызван отсутствием оригинала в регионе, нелюбовью заказа товара для техники с тырнета (часто бывает так, что возникает срочная необходимость и отсутствует возможность запасаться впрок)
Прошу, Вас отписаться по реальному опыту эксплуатации (за исключением троллей, которым в офисе скучно от безделья).
Из опыта использования автомобильного масла, опасения от мотюля подтверждаются. При использовании на внедорожнике, к 4 тыс. уже слышна неприятная работа двигателя и сильное угарание. Машина серьезно преобразилась с переходом на масло фирмы Neste. Двигатель работает очень тихо и произвел 3 замены без долива (мотюль доливал до 1,5 литров, приобретал исключительно у дилеров)

 

[Shtille]

А чо говорить, твоим санкам до глубины души на каком масле ездить,лишь бы не застывало и ладно. Мотор все рано вскроешь раньше, но по другой причине

Почему?

 

[mityai]

ИЗОФЛЕКС кончицо

 

[Shtille]

ИЗОФЛЕКС кончицо

Кто это и почему он такой конченный???

 

[mityai]

ИЗОФЛЕКС - это главная проблема Ротакса 593. Хочешь знать больше, загугли

 

[nmzapolarie]

А какой аналог ты имеешь ввиду? BRP считает, что их маслу нет аналогов. Лей Amsoil... .
http://www.syntheticwarehouse.com/interceptor.htm
http://clubinka.org/video/adWCFScFJUY/

 

[Jar0d]

Я в brp expedition-1200 2012 г.в. с новья заливаю М10Г2. 31 ткм уже, полет нормальный.

 

[egor.behappy]

1-Motul snowpower
2-Bombardier XPS2
3-Amsoil interceptor
4-Castrol snowrace
5-Ravenol Fullsynth snowmobiles
6-Polaris VES2
7-Statoil Revolution Snowmobile

 

[egor.behappy]

Когда плотно занялся вопросом замены хпс , нашел вот эту информацию, не помню где.



Смотрим при 100С ИМХО SAE 30 т.е. от 9 до12 мм2/с это оптимально и для раздельной и для предвариловки. SAE20 для разделки нормально, а для предварительной маловато, надо смотреть индекс вязкости, имхо при перегреве может быть не надежно, хотя тоже используется.
ИНДЕКС ВЯЗКОСТИ больше-лучше, у честной синтетики 160 и выше, индекс параметр вычисляемый указывает на сколько изменяется вязкость под действием температуры, чем он больше тем масло стабильнее, косвенно указывает на силу полярных связей (на кинематику) т.е. устойчивость масляной пленки на разрыв под действием деформации сдвига. Настоящая синтетика плохо смешивается с бензином на холодную, это как раз индекс вязкости.
Температура вспышки: тут сложнее, она же температура испарения в случае с опытом открытый тигель, здесь можно долго развозить, задача чтоб она была не ниже 60С и не выше 150С для разделки, и может быть любой для предвариловки, хотя большая однозначно влияет на октановое число. Около 100С имхо оптимально. По температуре вспышки можно судить о количестве растворителя в масле, взаимозависит с вязкостью при100С.
Щелочное число(TBN) больше-лучше более 8мгр/грамм не встречал,он же пакет присадок, стандартный пакет для двухтактных масел состоит из : Десперсантов, Антиоксидантов, и Депрессанта, кто за что отвечает понятно по названию, других компонентов (поверхностно активных) как правило металлосодержащих и следовательно зольных, не применяется по причине ненадобности по тому что масло работает в движке короткое время.
Сульфатная зольность: меньше-лучше. Это металлический, неорганический несгораемый остаток от присадок ,он твердый и как правило светлого цвета. Чем больше разница между TBN и зольностью тем лучше.
Температура потери текучести: достаточно на 10С ниже температуры эксплуатации, некоторые производители хвастаются низкой температурой замерзания, нужно сразу смотреть вспышку и вязкость при100С температуру замерзания можно сделать очень низкой но это будет голимый алкилнафталин или алкилфенол или растворитель (керосин, газоиль или лигроин) что однозначно повлияет на высокотемпературную вязкость и следовательно на защиту двигателя при перегреве.
(С)

 

[egor.behappy]

В итоге купил 3 коробки ХРС-3 оригинальной биэрпишной синтетики.

 

[Brod in]

Я лично покупаю оригинал BRP, сейчас оно и по цене не так кусается, да и боле менее нормальные масла других производителей примерно в той же ценовой категории, поэтому не вижу особого смысла в поисках замены.

 

[avald]

Очень подробно все обсудили здесь - http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/95695/
Большинство доступных масел отобразил в таблице еще в 2015 году. см таблицу.

 

[Shtille]

Очень подробно все обсудили здесь - http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/95695/
Большинство доступных масел отобразил в таблице еще в 2015 году. см таблицу.

А сам я так понял на валволине сидишь?

 

[avald]

А сам я так понял на валволине сидишь?

В прошлом сезоне, ага, на синповере откатал, пока ценник был 450р/л.
В этом году взял интерцептор, разница в цене уже не принципиальна, а масло лучшее.

 

[Shtille]

В прошлом сезоне, ага, на синповере откатал, пока ценник был 450р/л.
В этом году взял интерцептор, разница в цене уже не принципиальна, а масло лучшее.

Как по ощущениям синпавер? меня больше не цена интересует, просто валволайн у нас в наличии всегда

 

[avald]

да хз, катал 2 сезона, вроде все норм. Цвет такой же как у вес голда, так что даже в сервисе вопросов не задают )

 

[ВИТ]

Будете продолжать устраивать разборки в том же духе буду вынужден отлучить от темы!