Снегоболотоходы Зырянин

[Mongoose]

Я писал что на порядок?

Проходимость 1600-х на порядок выше, чем 1300-х.

Олег писал.
Это я все в одном отвечал, вот оно так и получилось.

 

[Евлампиев Николай]

Я не о том, просто мы все говорим "на порядок" больше, выше и т.д., но не задумывался, что это означает в цифрах.

 

[Autochampion]

Я не о том, просто мы все говорим "на порядок" больше, выше и т.д., но не задумывался, что это означает в цифрах.

Инженеры только думают ) альтернативное и более правильное выражение до 10 - "в разы"

 

[ендырген]

Как только сняли колесо, чем увеличили уделку, так сразу и закапываться начала сторона!

Написано конечно верно. Но нужно понимать что в данном случае ситуация еще усугубилась тем что вес левой стороны вездехода стал распределяться вместо трех - всего на две
пружинные стойки, что дополнительно увеличило крен вездехода на левую сторону а это в свою сторону сместило центр тяжести на неисправный борт.

 

[Mongoose]

пружинные стойки, что дополнительно увеличило крен вездехода на левую сторону а это в свою сторону сместило центр тяжести на неисправный борт.

Верное добавление!
Есть конечно такое дело. Тут еще независимая подвеска очень выручает.

В молодости, когда еще с камерами ездил , тоже был похожий случай.
Сильно стравился в пухлом снегу, жевануло камеру и также заднее левое.
Зимний день короткий, заниматься ремонтом не стал. Перекинули шмотки по максимуму вперед и на другой борт .
Товарищ со мной был крепкий, начфиз как никак, кэп три.
Так вот его на оттяжку поставил на противоположное крыло. А рейлинги у меня на всех вездах всегда были.
Так и доехали оставшиеся 5км до машины.

 

[Евлампиев Николай]

Заказал себе шестиколёсник на шинах 1300, на рыбалку ездить, пока шасси готовят, решил пофантазировать с внешним видом. Жду оценок.

 

[Mongoose]

Вот тоже неплохой вариант в беседке выставлялся.

А если серьезно, то какая РК и схема трансмиссии будет ?

 

[Евлампиев Николай]

Не понравилась картинка? Вполне практичный кузов получается, все углы прямые, меньше заморочек. Двигатель 3СТ автомат, две газелевские раздатки, мосты газелевские с главной парой 4,3, каждый на своей рессоре, проверенная десятилетиями схема Трэкола.

 

[Mongoose]

Вполне практичный кузов получается, все углы прямые, меньше заморочек.

Лучше заморочиться .
Прямые углы , как и плоскости склонны к складыванию, к схлопыванию и как результат трещины по обшивке. ( См. герсноудена)
А значит попросит больше металла. А это МАССА!

две газелевские раздатки

Одна проходная, как у трэкола?

проверенная десятилетиями схема Трэкола.

Так у тя вроде был трэкол с банкетным залом, куды ышо то одын?

 

[Евлампиев Николай]

Так у тя вроде был трэкол с банкетным залом, куды ышо то одын?

Народ часто предъявляет, "сами вездеходы делаете, а на рыбалку ездите на Трэколе", вот и пришлось азадачиться.
Да, одна проходная.

 

[Mongoose]

Народ часто предъявляет, "сами вездеходы делаете, а на рыбалку ездите на Трэколе", вот и пришлось азадачиться.

Ну блин, это вы уже в понты ударяетесь.
Если трэкол устраивает, зачем время и деньги тратить.
Или делай уж как все последние на 1600!

 

[Евлампиев Николай]

Трэкол перестал продавать шины 1600, поэтому с полгодика будем делать с шинами на 1300, и с колёсами 1700 Артиктранс, или 1650 Тром, а там Авторос обещает шину на 1600 сделать.

 

[Евлампиев Николай]

 

[Валерий1970]

Трэкол перестал продавать шины 1600,

И ДАВНО?

 

[Евлампиев Николай]

С нового года.

 

[Gera1979]

Олег писал.
Это я все в одном отвечал, вот оно так и получилось.

Ну, можно было и догадаться, что я имею ввиду не математический термин, а общераспространённое понятие. Ну да ладно. Специально для себя не ставил цель испытывать проходимость разной резины в различных условиях, удельное давление не расчитывал, но вот практика показывает, что 6-ти колёсный вездеход на трэколах 1300 массой 2700 с одним водителем и минимум загрузки проигрывает идентичному вездеходу массой 3900 с четырьмя наездниками, но на шинах Арктиктранс 1700. Не в проходимости как таковой (чистоту эксперимента нарушает наличие дифференциалов повышенного трения в мостах вездехода на колёсах 1700), но в плане давления на грунт, в частности снег. Помимо этого на проходимость влияет не только удельное давление колеса на грунт, но ещё и угол, образуемый окружностью колеса и поверхностью препятствия, т.е. так называемый угол атаки. По моему и без лишних расчётов ясно, что + 40 кг к массе на каждое колесо на 1600 с излишком компенсируются за счёт вышеупомянутых преимуществ и большего пятна контакта по сравнению с колёсами на 1300. Моё мнение.

 

[Gera1979]

О

Трэкол перестал продавать шины 1600, поэтому с полгодика будем делать с шинами на 1300, и с колёсами 1700 Артиктранс, или 1650 Тром, а там Авторос обещает шину на 1600 сделать.

па, а чем мотивируют? Не устраивает конкуренцию плодить?

 

[Gera1979]

Посмотреть вложение 1392259 Посмотреть вложение 1392260 Заказал себе шестиколёсник на шинах 1300, на рыбалку ездить, пока шасси готовят, решил пофантазировать с внешним видом. Жду оценок.

Главное, что бы полностью соответствовал чертежам.

 

[Евлампиев Николай]

па, а чем мотивируют? Не устраивает конкуренцию плодить?

Пока они машину под них делали, колёса испытывались на самых разных конструкциях, а сейчас сделали, говорят хорош.

 

[Евлампиев Николай]

Ну блин, это вы уже в понты ударяетесь.
Если трэкол устраивает, зачем время и деньги тратить.

При чём здесь понты, Трэкол продаётся, а новые решения надо обкатывать, и лучше самому. Конструктивно то Трэкол повторяем, но слабые места усилили, естественно за счет повышения веса, карданы газоновские чтобы крестовины реже летели, ГП газелевские, задняя раздатка в сборе, чтобы как в твоём случае пешком не шлёпать, а переставить заднюю вместо передней и снова алга, кузов с прямыми углами проверим, высокий банкетный зал с полатями уже испытан, поэтому здесь повторим, процесс установки двойного утепления отработаем, проверим как баки штатные по бокам себя поведут на маленьких колёсах, ну и АКПП на таких колёсах не испытана.

 

[толстый чукча]

По шинам. Звонил на Трекол. Теперь надо оформить заявку на сайте. Приложить фото шины и вездехода. Сказали желательно, год выпуска вездехода. Рассмотрят и могут продать или отказать. Ссылаются на временные трудности с производством.

 

[Иванычъ72]

Николай, доброго времени суток.
Были ли еще испытания, новой шины Авторос?
Если есть информация, поделитесь.
Спасибо.

 

[luma]

Приложить фото шины и вездехода. Сказали желательно, год выпуска вездехода. Рассмотрят и могут продать или отказать

Вот если у меня самодельный вездеход на шинах трекол 1600.и вдруг порву одну шину,что не отремонтировать.и получается что и шины не купить будет.это придётся из за одной шины покупать комплект других,а вдруг и они скажут что их шины только для ихних вездеходов,это какое попадалово выходит.треколовцы молодцы,столько народу кинуть.

 

[Евлампиев Николай]

Были ли еще испытания, новой шины Авторос?

Больше не испытывали, сделали вывод, что по зимникам ездить вполне нормальная шина, по цельному снегу лучше ездить на трэколовской шашечке, по летнему болоту пока не ясно.

 

[Mongoose]

Ну, можно было и догадаться, что я имею ввиду не математический термин

Да догадался я все Олег!
Просто ты не вникнув в суть моего поста налетел на эмоциях и пишешь прописные истины:

По моему и без лишних расчётов ясно, что + 40 кг к массе на каждое колесо на 1600 с излишком компенсируются за счёт вышеупомянутых преимуществ и большего пятна контакта по сравнению с колёсами на 1300.

Вот я чутка и потролил.
Мой вопрос был в том, что они не просто по 40кг добавили.
А в том, что они одновременно с этими колесами на 66-го мосты перешли и в сумме добавили почти тонну!
В чем смысл было увеличивать колесо, если масса выросла больше?!
Ответ Николая ( в моей интопретации а-ля прессекретаря Зырянина) :
- Плавать не надо. Тракторной проходимости достаточно. Главное не убиваемость!
Вот о чем была речь.

Помимо этого на проходимость влияет не только удельное давление колеса на грунт, но ещё и угол, образуемый окружностью колеса и поверхностью препятствия,

Угол атаки все ж больше гусянки термин.
У колеса это высота преодолеваемого накатом или еще по научному, расстояние от нормали грунта до вертикальной состовляющей.
Используется при расчете движения в колеях.
Так вот это грубо 1/3 или 30% диаметра колеса. И разница между 1300 и 1600 всего 100мм.
Но конечно ты прав и 1600 едет поедет лучше.
НО! только при равной или меньшей нагрузки.
Все равно уделка рулит!

Сори за много буков.