Снегоболотоходы Зырянин

[Евлампиев Николай]

 

[Евлампиев Николай]

 

[Евлампиев Николай]

 

[витаминник]

С удовольствием смотрю фильмы из серии ,, реалкрейзи,, оператора Николая.

 

[veles1968]

Ага, и голос приятный как у доброго Деда, поучительный,

 

[витаминник]

Ага, и голос приятный как у доброго Деда, поучительный,

Ага!... Деда! Поучительный!... Ему до кучи титры в фильмах для взрослых озвучивать и гонорары бы не знал куда вкладывать...)))

 

[Евлампиев Николай]

 

[NikLed]

Тоже планирую, ркп от 66 или соболь. Стояла уаз зае....ла

Добрый вечер, не поделитесь почему решили заменить?

 

[Vital.Ry]

Добрый вечер, не поделитесь почему решили заменить?

Стоит от уаз, и была не доделка,которую я устронил т.е изначально ркп уаз расщитана на работу с кпп (в одном корпусе).
В иоем случае она отдена и висит отдельно, и переднийй хвостовик был неудачно сделан. Сейчас я это устронил. Пока вроде ничего так.. 66го хотел т.к она изночально в отдельном корпусе как и газель или 69й. Там побеждала цена ркп 66го при наличии его веса.

Ну тему вездехода для охоты закрыл.Продаю. сменил формат охот

 

[Евлампиев Николай]

 

[Евлампиев Николай]

 

[Mongoose]

Тяжеловастый однако монстрик, Никола!
Цельнометалический с Газели наверно вообще как каток весит.

Если алюминиевый пикап =2830 кг, это -снаряженка. А ГП - ?
Тонну вы в куб наливали?
Грубо 4 тонны с водителем. Он так утонет в первой же луже.
Худеть просится или ограничивать ГП в 500кг.
И даже при ограничении ГП=500кг, запаса по плавучести на 4 колеса всего 500л.
По 100л на каждое, в общем то - ни о чем.
Малейший крен на воде и яйца всплыли.

Вопрос!
Какой смысл увеличения колес с 1300 до 1600, если кроме удорожания и утяжеления это ничего не дает?
КПД то ноль!?
Или я никуя не понимаю в колбасных обрезках?

 

[Gera1979]

Какой смысл увеличения колес с 1300 до 1600, если кроме удорожания и утяжеления это ничего не дает?

Проходимость 1600-х на порядок выше, чем 1300-х. Уже неоднократно практикой доказано.

 

[Евлампиев Николай]

На севере основная машина, это Трэкол, пластиковый весит снаряженный 2800 кг, он сделан на газелевской раме, его шесть колёс весят грубо 300кг, наша машина весит примерно так же, но колёса весят 400 кг, на той же газелевской раме. Вывод: наша машина легче, а за счет увеличения диаметра колеса намного проходимей, а за счет газоновских мостов, просто неубиваемая. А насчет плавания, из 10 водителей вездеходов, девять ты в воду не загонишь, летом по тундре ездить нельзя, а зимой всё заморожено, и плавучесть никакой роли не играет.

 

[Mongoose]

На севере основная машина, это Трэкол, пластиковый весит снаряженный 2800 кг, он сделан на газелевской раме, его шесть колёс

Трэкол самый массовый - эт да.
Однако далеко НЕ образец для подражания в плане техническом.Там больше гео экономические рычаги рулят.

НО! Ты сравниваешь не корректно, 6трэкола с 4 вашими!
Едет то уделка. Если мы не про тракторную проходимость.
У трэкола 466кг на колесо. У вас =707кг!

Вывод: наша машина легче,

707 легче 466 ?
Балдею от такой арифметики.

А насчет плавания, из 10 водителей вездеходов, девять ты в воду не загонишь,

И это правильно.

летом по тундре ездить нельзя, а зимой всё заморожено, и плавучесть никакой роли не играет.

Самое опасное -межсезонье.
Проваливается под лед , как правило, одной стороной.
И вот тут то и важно иметь запас объема в колесах. Желательно 2-х кратный!
Что бы одна сторона могла держать на плаву крен.
ваши 200л не удержат 2т.
Однако я хотел про колеса узнать!
На 1300 легко иметь у пустого 400кг на колесо.
Получается 400 против 700 у вас.
Рост массы почти в 2 раза!, а пятно выросло всего на 23%. (от1300)
Считаешь 1600 при таком раскладе лучше?

 

[Mongoose]

Проходимость 1600-х на порядок выше, чем 1300-х. Уже неоднократно практикой доказано.

За счет чего?
Я лично ни одного очевидного доказательства не видел.
Покажи, плиз.

 

[Евлампиев Николай]

Трэкол самый массовый - эт да.
Однако далеко НЕ образец для подражания в плане техническом.

Вот тут не соглашусь, даже на твоём вездеходе в техническом плане практически всё от Трэкола. Трэкол действительно образец для подражания, это моё мнение. Практически все вездеходы, которые делают в России, технически копируют их разработки с небольшими изменениями под себя. Даже наши восьмиколёсники, по словам представителя Трэкола, нарушали 36 их патента.

Едет то уделка. Если мы не про тракторную проходимость.

Зимой по зимнику часто достаточно тракторной проходимости.

Самое опасное -межсезонье.
Проваливается под лед , как правило, одной стороной.

Работы на зимниках заканчиваются 30 апреля, а мы в первых числах июня едем на подлёдную рыбалку, и сверлим лёд полтора метра, но конечно бывают варианты.

Короче, Игорь, приезжай на рыбалку весной, сам посмотришь на наши реалии(можешь на своём вездеходе), у нас главная задача, чтобы машина смогла отработать сезон, шесть месяцев без ремонта и ТО (кроме замены масла в поле), т.е. АБСОЛЮТНО БЕЗ ПОЛОМОК !!! не взирая на квалификацию водителей.

 

[Евлампиев Николай]

 

[Павел88]

За счет чего?
Я лично ни одного очевидного доказательства не видел.
Покажи, плиз.

У моей машины вес с грузом доходит до 8ми тонн. На 6ти колесах 1600.
И во многих случаях я иду лучше трэкола. Повторюсь, не всегда, но часто.
Почему я не знаю, но это так. Так что не всегда меньшая уделка это плюс

 

[Павел88]

И по поводу надежности Николай Николаевич правильно сказал, пусть я иногда махну пару раз лопатой, но зато не буду упражняться с ремонтом мостов , рамы и всего остального в тундре за 300км от цивилизации

 

[Mongoose]

Вот тут не соглашусь, даже на твоём вездеходе в техническом плане практически всё от Трэкола.

НИЧЕГО, кроме колес! Ни мосты, ни подвески, ничего общего у меня с трэколом, кроме их колес нет.
От слова совсем!

Даже наши восьмиколёсники, по словам представителя Трэкола, нарушали 36 их патента.

Они чо, на себя все патенты УАЗа, Газа и Ваза переписали?
Или как на страннике однажды чувак выдал патент на сверх низкое давление в шине.
Тупо запатентовал давление в колесе от 0 до 2 атм.
Так ему теперь все должны, даже строительные тачки.

Зимой по зимнику часто достаточно тракторной проходимости.

Это многое объясняет.

Короче, Игорь, приезжай на рыбалку весной, сам посмотришь на наши реалии(можешь на своём вездеходе),

Да я Коля двумя руками "ЗА"!!!
А на своем с вами в паре прокатится, да на рыбалку, да вааще за счастье!!!
Тем боле из видео видно, что легкий командорский малышок натаптывать снег вам не помешал бы.
Вот только где я, и где то счастье?!
Но ты, кстати, сам можешь ко мне на своем приехать. У нас тоже есть где побегемотить.

 

[Mongoose]

У моей машины вес с грузом доходит до 8ми тонн. На 6ти колесах 1600.
И во многих случаях я иду лучше трэкола. Повторюсь, не всегда, но часто.
Почему я не знаю, но это так. Так что не всегда меньшая уделка это плюс

Верю.
Но точно знаю, что не на порядок, т.к. порядок - это в 10раз!
Уверен, что даже не в 2 раза.
Часто работает клиренс и та самая тракторная проходимость, когда проще докопать до твердого и от него уже оттолкнуться.
Т.е. найти зацеп продавив слабый грунт.
А вот с меньшей уделкой на слабых грунтах зацеп (К сцепления) в априоре меньше, т.к. грунт легко поддается сдвигу.
И тут помимо уделки надо еще и не сорвать этот покров в букс.
А это нужны и диффы, и минималка, и прокладка и много еще чего, помимо уделки.
Читай сложней, но и интересней, и главное не утонет!

И вот доказательство моих слов:

Как только сняли колесо, чем увеличили уделку, так сразу и закапываться начала сторона!
Так что худеть всем полезно!
И мне в том числе.
Надеюсь понятно накарябал свои мысли вслух.

 

[Павел88]

Я писал что на порядок?

 

[Евлампиев Николай]

НИЧЕГО, кроме колес! Ни мосты, ни подвески, ничего общего у меня с трэколом, кроме их колес нет.
От слова совсем!

Сама компоновка вездехода, если я не ошибаюсь именно Трэкол первый начал делать вездеходы с переднеприводной коробкой.

 

[Евлампиев Николай]

Но точно знаю, что не на порядок, т.к. порядок - это в 10раз!

Блин, не знал, что на порядок, это в 10 раз, как то не задумывался.