Снегоход Лопарь

[Скат13]

Всем привет. Решил всё таки открыть свою тему. Ничего нового, в общем то, я не придумал. Может кому-нибудь принесёт пользу.

Строительство этого снежа началось с приобретения моторного блока от Сазана.

Гусеница от Тайги на 500, подвеска катковая, звёзды приводные самодельные. Передняя подвеска типа «Викинг», только без амортизатора. Двигатель Лифан 15 л/с, редуктор СЗД, ведомый вариатор от Рыси. Вес 208 кг на данный момент.

Снегоход эксплатируется 3 сезон. Пробег точный не скажу (спидометра нет). В этот сезон спалил 250 литров бензина, расход средний около 17 литров. Сезон у нас ещё не окончен.

 

[Скат13]

До постройки этого снежа ездили с друганом на его самопале с гусеницей МД.

До этого был у нас палочник с двигателем СЗД, отъездили на нём 3 сезона.

 

[bva41]

Добрый день.
Правильно, что открыли тему, немногие прошли дорогу палочник-мд380-тайга500. Фотки классные, ну и просторы у Вас.
По лопарю 208кг. и снегоходу друга на мд удельную нагрузку с учетом площади гуси, лыж не прикидывали?
Ездите всегда вдвоем, один за рулем, второй в санях?
Как у Вас с наледью?
Что получилось по ПЧ на лопаре и снегоходе друга?
Почему не остановились на мд?
Почему отказались от склиза?
Владимир.

 

[Скат13]

По лопарю 208кг. и снегоходу друга на мд удельную нагрузку с учетом площади гуси, лыж не прикидывали?
Прикидывали, у моего удельный вес с седоком меньше, и на практике было такое, что при определённых условиях и состоянии снега маленький не мог меня догнать (проваливался больше), хотя в основном, он вокруг меня может ездить кругами (максималка примерно на 7 км/ч больше).
Ездите всегда вдвоем, один за рулем, второй в санях? С пассажиром не всегда, но довольно часто ездим, с волокушей всегда ездим, налегке не получается.
Как у Вас с наледью? С этим проблем нет, даже бывает переизбыток. Фото мало делал, может позже найду.
Что получилось по ПЧ на лопаре и снегоходе друга? На моём 2,94. У друга 2,28 (реверса нет). Тут правда, надо учесть, что на моём приводные звёзды немного больше диаметром.
Почему не остановились на мд? Долго не мог решиться на гусю от Тайги, так как считаю снеж на базе гусеницы от МД очень удачным аппаратом, простым и лёгким в постройке, с отличной проходимостью. Так же он прилично легче моего ( не взвешивали), но его практически из любой засады можно вытащить одному.
Решил проэксперементировать, да и для перевозки тяжёлых грузов подходит чуть больше.
Почему отказались от склиза?

Друг уже попробовал свой переделать на подвеску Полярис-раш, хочет вернуться обратно к каткам. В наших краях частенько бывает такой наст, что по лесу можно ездить на велосипеде, а под настом под 1,5 метра снега. Также в мае: в лесу ещё снега больше метра, а дороги открытые. Тут катки вне конкуренции.

Почему то мои ответы в цитате остались.

 

[Серж_Беларусь]

Почему то мои ответы в цитате остались.

При цитировании нужно аккуратно править, иначе ответ попадает в цитату.
Вот пример:

Почему то мои ответы в цитате остались.
Вот если писать между QUOTE....QUOTE.....

 

[bva41]

Добрый день.
Как часто обслуживаете/меняете 205-е подшипники в катках?
Какие подшипники установлены на ведущем валу/оси(ведомом валу) как обслуживаете?
Владимир.

 

[Скат13]

Жалко, что теперь на форуме возраст не видно. Ко мне обращайтесь все на ты, мне 31 год.
За всё время 4 подшипника заменил, хотя по воде, особенно весной, приходится ездить довольно часто. В катках и на валах обновлял смазку в начале этого сезона, не снимая подшипники: снимал уплотнение, компрессором выдувал остатки, и заполнял свежей смазкой.
На ведущем и ведомом валах 205 подшипники. Валы от мотобуксировщика брал на мотодог.ру., т.к. была мысль делать снеж с гусеницей удлинённой от Райды. В итоге остановился на Тайговской, а валы решил пустить в дело.

 

[Скат13]

На свой снегоход поставил я поставил 5 тележек балансира, у друга стоит 4 тележки: за 3 сезона на моём не лопнула ни одна пружина, у друга 1-2 пружина в сезон под замену. Также заметили, что гусеница на моём меньше забивается сырым снегом, хотя свободного пространства меньше. Это, я думаю, из-за внутренних зацепов, Сергей Самара про это писал.
В будущем всё же думаю опробовать 4 тележки с 3 пружинами,

 

[Сергей Самара]

гусеница на моём меньше забивается сырым снегом, хотя свободного пространства меньше. Это, я думаю, из-за внутренних зацепов, Сергей Самара про это писал.

Теперь не забивается вообще,я разобрал свой маламутНа иконке это он.Тяжёлый был зараза.Привод у меня только был задний.

 

[bva41]

Жалко, что теперь на форуме возраст не видно. Ко мне обращайтесь все на ты, мне 31 год.
Валы от мотобуксировщика брал на мотодог.ру., т.к. была мысль делать снеж с гусеницей удлинённой от Райды. В итоге остановился на Тайговской, а валы решил пустить в дело.

Добрый день Сергей.
А почему от длинной райдовской гуси отказался, читал, что она тонка(5мм), хотя у других 6-8мм. и ходит меньше, так ли это? Зато вес меньше.
Владимир

 

[Скат13]

Теперь не забивается вообще,я разобрал свой маламут

Видел запчасти от Маламута в " С мира по нитке". Надеюсь новый проект будет радовать не меньше.

 

[Скат13]

Добрый день Сергей.
А почему от длинной райдовской гуси отказался

И легче она, и звёзды ведущие бурановские доступнее, но уж слишком тонкая она. Была бы как бурановская по толщине, взял бы.

 

[Скат13]

Ещё немного информации по конструкции: очень понравилось применять в качестве передней балки карданы: лёгкие и прочные, на моём стоит от Москвича, у друга от ВАЗ классики ( ему даже не пришлось по длинне обрезать).

 

[silverr]

И легче она, и звёзды ведущие бурановские доступнее, но уж слишком тонкая она. Была бы как бурановская по толщине, взял бы.

...за то она шире, так что разрывная нагрузка одинаковая.

 

[Дима ВВ]

А почему от длинной райдовской гуси отказался, читал, что она тонка(5мм), хотя у других 6-8мм. и ходит меньше, так ли это?

Гусеница Райда, на самодельном буксировщике с двигателем 13 л.с.отходила на данный момент шесть сезонов, эксплуатация по выходным,хранение лето и зима на земле под навесом. Трещин и порывов на гусе нет, всё без нареканий.

 

[dakota]

Иногда встречается, склиз срывается с релься и рвет окна, но это собственный недосмотр. Но чтобы райдовскя гусеница рвалась ни разу не слышал. Если только вместо лифанов установить мотор от мощной ямахи.

 

[ВАДИМ 70]

Ещё немного информации по конструкции: очень понравилось применять в качестве передней балки карданы: лёгкие и прочные, на моём стоит от Москвича, у друга от ВАЗ классики ( ему даже не пришлось по длинне обрезать).

Думаю ,труба водогазопроводная Ду 32(42,3 диаметр наружный,стенка 3,2 мм) нисколько не слабже и не тяжелее,зато компактнее.

 

[Скат13]

По гусенице спорить не буду, рваных на буксировщиках не видел, просто как-то не внушила доверия.
По трубе: описал применённый вариант, забыл упомянуть, что друг на свой снеж вначале применил применил профиль 50х25, стенка 2мм на балку, но она не выдержала езды по лесу и лёгких столкновений с елями, а без этого никак.

 

[Скат13]

Двигатель на снегоходе, в общем, радует.За всё время только раз свечу заменил. Проблема с топливными баками, у 2 штук уже полопались корпуса, не выдерживая и месяца. Сейчас на 3 баке залил монтажной пеной полость между баком и корпусом, пока ходит. Посмотрим, что дальше будет.
На 13 сильных Лифанах и более мелких такого не наблюдал.

 

[silverr]

Гусеница Райда, на самодельном буксировщике с двигателем 13 л.с.отходила на данный момент шесть сезонов, эксплуатация по выходным,хранение лето и зима на земле под навесом. Трещин и порывов на гусе нет, всё без нареканий.

...храню летом в гараже, пока что 34 л/с не порвали гусю.

 

[bva41]

Строительство этого снежа началось с приобретения моторного блока от Сазана.

Добрый день Сергей.
Понравился ли моторный блок от Сазана?
Как решен вопрос со сдвижками/натяжками ДВС?
Сообщения пользователя с ником "Сазан" (Владимир Сергеевич) на форуме читал. Идея моторного блока мне интересна.
А вот где почитать/увидеть варианты моторного блока от Сазана?
Мне в башку залез "ручной/мускульный" ЗХ с приводом от "кривой ручки".
Владимир.

 

[Скат13]

Сазан (Владимир Сергеевич) просто распродавал свой старый проект. Подобные моторные блоки он, насколько я в курсе, не производит. Блок понравился, изготовлен на высоком уровне. Больше всего мне понравился цельный первичный вал редуктора, на котором сидит ведомый вариатор от Рыси. Этот узел не создавал ни разу проблем. От отдельной рамы блока я отказался, закрепил всё на своей раме ( борьба за вес и центр тяжести).
Двигатель стоит на плите и предусмотрена регулировка межцентового расстояния. Вот на этом фото видно плиту.

 

[Скат13]

...за то она шире, так что разрывная нагрузка одинаковая.

Сергей Михайлович, при чём тут ширина. Мне кажется гусянку может чаще получить повреждение не из-за мощности двигателя, а из-за пореза о камень или при наезде на острый сучёк, и в этом случае толщина будет иметь значение. Могу и ошибаться.

 

[Скат13]

Ещё хотел по сидению написать. Так иногда совершаем пробеги до 90 км в одну сторону, комфорт не на последнем месте. Пробовал поролон с сидения Бурана, с мотосидений. Тяжёлые выходили и практически бесполезные: вроде и толщина мм 200, а толку нет. Купил сидение от Викинга, садишься, как в кресло. Единственное, обрезал немного по ширине. Мне неудобно ездить было, ноги в раскорячку при езде стоя.

 

[silverr]

Сергей Михайлович, при чём тут ширина. Мне кажется гусянку может чаще получить повреждение не из-за мощности двигателя, а из-за пореза о камень или при наезде на острый сучёк, и в этом случае толщина будет иметь значение. Могу и ошибаться.

...ну тогда вам надо гусю от ДТ-75