Кто нибудь знает про такой? ВМ-650 а также Лидер

[Димыч О]

Это насос подкачки для версии с одним карбом.на карбе jikov для него есть сосок.нужен он для того чтоб поднять уровень бенза в поплавковой камере при запуске на холодную. У меня был отключен за ненадобностью, ибо один фиг каждый раз на холодную лезть грушу подкачивать

 

[kanava]

Насос у меня стоял. Карбюратора 3, груши не было. Короче надо было грушу купить и все да?

 

[Димыч О]

какие карбы у тебя? они были изначально? коллектор?.А так то да.Груша один из вариантов.

 

[anatoliy11]

Господа я восстанавливаю свой ВМ650.Тут проблема куда насос впрыска второй конец вставляется не пойму.

У тебя насос стандартный а это ручной насос (праймер) прямого впрыска в горло карбов, что бы не маслать стартером пока закачает насосом, если он хреновый стартеру жить не долго.
Тройниками разведи на сколько карбов желаешь. Можно в воздухане на против каждого горла карбов.
Если запитывать тройником от магистрали подачи топлива ставь надежный обратный клапан.
Можно и грушу на прямую врезать в магистраль но нах. лишнее сопротивление топливу и нагрузку на насос.

 

[anatoliy11]

Насос у меня стоял. Карбюратора 3, груши не было. Короче надо было грушу купить и все да?

А как ты без насоса собрался бенз в карбы подавать? Или будеш грушей на ходу качать

 

[Димыч О]

Приветствую Анатолий. Про грушу зря говоришь,сопротивления она создаст фуй да ещё малость. Гораздо большее сопротивление создаст засранный заборник в баке. А гемор (на мой взгляд) это резведение по трём карбам тех сопливых трубок. Там и так места мало. А если сделать прыскалку в диффузор карба,будет новая проблема. Одно два лишних движения праймером и залитые свечи обеспечены. У него ещё будет гемор с синхронизацией карбов.но об этом потом. Хотя чего потом, все написано в теме выше

 

[anatoliy11]

Привет Димон ну ты в этой технике

 

[Димыч О]

Привет Димон ну ты в этой технике

Угу.ручки-то помнят.пока ещё помнят

 

[Алекс89912]

Здравствуйте.... как оказалось не все так печально))) Только работает ли
на 2-ом фото 1) это я так понимаю провода на стартер
2) хз
3)хз
и еще вопросик, какой стартер там стоит
и подушки под мотор от чего

 

[Димыч О]

Все необходимое у тебя есть. Я прибухнувши сегодни. Упал в тряпки

 

[Димыч О]

Могу ошибиться но: 1-силовые на стартер.2-на втягивающее стартера.3-выход магдино(зарядка).прямоугольная фуевина-бокс с катухами.Надо разобрать посмотреть как они поживают.окислившиеся и сгнившие контакты почистить,поменять,обжать.катухи прозвонить,ВВпровода поставить.лучше всю эту фуйню делать с электриком который дружит с мультиметром, в идеале-с МОТОэлектриком. Они более толковые парни. Стартер щаз не скажу маркировку(влом рыться в мусоре) от запора,плм вихрь 30. Подушки фуй знает от чего,но одна у тебя есть (на фото)остальные такие-же.

 

[Димыч О]

Про провода напиздел спьяну.утром фотки растопырю на другом устройстве.а щаз напиздел.Пардон ептыть

 

[Димыч О]

Кажется так: 1силовой на стартер и маленький на втягивающее. 2 выход магдино. 3 масса на двигатель

 

[kanava]

Все что стоит было изначально. Насос подкачки - это я про насос впрска который должен в коллектор пускать. Короче грушу поставлю а дальше посмотрим. В общем на выходных 3 раза таскал гидрик на воду
1 насос перестал качать (разобрал промыл бензином)
2й раз попал камень в водомет (не сразу понял почему стартер перестал пускать, поняли что заклинено и нашли камень)))
3 й день запустили поехал, через минуту поняли что начал терять мощность. Смотрим водяное охлаждение не работает.,охлаждение промыли через месяц попробуем еще раз (после командировки)
В общем капризная русская техника. Насос топливный то работает , то не работает. Не устойчивый, на меня 130 кг притапливается не хило. Хз насколько перспективное все это с таким дурным тяжелым мотором и обвесом. Поменять бы на движок иностранной марки ...

 

[Димыч О]

Ну что. Этого следовало ожидать. Вся отечественная техника любит внимание, особенно после долгого простоя. Сихронизацию карбов не буду описывать,оно есть в теме.Это надо сделать. И в качестве прогноза- если проеб...и охлаждение жди проблем в цпг

 

[Димыч О]

И ещё раз СИНХРОНИЗАЦИЯ карбюраторов это ВАЖНО.Их три у тебя.

 

[kanava]

нашел в теме. А есть схемы трубопроводов охлаждения. Там три труб один через тройник распределяется. не понятно что и где как

 

[kanava]

по поводу насос впрыска топлива тут на форуме встретил фотку. На ней как раз вроде трубочка с топливом идет и она поступает на каждый коллектор после карбюратора. Где там пипка куда этот шланг засунуть? есть у кого-нить фото

 

[Димыч О]

Схема охлаждения несколько страниц назад . Забей на праймер,он нужен только при запуске на холодную. Из сухого бака, зимой, ночью,.

 

[Rolf069]

Тут еще даже кто то что то пишет???)) Я мужики еще с Вами, но просто времени нет, но последний месяц потихоньку делаю свой попелац) Как я рад что у меня один, да еще японский карбюратор))

 

[Димыч О]

• Привет Сергей. Офигенно хорошо что ты с нами. Твоя помощь нужна Алекс 89912. Он восстанавливает такой же мопед как у тебя.Правда пропал куда-то. Когда найдётся помоги чем сможешь.

 

[Rolf069]

Чем смогу тем помогу, не вопрос)

 

[Димыч О]

Страница форума не сделает сама себя. Её делаем мы. Общаемся по теме, обсуждаем,что-то доказываем,пытаемся чему-то научить. В своё время мне очень помогла выложенная тут инфа. Спасибо Ринату. Теперь наша очередь. Эта страница содержит максмальное количество информации об этой загадочной технике. И самое главное мы тут,живые пользователи,которые без выпендрежа и флуда постараться помочь. Я в своё время запросил уазоводов кто-что знает про эту технику. Получил 5-ть страниц флуда и высеров. Искренне надеюсь что эта страница не упадёт в архивы форума. И сам регулярно её просматриваю. Хотя одно время забил на это дело(занят был). Я тут, но с ответом могу затупить.

 

[Rolf069]

Димыч О, полностью поддерживаю твоё высказывание)

 

[anatoliy11]

Страница форума не сделает сама себя. Её делаем мы. Общаемся по теме, обсуждаем,что-то доказываем,пытаемся чему-то научить. В своё время мне очень помогла выложенная тут инфа. Спасибо Ринату. Теперь наша очередь. Эта страница содержит максмальное количество информации об этой загадочной технике. И самое главное мы тут,живые пользователи,которые без выпендрежа и флуда постараться помочь. Я в своё время запросил уазоводов кто-что знает про эту технику. Получил 5-ть страниц флуда и высеров. Искренне надеюсь что эта страница не упадёт в архивы форума. И сам регулярно её просматриваю. Хотя одно время забил на это дело(занят был). Я тут, но с ответом могу затупить.

Дмитрий молоток), держи ветку), раритетов 200 штук всего - должны жить!