Профессора вы уволили. Больше нету. Остальные скромные.
Может спецы прокомментируют?
Не спец... Но за два обрубка моста с тормозами и ущербными цепями со звездами + набор профиля обшитого люминтием .Самое ценное- это урчащая живучая Кубота в этом наборе металла свыше 5 единиц.. Да и какую лебедку ставите за 75 р? как Гера отьездил 2 года без электрошнурка по болотамВ новой модели глазами я понимаю, да же детали узнаю, но логически не могу себе обьяснить такую связку
Все будет, выдержу обещанную паузу, хотя некоторые уже сказали, что им все равно.
Я так понимаю, это мост с пневмоблокировкой + фрикцион +цепной колесный редуктор.Не спец... Но за два обрубка моста с тормозами и ущербными цепями со звездами + набор профиля обшитого люминтием .Самое ценное- это урчащая живучая Кубота в этом наборе металла свыше 5 единиц.. Да и какую лебедку ставите за 75 р? как Гера отьездил 2 года без электрошнурка по болотам
Для того,что бы построить хорошую машину в мелкой серии,в заводских условиях,с контролем качества,и т д,нужно потратить деньги. Мы в Шерпе это сделали,отсюда и цена. Шатун-нет,почитайте хотя бы отзывы о их вездеходе Медведь. В попытке хоть как то продаваться,они предложили на рынке демпинговую цену,одновременно приделывая «костыли» к ущербному изделию. Без костылей не едет,с костылями-тяжелая и дорогая. На плохих китайских колёсах,без поддержки завода-изготовителя и т п. Потому все и покупают Шерп,и никто-Шатун.
И здесь даже.....эка Вас зацепило. Не слышал от вездеходчиков жалоб на тром 16. Судя по Вашим постам-все вездеходы кроме Шерпа гуано и Тром 8 и Шатун. Про Лесник с Хищником что-то расскажете?!
Странная логика...
Я конечно рад за вас, что есть заводские условия и контроль качества, но тогда не понятно почему при мелкосерийном производстве у вас такая цена?
Так он с этой переломкой и не развернется между двух сосен...
Дак это и не надо. Едь там где развернешься, не соревнования же.Тысячи вездеходчиков ездят без бортоповорота и даже не знают что он нужен переломкам и прочим вездеходам.
Миллионы автомобилей ездят по дорогам,по этой логике.
Так он же так слабенько складывается... Радиус поворота будет ого-го. Так то оно конечно как на К700 повернул жопицу и поехал в другом направлении...
Ага, и заметь без бортоповорота, хотя сосны то встречаются
. В обычной эксплуатации дублировать систему управления и лишнее железо вешать ни к чему. Лучше бы водомет поставили или гидропривод винта, куда полезнее опция
Ну кому слабенько тот и покупает за 4,7, а кому нормально за 3,7. Глупость конечно, но факт
Меньше чем у ишимбая . Примерно как у десятиколесника АГ которому вполне было достаточно . Ну почти , если исключить некоторые повреждения кузова ради лозунга вперед нам нет преград . И никто ни разу не задумался почему вездеход протащивший шерпы через Путорано и превосходящий их по проходимости и способный их буксировать как на суше так и на воде проиграл бы им любой участок Ладоги .Настоящий работяга вездеход не может быть спортпокатушкой .Пора уже перестать сравнивать невозможное .