Не подскажете про цепь, какая стоит с реверсом 520 или 530? Я так понял можно ставить и ту и другую, разница только в ширине звена
520 = 1/4" — (0.25") — [6.35 мм]
525 = 5/16" — (0.3125") — [7.93 мм]
530 = 3/8" — (0.38") — [9.52 мм]
Ход цепи стандартный: 15,88 мм (0.625 дюйма)
Для примера, информация по размеру элементов цепей:
530 цепь
Длина пина, мм 24.90
Диаметр ролика, мм 10.32
Толщина внутр. пластины, мм 2.40
Толщина внешн. пластины, мм 2.60
Вес 100 звеньев 2.20кг
Коэффициент износостойкости 4000
Нагрузка на разрыв: 4630кг / 10408 фунтов
525 цепь
Длина пина, мм 23.20
Диаметр ролика, мм 10.32
Толщина внутр. пластины, мм 2.40
Толщина внешн. пластины, мм 2.60
Вес 100 звеньев 2.11кг
Коэффициент износостойкости 4000
Нагрузка на разрыв: 4630кг / 10408 фунтов
520 цепь
Длина пина, мм 20.20
Диаметр ролика, мм 10.22
Толщина внутр. пластины, мм 2.00
Толщина внешн. пластины, мм 2.00
Вес 100 звеньев 1.52кг
Коэффициент износостойкости 3220
Нагрузка на разрыв: 3580кг / 8050 фунтов
Итак, мы видим, что 520 цепь почти в 2 раза легче 530. Да она имеет меньшее значение разрывной нагрузки, но его вполне достаточно для современных гоночных высокофорсированных моторов.
Длинна цепи. При стандартном соотношении передней звезды к задней нам хватит длинны цепи для того, чтобы ее правильно натянуть (2,5 см свободного хода цепи). Чем больше задняя и передняя звезды, там длиннее нужна цепь.
, но суть та же, бензин, ведь, и растворяется отлично в мсале, часто из-за крана или там клапана происходит: проверяешь уровень масла, а там ручьем жижа и бежит при откручивании крышки. Иначе совсем чудеса.
