вопрос по kawasaki BF 750

[Grif]

перегрев это когда загорится лампа F1

 

[Alexei]

Ну поидее это же не критическая темпиратура Просто предупреждение о том што темпиратура повышеная стоит оладится

 

[Grif]

это как раз предел!!! охладиться надо когда загорается просто температура!!!!

 

[Protei]

а что за лампа F1? у меня горел только значок мультяшный на табло и мигал... более этого не доводил

 

[Alexei]

У меня то же F1 не загоралась просто значок темпиратуры моргал

 

[АлГор]

да у кавы это больное место с поршнями..... перегородки между кольцами лопаются и сперва начинает просто поджирать масло, затем вообще от поршня отваливается но остается при всем при этом меду кольцами и начинает масло просто выплевывать!!! ставьте кованные поршня!!!!!

 

[ilyailya]

подскажи плиз фирму производителя? и где есть проверенный магазинчик..!

 

[Grif]

О поршнях.

На сегодняшний день поршня делают три фирмы:

1) WSM;
2) Wiseco;
3) ProX

Есть и еще маленькие фирмочки, но они нас не интересуют.

WSM. Есть два типа этих поршней: Original и Platinum. Отличие только в цене и небольшое отличие в качестве изготовления. Еще Platinum серия вроде бы как покрыта слоем материала, снижающего трение. ИМХО - это разводка на деньги. Я долгое время пытался выяснить, кто же их на самом деле делает, потому как WSM - это просто лейбл, торговая марка, упаковщик, так сказать, по аналогии с японскими запчастями типа Nipparts и др. То есть сама компания WSM ни фига не производит. Кто для WSM делает поршня, выяснить так и не удалось.
По качеству это самые посредственные поршня. Это относится как к сами поршням, так и к кольцам, которые теряют упругость крайне быстро.
WSM - литые поршни.

Wiseco. Очень хорошие поршни для спорта. Поскольку они кованные, то вес их меньше, чем литых. Однако, этот плюс зачастую оборачивается бааальшим минусом. Почему - ниже.

ProX.

Эта голландская (а не японская, как многие почему-то думают) фирма делает поршня к массе всевозможной техники. Поршня Prox ставят в качестве штатных на заводах Ямаха и Кавасаки, и качество изготовления у них - высочайшее. ProX производит кучу всяких других запчастей типа шатунов, запчастей для коленвалов и т.д., качество которых тоже очень высокое. Поршня ProX - литые.

Так вот. Чем отличается в эксплуатации литой поршень от кованного?
Самое главное - у них разный коэффициент теплового расширения. Это значит, что при равных условиях эксплуатации для литых и кованных поршней надо выставлять разный зазор, обычно в два раза больше для кованных по сравнению с литыми. Если этого не сделать, то прихваты в цилиндрах будут постоянным спутником жизни. Кроме того, кованные поршня в силу физических особенностей металла больше склонны к перегреву в области искры, то есть к прогару. Более того, кованные поршня крепче, чем литые, и если при детонации у литого поршня выщербляется и отламывается верхний край, что в ряде случаев может вообще пройти незамеченным, то с кованным поршнем все гораздо печальнее - он не ломается и не выщербляется, а просто разносит стенки цилиндра начисто. Поэтому прежде, чем поставить Wisecо, надо сто раз подумать, и если все таки есть причины ставить именно кованные поршня - строжайшим образом выставлять зазоры и регулировать двигатель, точнее смесеобразование и зажигание.

Мой совет - если гикнулся двигатель и вы попали на замену поршней, ставьте ProX и только ProX

 

[ilyailya]

Спасибо агромное Grif..!

Про кованные поршни я тоже слышал что есть в них минус...!

на следующей неделе наверное вскрытием займусь...!

 

[Alexei]

Давай потом расскажеш Желательно с фотоотчетом

 

[Protei]

ТАм ж блин потом еще надо положение цепи ГРМ выставить верно... метки то есть?

 

[Alexei]

конечно есть Но можно и с метками пролететь там надо штоб при полном обороте они совпадали на вторм круге Метки 2 и ставить надо с умом

 

[Protei]

кароче гемор... надо двиг снимать и вытаскивать... и уже на стенде собирать. У меня пока масло не ужирает ниче делать не буду

 

[Alexei]

да главное мануал грамотно прочитать А нах двиг вытаскивать пластик снял и все

 

[ilyailya]

Ну разобрали! моторист один делал..!

Вроде поршни целые !
Про фото и забыл даже....!
Поменял сальники на клапанах! Они подушатанные были!

Перед вскрытием решил покататься и еще вспомнил проблему!
Обороты сбрасываешь хлопки в глушитель обычно один или два! Что может быть?

 

[Grif]

Ну разобрали! моторист один делал..!

Вроде поршни целые !
Про фото и забыл даже....!
Поменял сальники на клапанах! Они подушатанные были!

Перед вскрытием решил покататься и еще вспомнил проблему!
Обороты сбрасываешь хлопки в глушитель обычно один или два! Что может быть?

закрути гайку на "штанах" под сиденьем!!! хватает воздух от туда.. гайка откручивается время от времени!!

 

[ilyailya]

тоесть на впускном тракте? смесь бедная получается?

Ну тоесть после сборки должно все наладиться?

Спасибо !

Я думал чтонибуть с опережением или еще что то..! Вот сейчас заодно думаю как радиатор на верх вытащить?

Еще блин проблема ! очень сложно отключатся полный привод! Включается проще!
А чтоб выключить надо пару раз вперед назад тронуться...! Тогда только что то и выключится..!

 

[Alexei]

Нет на выпускном

 

[Grif]

Нет на выпускном

точно!!!

 

[Protei]

А у меня вообще в этом месте гигантская трещина пошла на штанах.... в районе 2го цилиндра.... пришлось заваривать... а причина оказалась проста.... дырки крепежные банки сильно не корректно насверлены. Вобщем получалось что когда притягиваешь трубу к штанам и к этим дыркам то она идет на разрыв. Щас пересверлил дырки в крепеже трубы... Перестала труба лопаться. Но хлопки все равно нет нет да бывают.. видимо сварка не везде удалась.

 

[ilyailya]

Разобрался с хлопками, к сожалению в командировке был наконецто добрался до форума.
Причина в высоковольтных проводах, точнее в наконечниках - странным образом отгорел контакт от провода. Заменил провод поставил первые попавшийся

Помогите пожалуйста, где лучше заказывать такие вещи...?

 

[Bacaka]

не в обиду сказано, но парни вы хуню какую то а не технику купили, если моторы делать в 1000 км, луче уж че б другое подобрали...

 

[Alexei]

Все познается в сравнении Ну и не так уж плох мотор у кавы как кажется на самом деле

 

[Protei]

Кстати на арктик кете стоит кавовский мотор.... Лично у меня проблем с мотором за 3500 км не было....

 

[deal281]

на арктике вроде сузовские стояли раньше?