ну тут вы не правы! 2008- 2010 года свт 550 или линкс ети про 550 стоит 420-450т.рНормальный СВТ б\у ( не Тайга и Стелс) миниум 600 р. У Человека в 2 раза меньше. Я б тож Кота на Линкс или Ски-дошку поменял . Кто б еще занял 1.2 ляма и позабыл об этом.
Хватит уже пиписьками меряться у кого снеж круче.
Хорошее видео и по нему все видно, как и почему. И не в снегоходах дело. Мы по нашей тайге пешком не можем идти не то что ехать. Вы еще сразу пишите, сколько ремонтов было и что ломалось, так будет объективнее и людям интересно.
Мотор у него хорош ,в остальном ерунда .
А я б не поменял, комфорт дороже. Люди молодые, здоровые, могут себе позволить потрястись в свое удовольствие, тем более для многих это работа. По пухлячку приятно ездить первые разы, а потом то укатанка получается. Пока ходит у человека 550 ый двигатель и отлично, но тяжело ему 61 гусю тянуть и если бы товаришь сел 800 етек свт, то еще большую разницу бы ощутил, особенно в рулежке. Так что есть куда расти!Нормальный СВТ б\у ( не Тайга и Стелс
Мы обсуждали , как куиить утиля свежего или нового в указанный бюджет.
Ну и хорошо ,давайте дальше .
Немного может, не помню. Люди приезжали ко мне на них, у знакомых у многих есть. Сам хотел брать, но дорогие попадались. Проблем нет с ними, если детские болезни устранить. Не жалуются люди.
Ценой. А валы можно сразу заменить. Но зато новый 499000. Что из иномарок утилей подобное есть? А для рабочей лошадки самое то! По пухляку то не трясет ведь, а на скандике 550ф намного больше комфорта что ли? То же недорогая рабочая лошадь.
Согласен с вами! Сам приглядывался к барсу, но пообщавших с владельцами , решил отечественную технику не брать.
Хороший совет
А с Барсом вообще прикольно .Завод начал выпуск ,а потом свернул производство
Я тоже хотел купить его ,но вовремя передумал .
Я лично ездил на BRP 800 146 гуся ширина 400 мм. Ездил на дальний кордон. Приходилось каждые 5 км ехать без прицепа пробивать трассу, затем возвращаться и цеплять прицеп. Муторно, ехал 6 часов 35 км. Сама гуся из за зацепов вытаскивает снеж из любого пухляка ну и конечно и из за мощности двига . По приезду в избу температура опустилась до -35 градусов. На след день температура опустилась до -50, Снежик 2х тактный , коленвал не прокручивался, укрывали одеялами и грели газовым обогревателем. Согрели , завели, прогрели, но антифриз замёрз в тонели. Циркуляции нет, загорелась лампочка высокой температуры. Пришлось засовывать в избу жопу снегохода, благо она узкая и помещается в дверной проём. После по возврату домой поменял антифриз на японский до минус 60. Он ссцука оказался видимо густоватым для этого мотора, и на первых же покатухах прихватило мотор. По биэрпишной сервисной карте сравнил задиры, четырёхугольный задир, перегрев поршня. Хотя лампочка не загоралась. Итог таков... на промысел нужен промысловик, на проход-проходимец, на покатухи- ренегад. И нах все экспирименты. Может быть комуто будет полезна эта история.
ничего не ломалось еще, а по поводу пешком идти я сто процентов уверен на прошлом видео тайга варяг топчет путик вы бы точно там не поехали!
Пусть и дальше ходит и не ломается! Конечно не поеду я по вашим лесам, мне своих хватает!
Что он вам плохого сделал? Или вы забыли добавить и 2х друзей на вт , что бы путики делали?