Картер Бурана

[ДядяЮра]

С этим сверлением для смазки наружных подшипников есть засада , с одной стороны в плотную к упорному кольцу устанавливается сальник по ценру упорное кольцо с другой стороны обойма подшипника , а как смазка пройдёт в подшипник? Через тепловой зазор 0,3

 

[Dastyn]

А если устанавливаются подшипники с выемкой в наружной обойме?

 

[Dastyn]

Раз зашел вопрос по картеру, тоже спрошу, какова длина втулок на картер для крепления к моторной плите, код по каталогу - "110500644". А то поставил самодельные, на глазок, так теперь сомнения гложут, чего-то у меня расстояние между плитой и картером маловато.

Замерял несколько неоригинальных втулок 110500644. Высота (или длина) втулок колеблется в среднем от 22,4 мм до 22, 8мм. "Родных" оригинальных втулок по рукой нет.

 

[Sergio31519]

Замерял несколько неоригинальных втулок 110500644. Высота (или длина) втулок колеблется в среднем от 22,4 мм до 22, 8мм. "Родных" оригинальных втулок по рукой нет.

Спасибо, точно мне показалось что маловато - мои самодельные длиной (высотой) 20 мм. Завтра нарежу из подходящей трубы по указанным размерам.

 

[Самоха]

Добрый день.
А я всё к Вам со своим картером - двухканальная продувка или универсальный?

 

[Монтёр]

Картер универсальный. То, что из под прокладки чернота вылезла, уберёшь и будет 4-х канальный.

 

[узала]

кто нибудь ставил картер нового образца еть вопрос.

 

[Петруха]

кто нибудь ставил картер нового образца еть вопрос.

Нового образца это какой? Я ставил универсальный. Вырубал окна под четырёх канальные цилиндры.

 

[Лёха.]

кто нибудь ставил картер нового образца еть вопрос.

Даже китайские ставили.Через мои руки прошли несколько штук, варили под клапана в картер.
Хорошо варятся , к стати.

 

[батя]

Усиление картера

Из-за большой консольности и слабого по прочности картера при большой нагрузке на вариатор коленвал деформируется в дохлом картере и гнутому каленвалу трудно вращаться.В результате двигатель теряет мощность.Борюсь с этим так 2года назад поставил 4 подшипника на к.вал а в этом сезоне поставил дополнительную 5 опору в картер.

 

[des74]

Re: Усиление картера

Борюсь с этим так 2года назад поставил 4 подшипника на к.вал а в этом сезоне поставил дополнительную 5 опору в картер.[/quot

Юра ты хоть фотки сбрось со стрелками, где опоры дополнительные, или чертеж , схему

 

[0Mehanizator1]

Re: Усиление картера

В середине пятая шпилька.Вроде хорошо заметно

 

[des74]

Re: Усиление картера

сори не заметил

 

[Кос]

батя
Из-за большой консольности и ..................... тратата ....
В чём смысл ? что ресурс подиметца больше 20 тыщь ? Скорость ?
По мойму это бестолковые усовершенствования .

 

[Zavod]

Re: Усиление картера

поставил дополнительную 5 опору в картер.

Авиаторы эту опору давно юзают, но никто толком преимуществ не доказал.
По-моему, на новых картерах этого "наплава" (не знаю как выразится) алюминия, где у Вас стоит 5-я опора, уже и нет вовсе.

 

[Кос]

тото и оно что смысла нет

 

[батя]

Кос ты же умный парень сбольшим опытом.Одна из множества причин что при 600 кубиков рмз 640 выдает всего лиш 28 л.с.это слабый картер позволяющий при болшой нагрузке на вариатор изгибаться колевалу а гнутому колевалу вращается очень туго вот вам и потеря мощности.Кто ставил 4 подшипника сразу замечал прирост мощности а мощность возрастала из-за того что вал стал на 4 опорах меньше изгибатся.Крепление в центре еще усилит картер и он меньше деформируясь( под большой нагрузкой )позволит к\валу легче вращаться.Вырастит мощность в режиме больших нагрузок когда она больше всего и нужна это же очевидно.Кстати этот прилив в картере я думаю и был преднозначе для 5 опоры но не заслужено про него забыли.

 

[zaural]

тото и оно что смысла нет

хуже не станет, плюсов больше

 

[Шура078]

Мужики скажите на универсале окна тоже надо пропиливать под 4х канальную поршневую?

 

[Лёха.]

Мужики скажите на универсале окна тоже надо пропиливать под 4х канальную поршневую?

Приложи прокладку на этот картер от 4хканального, увидишь.

 

[Кос]

.......Кто ставил 4 подшипника сразу замечал прирост мощности ......... и тд и тп.

????
Не согласен. У меня 34 лс. 4 канальный движок . Мощности мне за глаза хватает в полне. (скорости нет не хватает)
Но и движок ухоженный у меня и клапана стоят и карб японский . И всё равно Тайга быстрее бегает ! Видел я такие доработки (ненужные по моему) + третью шпильку на впускной коллектор ставят и головки подпиливают и полируют всё .
Так вот с моими доработками я могу кричать что у меня под 40 лс. И друзья тягу мощь ощущают когда пробуют.
Но по полю я уступаю короткому а в целик они позади. Всётаки длинный он тяжёлый.
Подчёркиваю мощности мне хватает за глаза а вот скорости нет . И двигателем тут не поможеш .

 

[shad]

Уважаемые форумчане, у меня сорвалась резьба в картере под длинную шпильку, перетянул
не подскажите, на что ее можно посадить? Может на резьбовой герметик, или эпоксидку с наполнителем? Заранее спасибо за ответ!

 

[Лёха.]

Уважаемые форумчане, у меня сорвалась резьба в картере под длинную шпильку, перетянул
не подскажите, на что ее можно посадить? Может на резьбовой герметик, или эпоксидку с наполнителем? Заранее спасибо за ответ!

Ищи аргонщика, заплавь старую дыру, просверли и нарежь новую резьбу.
Слишком уж движок интенсивно " играет" при нагрузке.
Дай газу и посмотри со стороны, какон с плитой на резинках ходит.Думаю что предложенные тобой методы ненадолго.

 

[kaktus]

Уважаемые форумчане, у меня сорвалась резьба в картере под длинную шпильку, перетянул
не подскажите, на что ее можно посадить? Может на резьбовой герметик, или эпоксидку с наполнителем? Заранее спасибо за ответ!

Нареж резьбу на размер больше и выточи новую шпильку, с одной стороны резба под вновь нарезанную.

 

[Лёха.]

Так дешевле и быстрее , чем с аргоном.