Двигатель GS200E

[Romich]

Ну значит надо искать другой вариант решения проблемы. Кто знает подскажите размеры шатуна, межцентровое и диаметры нижней и верхней головок шатуна. А то катаясь с мыслью когда же он развалится напрашивается мысль, а нужен ли такой мотор?

Все размеры есть тут в теме, надо полистать.

 

[Просто Мотоциклист]

Искал, искал и не нашел техники с шатуном 84мм. Есть на примете человек который может свести с людьми что шатун изготовят. Если кому надо могу найти контакты

 

[valera-0653]

В отличии от родного шатуна с вкладышами, этот сломало в другом месте.

Но опять по тому же смазочному отверстию. Ослабляет оно шатун в этом месте.

 

[valera-0653]

может свести с людьми что шатун изготовят.

Будете делать шатуны - перенесите замки вкладышей на противоположный стык. Тогда смазочное отверстие будет вверху между ребер. В теме это все подробно расписано выше.

 

[Сергей Самара]

Ну и такая мысль появилась. А может просто пойти по пути Сергея Самара, то есть просто доработать стоковый 168 лифан?

Мысль хорошая,только опять же шатун и колено лифана хватает на один сезон.Форсировать нужно хонду,у ней железо покрепче,но цена космос.У меня лежит года три лифан 7лс с форсированной гбц рабочий и зч какие то к нему,если надо кому пишите.

 

[Михаил Акулов]

Не у всех.

Теперь у всех , Ильгиз ?

 

[dakota]

Теперь у всех , Ильгиз ?

Ага, поймал меня,Михаил. Нет еще не все, Валера ездит.
На пробу теперь возьму GS212 с масляным насосом, фильтром. Его помучаю.

 

[Михаил Акулов]

А у Валеры почему ездит ?
Насос маслянный поставил , или слово волшебное знает ?
Надо его пытать .

 

[Сергей Самара]

А у Валеры почему ездит ?

Ну так он же шатун сам делал.

 

[Михаил Акулов]

Ильгиз пишет - задиры от маслянного голодания , у Валеры шатун с тефлоновым покрытием ?

 

[Сергей Самара]

у Валеры шатун с тефлоновым покрытием ?

Врятли.Но работает,значит есть смазка.

 

[Romich]

У Валеры шатун самодельный, жирный в ответственных местах.

 

[Михаил Акулов]

Наверно , не вжаривает , тихонько по-стариковски.

 

[Romich]

Этого нам неизвестно!

 

[valera-0653]

Ещё как вжариваю. Частенько бывает спохватываюсь когда на тахометре 7500. Посмотрите на стр. 10 - 11 отличия от штатного шатуна. Смазка вкладышей немного по другому организована. Там я все подробно объяснял.

 

[valera-0653]

Ильгиз пишет - задиры от маслянного голодания

Откуда оно взялось. Вряд ли Ильгиз масло просмотрит. На других порванных движках вкладыши были без задиров, а результат тот же. Скорее всего дело , как говорит Сергей Самара, рисовый металл. Ты его хоть замажься .

 

[Сергей Самара]

Если бы они мяса чуть-чуть добавили на Шатун всё бы работало.

 

[DIV74]

Сергей, там рис нужно менять на нормальный металл...

 

[dakota]

Плюсом обеспечить доступ смазки.

 

[Сергей Самара]

Сергей, там рис нужно менять на нормальный металл...

Ну ездят же движки оборотистые китайские на скутерах квадрах.Металл думаю тот же на шатунах,но у них правильная конструкция скопированная у япов. Работают же клоны хонды.А тут китайцы решили проявить инициативу и вот результат.

 

[DIV74]

Сергей, там шатун чугунный и никаких владышей, крышек шатуна. Всё на игольчатых подшипниках, которые принудительно смазываются маслом под давлением.

 

[Сергей Самара]

Ну если так то понятно.

 

[valera-0653]

там шатун чугунный и никаких вкладышей, крышек шатуна.

А цена у них при равной кубатуре на много больше?

 

[Старик-ХО]

А цена у них при равной кубатуре на много больше?

При равной кубатуре, у них разная мощность, + КПП или вариатор. Разные назначения двигателей. Мотоблочные двигатели, это самый простой вариант ДВС, рассчитаны на установку на силовую технику, частота вращения не большая, отдача по мощности относительно кубатуры тоже не большая, в угоду надёжности и долговечности. Форсируя и раскручивать такие двигатели можно, но меняя конструкцию, а не только менять карбюратор и увеличивать обороты. Китайцы молодым, попробовали по простому пути, не получилось, сейчас стали ставить масленные насосы, фильтры, по всей вероятности скоро увеличат размер, количество или ход клапанов, сделают жидкостной охлаждение, впрыск топлива, ........ Цена приблизиться к мотоциклетным или скутерным двигателям. Если будет спрос будут и предложения. Судя по развитию Китая топтаться на месте они не собираются и уж точно не повернут назад, как "большой брат" отказываться от собственной промышленности превращаясь в сырьевой придаток и помойку радиоактивных отходов.

 

[Andrey0711]

Всем доброго! С заводкой двигателя все понятно, а как у вас устроено его выключение?