Двигатель GS200E

[Радоснег]

Поделюсь. Китайцы разрешили выложить эту информацию на форуме.

Если 200 реабилитируют, и будет работать, придется спрыгивать с классики жанра))).

 

[Romich]

Ильгиз и передай чтоб ребята не мучились, пусть сразу ПЗ-30 ставят адаптированный... все равно русский пытливый ум будет дорабатывать))))

НА GS200 и так сразу стоит PZ27

 

[dakota]

Получается что с масло насосом будет только 20лс и GS200 ?

Получается так

Если 200 реабилитируют, и будет работать, придется спрыгивать с классики жанра))).

Радик, суперларвен сделаешь.

НА GS200 и так сразу стоит PZ27

Роман, вполне возможно на пятнашках нормальный карб появится

 

[Сергей Самара]

На 200Е врятли будут насосы.это как минимум другой картер

 

[Просто Вася]

На 200Е врятли будут насосы.это как минимум другой картер

Так 200 это совсем другой двигатель.... И точто они поставили эксперимент на потребителе...не красит их... Теперь только качественную и продуманную конструкцию надо.

 

[Romich]

Роман, вполне возможно на пятнашках нормальный карб появится

Так это зависит от назначения двигателя. Если он для стационарной техники, то нужен центробежный регулятор для автоматического поддержания оборотов, ну и соответствующий карб, а если двигатель будет предназначаться для самоходной техники, то можно и карбюратор поинтереснее. Китайцы для чего выпускают двигатели?

 

[Алексей96]

На 200Е врятли будут насосы.это как минимум другой картер

Д.Д. достаточно крышку картера переработать, если без смазки и охлаждения ГБЦ или канал кинуть на голову шлангом и тупо поставить форсунку на выпускной клапан.

 

[снег ру2]

Д.Д. достаточно крышку картера переработать, если без смазки и охлаждения ГБЦ или канал кинуть на голову шлангом и тупо поставить форсунку на выпускной клапан.

Стесняюсь спросить, а кто такой Д.Д.?

 

[Romich]

Стесняюсь спросить, а кто такой Д.Д.?

Олег, Д.Д. - это Добрый День!

 

[Romich]

Д.Д. достаточно крышку картера переработать, если без смазки и охлаждения ГБЦ или канал кинуть на голову шлангом и тупо поставить форсунку на выпускной клапан.

А причем тут клапан? Смазывать надо подшипники коленвала и шатуна, остальное там нормально смазывается и охлаждается.

 

[Сергей Самара]

Смазывать надо подшипники коленвала

Онии так в масле бултыхаются.А вот шатуна,да тут засада.

 

[Алексей96]

А причем тут клапан? Смазывать надо подшипники коленвала и шатуна, остальное там нормально смазывается и охлаждается.

Для охлаждения выпускного клапана.

 

[mehatronik-68]

А что, есть проблема перегрева выпускного клапана?
Поливать его маслом?

 

[Алексей96]

Онии так в масле бултыхаются.А вот шатуна,да тут засада.

Эт точно подвести масло к шатуну надо, придумать бы как это сделать с минимальными переделками.
Самый простой вариант это центифуга как здесь https://drive.google.com/file/d/0BzYxj_gCnhcdS1ZGdDAwd2NES2s/view?usp=sharing.

 

[Алексей96]

Стесняюсь спросить, а кто такой Д.Д.?

Леньтяй я с телефона .

 

[Алексей96]

А что, есть проблема перегрева выпускного клапана?
Поливать его маслом?

Пока нет.
Но я думаю появится, да и реализация этого вопроса относительно несложная.

 

[Сергей Самара]

На ютубе есть про центрифугу.

 

[Виктор2310]

На ютубе есть про центрифугу

Смотрел,и не раз это видео.Заманчиво,но коленвал обтачивать надо,ослабишь его этим.И сколько не искал не мог найти какой результат получился с этой центрифугой.Может кто находил?Интересно посмотреть...

 

[valera-0653]

Второй раз приезжаю с рыбалки и весь движок , и все вокруг в масле. Паронит на прокладке передней крышки разъедает маслом, болты ослабляются и масло летит во все стороны. Масло заливал разное, значит паронит такой попался. Сейчас убрал шайбу между распред шестерней и подшипником коленвала , подточил на крышке упор распредвала , и собрал без прокладки, на герметик. Посмотрим как будет держать. Это я к тому , что во время работы в картере образуется такой масляный туман, что он пролазит во все микроскопические зазоры. Хватает там смазки и без центрифуги.

 

[Сергей Самара]

Меня люфт колена около 2мм напрягает,видно как варик туда-сюда гуляет.Чёта многовато кажется.

 

[valera-0653]

2 мм - многовато. На моем стояла рег. шайба 1 мм. С ней без прокладки КВ зажимало. Прокладка 0,5 - 0,6 мм. Без них зазор остался около 0.5 мм.

 

[Romich]

Второй раз приезжаю с рыбалки и весь движок , и все вокруг в масле. Паронит на прокладке передней крышки разъедает маслом, болты ослабляются и масло летит во все стороны. Масло заливал разное, значит паронит такой попался. Сейчас убрал шайбу между распред шестерней и подшипником коленвала , подточил на крышке упор распредвала , и собрал без прокладки, на герметик. Посмотрим как будет держать. Это я к тому , что во время работы в картере образуется такой масляный туман, что он пролазит во все микроскопические зазоры. Хватает там смазки и без центрифуги.

Я сколько поездил, но ничего подобного не было. У вас может давление в картере? Сапун нормальный? Не замерзает?

 

[Romich]

Меня люфт колена около 2мм напрягает,видно как варик туда-сюда гуляет.Чёта многовато кажется.

У меня на GS-ке также. Это из-за роликовых подшипников.

 

[valera-0653]

Сапун нормальный с подогревом, дело не в нем. Почему то раскисает прокладка и болты оказываются ослабленными, три верхних, три нижних - нормально , хотя они целиком погружены в масло, а на верхние только брызжет. А с люфтом КВ заводской косяк. На заводе устанавливается зазор подбором рег. шайбы. На моем люфта не было.

 

[valera-0653]

сколько поездил, но ничего подобного не было

Пока стояла родная прокладка и у меня не было. Это уже вторая самодельная , из одного и того же паронита. Вот такой его сейчас продают. Попробую как будет без прокладки.