А как же бурановский коммутатор? Он меняет угол зажигания в зависимости от оборотов.
Здравствуйте а можно про буран по подробней что за коммутатор и если не сложно видео со стробоскопом
Спору здесь нет.Но выше небыло "для зажигания без изменения уоз"
Сам смотрел стробоскопом?
Так на буране и есть CDI зажигание.
Андрей зайди в бурановскую ветку, если интересно. Там целый раздел:"буран, стробоскоп, зажигание" Там и видео и обсуждение. У меня на Икаре зажигание бурановское, все регулируется, но видео не снимал. Правда есть тонкости: у бурки несколько видов коммутаторов и оснований, а также маховиков. И не все друг с другом совместимы.
Все верно мне еще лет пять назад на бурановском форуме разжевывали что уоз меняется комутатором за счет увеличения напряжения от оборотов Я в ето дело не вникал но видосы там были помоему до 20гр опережение.
Всегда считал, что cdi - это зажигание где искру формирует коммутатор по сигналу индуктивного датчика. Если ошибаюсь - поправьте. В бурановском зажигании (флеймс ) нет индуктивного датчика.
Есть там датчик. Он намотан на зарядной катушке. Есть основания С ВЫНЕСЕННЫМ датчиком.
CDI (Capacitor Discharge Ignition). В этой системе энергия накапливается в конденсаторе и в нужный момент он разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, которая является повышающим трансформатором
Выше посмотри моё видео.
99,9% что заменяемы.Эти цифры скорее всего номер партии и т.д.
Как объясняет чел. на нижеприведенном сайте : длиной сектора можно регулировать угол опережения зажигания, путем смены полярности индуктивного датчика(перекидываем провода у датчика) и тем самым меняем полярность сигнала и коммутатор начинает срабатывать на выходе сектора. Получается ступенчатая регулировка угла зажигания.
Хочешь сказать, с Лифаном не стоит париться по этому вопросу? А то я периодически подумываю, х.з., может овчинка выделки не стоит?
