Снегоход Метелица (самоделка из с. Сива)

[Радоснег]

Моноколесим!
И в этом виде транспорта по лесу гораздо интереснее чем по асфальту.

 

[Радоснег]

Лето это маленькая жизнь, пусть и не снегоходная, но так же интересная.

 

[Радоснег]

Всем привет! Перекличку что ли проведём!? Кто чем занимается в этот сезон дождей.
У меня школа, росписи с детьми на стенах. Изредка когда погода позволяет собираю своих на выезды с электротехникой. В минуты отдыха обучаю художниц управлять моноколесом. Девушка поехала по улице на 5 день, обогнала всех парней по освоению моноколеса, её подружка уже тоже стала ездить с поддержкой.

 

[Радоснег]

По подготовке к зимнему сезону пока затишье, так что пока инфа не по теме... Литературный зал, немного мотивы классицизма и Питера, Певческий мост.
https://vk.com/video512604799_456239074

 

[vorontsov_p]

А я все работаю, учусь, стажируюсь, опять работаю... В перерывах рыбалка, лес и грядки. До снегохода пока руки не добрались, а нужно бы уже начинать делать задуманное.

 

[Радоснег]

Всем привет! Парни , у кого вариаторы Форвард, совет пока чашка не отпала от шлицевой втулки, приварите! У меня два вариатора так накрылось. Один под проливным дождем за 18 км от дома, другой в Сиве. А вообще рационально возить с собой второй комплект.

 

[sibir]

Добрый день! Какую деталь,конкретно,имеешь ввиду?

 

[Радоснег]

Василич, который слева, с грузами. Происходит это от нагрева ремнём, хотя за лето ещё второй ремень не сжёг. Но по факту, за 2 года три вариатора на доделку. Сын приваривал , ставил точки , со стороны ременной части, но и этого не хватило.
Сейчас проблему буду решать так, приварю со стороны грузинов, в самих грузиках что бы прилегало плотно и не мешало, сделаю проточку , слегка сниму фаску. Пока решение проблемы вижу так.
Чашки все равно будут греться, даже при правильном передаточном, дойдете до тяжёлых эксплуатаций, и пипец, встанете в лесу. Поэтому однозначно, варить!

 

[sibir]

А что Ильгиз скажет по этому поводу? Есть такие отказы по Мухтару?

 

[dakota]

А что Ильгиз скажет по этому поводу? Есть такие отказы по Мухтару?

Валерий Васильевич,приветствую.
Это из за перегрева.
Радик эксплуатирует вариатор форвард круглый год, в том числе летом. С зимней эксплуатацией я такого не видел, не встречал.

 

[Михаил Акулов]

Не совсем понятно , как так перегрелась сварка , что расплавилась ?!
А чашка даже не посинела ?
Может , всетаки , не перегрев , а ресурс .
На скутерах видел такое , так там явно не от нагрева , там в чашке сальник резиновый был целый , а чашка отпала .

 

[Romich]

Сварка отпала или мясо чашки? Мне кажется просто китайцы не качественно приварили.

 

[Радоснег]

Не совсем понятно , как так перегрелась сварка , что расплавилась ?!
А чашка даже не посинела ?
Может , всетаки , не перегрев , а ресурс .
На скутерах видел такое , так там явно не от нагрева , там в чашке сальник резиновый был целый , а чашка отпала .

Михаил, Роман, там чашка припаяна, лишь на одном вариаторе я наблюдал две сварных точки.

 

[Радоснег]

Сын купил раскомплектованный мотопёр Куницу. Кто то покудесничал, сделал простую передачу как у мотоблока. Изначально с завода было сделано что ведомый Форвард стоял наоборот.
Немного подумали и переделали передачу цепи на правую сторону. Ведомый поставили на промвал прямо сзади площадки двигателя. Пришлось подрезать масляную пробку.Сегодняс совершили первый совместный выезд в лес. Стандартная передача 10х43 по цепи, по дороге нормально, по пересечение не хватает тяги. Будет переделывать под звезду из 54 зубьев.
Понравилось амортизация, идёт мягко на бездорожье. Сам мотопёр лёгкий, мне понравился.

 

[Радоснег]

 

[Радоснег]

А чашка даже не посинела ?.

Один раз в позопрошлый сезон хорошо попалил ремень, снег уже выпал порядочный, Иноходец был с маленькой гусеницей, уехал далеко, возвращаться своим следом было сложно. И вот большое поле на пути, когда остановился и открыл защиту от двигателя валил жар, да и сам двигатель от нагрева начал терять тягу. Шипело и плевалось кипящими каплями не только от вариатора но и от самого блока двигателя. Но вариатор от раскаленности не посинел, думал чашки поведет когда охлаждал снегом, все обошлось.

 

[Romich]

Как показали сравнительные заезды, толстые колеса на мотоцикле - только для сухого песка. В грязи и по дороге на них только хуже. Так что все эти мото"вездеходы" от лукавого, тренажер для тела. Но катайтесь, это полезно!

 

[Михаил Акулов]

Пайка ! Это здорово китайцы придумали , следующий этап - клей !
Пример , когда хорошую идею портит исполнение .

 

[Радоснег]

Крепкие Сивинские парни на гребне пахотной волны... А по прогнозу в октябре уже минус, не пора ли пора?

 

[DIV74]

А по прогнозу в октябре уже минус, не пора ли пора?

Да давно уже пора, работа хоть и медленно, но идет.

 

[Радоснег]

Доброго дня всем.. закусило меня на эту мысль , передача с саней на движитель за счет кардана и бокового редуктора.
Кардан имеет продольное смещение, что должно "сбалансировать" углы поворотов и разноуровневого положения саней по отношению к движителю.
В схеме ставится задача обычной сцепки саней.
Какой угол работы кардана допускается в механизмах?
Что то мне подсказывает, что это возможно!?

 

[Радоснег]

Сцепку саней отцепляем, карданы сами по себе имеют связь только шлицевую, они вытаскиваются .
Получаем два отдельных блока.
Скажете зачем козе баян?)))

 

[Радоснег]

Ну хотя бы получаем тот же Иноходец без двигателя на движителе, а это минус 20 кг почти.
Ходовка с обычной бурановской гусеницей 30 кг, нуу 5 -7 кг на остальной обвес, сиденье , редуктор.
И сани с ДВС Лифан 170 примерно 25-30 кг.
А это к примеру , я 70 кг+ ходовка 30 кг, спереди 100 кг получается.

 

[sibir]

Сцепку саней отцепляем, карданы сами по себе имеют связь только шлицевую, они вытаскиваются .
Получаем два отдельных блока.
Скажете зачем козе баян?)))

Браво,Радик!!! Интересно,как по одной дорожке идут мысли.

В прошлом году мы с Игорем рассматривали эту идею. Резервы снижения веса на Тритоне уже были исчерпаны и оставалось только одно-расчленить моторногусеничный блок на двигатель и движитель. Это сразу бы снизило вес на гусю со 110 кг (70 блок +40 от водилы) до 90 кг. Давление упало бы с 275 кГс/м2 до 225 кГс/м2. Для мини снежика это очень и очень заманчиво!
Идея, конструктивно, исключительно хороша для двухгусеничника. Где-то была картинка,поищу. Отличия от твоего предложения:
1.мотор развернут на 90 градусов.(не нужен один угловой редуктор).
2.Санки качаются только по вертикали.
3.ШРУС-как один из вариантов.

 

[аркадий 1951]

Браво,Радик!!! Интересно,как по одной дорожке идут мысли.

В прошлом году мы с Игорем рассматривали эту идею. Резервы снижения веса на Тритоне уже были исчерпаны и оставалось только одно-расчленить моторногусеничный блок на двигатель и движитель. Это сразу бы снизило вес на гусю со 110 кг (70 блок +40 от водилы) до 90 кг. Давление упало бы с 275 кГс/м2 до 225 кГс/м2. Для мини снежика это очень и очень заманчиво!
Идея, конструктивно, исключительно хороша для двухгусеничника. Где-то была картинка,поищу. Отличия от твоего предложения:
1.мотор развернут на 90 градусов.(не нужен один угловой редуктор).
2.Санки качаются только по вертикали.
3.ШРУС-как один из вариантов.

Васильевич и Газимович , подумайте как справиться с реакцией от крутящего момента на кардане. В лучшем случае , ---корыто поедет боком, желая перевернуться.
Потребуется шарнир (смотри Проходимца) , снимающий эту реакцию в раму конструкции . С таким сочленением можно и управление сделать проще ( опять смотри Проходимца) .