Только цена не радует ))) от Оки отлично встаёт на родное место, глушит хорошо очень...
Ух ты ёпа мать. А я и не знал, что он столько стоит. Мне его знакомый подогнал.
...обоснуйте?. не словами,а железобетонными фактами.
Данные с официального сайта хонда, там же есть графики стендовых испытаний ,на китайские результатов стендовых испытаний не видел,(линейку китайских знают все, не буду выкладывать). Хонда снимает с25-30см3-1л.с. ,еще лет десять назад китайцы были скромнее, был 410см3-14л.с., то есть с 20см3 якобы снимали - 1л.с. и тут их понесло 420 см3-15л.с, ну и венец инженерного гения(на сегодняшний день) китайцев 460см3-20л.с.,т.е. сняли с 20см3 - 5л.с,в пересчете на ХондуGX440-15 л.с.
Картер там вроде от 15 сильного, на 18,5 сильном другой картер... Шатун из какого металла? В описании на сайтах продаж заявлено что стальной, так ли это?
Не, картер с новым отливом,выхлопуша,воздушный фильтр такой же как на 15-ке. Шатун не стальной, обычный сплав, как на 18,5- кобыльном...
И шатун без вкладышей?
Интересно... Что значит шатун не стальной???
Бывают силуминовые
На китайских двигателях нет стальных шатунов... По крайней мере на 13, 15, 17, 18.5 и как выясняется, и на 20 сильном тоже не стальной шатун.
Обычный сплав-то есть не сталь, а непонятно что, зернистый какой-то, и как следствие, не очень крепкий...
Сталь это и есть сплав. Обычный сплав это сплав железа с углеродом, то есть ЧугунИй. От того и зернистый.
