Какой аккумулятор поставить на динго т150

[valerij-khomin]

и еще провода поменял на нормальные

 

[demsan]

ну а все таки с каким пусковым током брать ежли от авто,чтоб ничего не уг@ндошить??

 

[hobbi49]

ну а все таки с каким пусковым током брать ежли от авто,чтоб ничего не уг@ндошить??

С пусковыми токами от 80 -100 А

 

[sergant3]

с каким пусковым током брать ежли от авто,чтоб ничего не уг@ндошить??

Пусковой ток АКБ и пусковой ток стартера кардинально разные вещи.
Пусковой ток стартера более постоянен. АвтоАКБ отдаст тока ровно столько, сколько попросит стартер. Не более. Ты же не задумываешься, сгорит ли дрель 500вт или 1000вт от розетки 220В?
Так что ставь хоть с 1000А акб, всё равно стартер возьмёт свои амперы, до 100.
У меня были замеры, сколько жрёт стартер в пуске, потерял где то ((( В принципе можно померить снова и попытаться сфоткать результаты...

 

[smirnovua]

Всем добра, коллеги! Такая беда у меня приключилась... За 4 года родной аккум умер, купил новый, RedEnergy на 11 Ач. Проездил один день, на второй день какое-то время поездил и в какой-то момент увидел на панели подмигивающий значек аккума. После того как закончил поездку и заглушил двигатель решил включить зажигание для проверки аккума - результат ноль! Т.е. панель приборов не светиться вообще. Нажимаю кнопку "Тест" на аккуме - ни один индикатор не реагирует, замер вольтметром показал также ноль. Это при том что перед поездкой небыло признаков "вялости" аккума, крутил он как обычно бодро, и заводил я только с электростартера. Решил я что заводской брак, поменял аккум в магазе на новый такойже, т.к. он на гарантии и с момента покупки буквально неделя прошла. В магазе заключили "Внутренний обрыв цепи" и выдали замену. Так вот с заменой точно такая же история! На второй день покатушек новый аккум опять в ноль! Теперь в голову лезут мысли - толи партия этих аккумов бракованная толи со снегоходом что-то не в порядке
Вопрос - кто-нибудь из гуру электриков может предположить какую-нибудь неисправность электрооборудования Динго при которой может вот так наглухо вырубать аккумулятор?

 

[sergant3]

неисправность электрооборудования Динго при которой может вот так наглухо вырубать аккумулятор?

Смотря какая схема внутри... Может слишком велИк стартерный ток, а АКБ не стартерный?
А ваще, с Редэнержи уже попадались тут, дохнут они. Вроде Вовантий попадал , но могу ошибаться. Если чё, народ поправит.
Чтоб убить АКБ нашим генератором - сумлеваюсь... Ну даст от 20-30А максимум (не помню скока точно) заряда, так веть ещё всю схему питать надо... Там на заряд остается с 5А. А это не ток прожигания перемычки генератором.
А вот стартерные токи у нас до 90-100А, всё таки при минусах старты... Приличная величина однако!! На скутерном режиме как вариант в половину упадут. Может в этом причина...

 

[sergant3]

ЗЫ. Почитал фирменные брошурки. Вроде как все стартерные они. И токи то вроде как до 220А, наш стартер столько даже при стояке не возьмёт...
ХЗ от чего они дохнут. Без разборки не понять ...
ЗЫЗЫ. Отзыв... http://otzovik.com/review_2379032.html

 

[Вольдемар 57]

Всем добра, коллеги! Такая беда у меня приключилась... За 4 года родной аккум умер, купил новый, RedEnergy на 11 Ач. Проездил один день, на второй день какое-то время поездил и в какой-то момент увидел на панели подмигивающий значек аккума. После того как закончил поездку и заглушил двигатель решил включить зажигание для проверки аккума - результат ноль! Т.е. панель приборов не светиться вообще. Нажимаю кнопку "Тест" на аккуме - ни один индикатор не реагирует, замер вольтметром показал также ноль. Это при том что перед поездкой небыло признаков "вялости" аккума, крутил он как обычно бодро, и заводил я только с электростартера. Решил я что заводской брак, поменял аккум в магазе на новый такойже, т.к. он на гарантии и с момента покупки буквально неделя прошла. В магазе заключили "Внутренний обрыв цепи" и выдали замену. Так вот с заменой точно такая же история! На второй день покатушек новый аккум опять в ноль! Теперь в голову лезут мысли - толи партия этих аккумов бракованная толи со снегоходом что-то не в порядке
Вопрос - кто-нибудь из гуру электриков может предположить какую-нибудь неисправность электрооборудования Динго при которой может вот так наглухо вырубать аккумулятор?

Это проходили, отсутствие зарядки, работает пока АКБ заряжен, похоже проверь соединения в колодках. У моего было плохое соединение в колодке реле регулятора(стабилизатор напряжения).Проверь напругу выхода каждого провода. В разделе электрооборудования порядок проверки описан .поищи.

 

[владимир 21]

.. За 4 года родной аккум умер, купил новый,

Такая же беда случилась. Но почитав тему про аккумуляторы, решил купить 40 амперный аккумулятор, чтобы не попадать на те грабли, на которые попали некоторые форумчане, при замене аккумулятора на аналогичный стоковому.

 

[sergant3]

Это проходили, отсутствие зарядки, работает пока АКБ заряжен,

Так у него то совсем другое...

В магазе заключили "Внутренний обрыв цепи" и выдали замену.

При разряженном аке, продаваны пошлют заряжать и замену не выдадут. Да ещё и с гарантии скинут - неисправность эл.проводки и пр... Там тож не дураки

 

[Вольдемар 57]

Такая же беда случилась. Но почитав тему про аккумуляторы, решил купить 40 амперный аккумулятор, чтобы не попадать на те грабли, на которые попали некоторые форумчане, при замене аккумулятора на аналогичный стоковому.

Я ещё на стоковых родных у 125- с 2013г. у 150- с 2014г. но в летнее время переодически снегоходы завожу 2-3 р в неделю работают по 10-15 мин. пока без проблем

 

[smirnovua]

Это проходили, отсутствие зарядки, работает пока АКБ заряжен, похоже проверь соединения в колодках. У моего было плохое соединение в колодке реле регулятора(стабилизатор напряжения).Проверь напругу выхода каждого провода. В разделе электрооборудования порядок проверки описан .поищи.

Так ведь отсутствие зарядки не означает что мы едем на аккумуляторе и высасываем его в ноль - наше электрооборудование позволяет заводить Динго вообще без аккума, т.е. как я понимаю когда двигатель заведен то в случае отсутствия зарядки также отсутствует и разряд аккума. И правильно Владимирович сказал что в магазе тоже не дураки - они сначала пытались аккум оживить своими средствами, но когда убедились что он заряд не берет заключили про внутренний обрыв.

 

[sergant3]

Так ведь отсутствие зарядки не означает что мы едем на аккумуляторе и высасываем его в ноль - наше электрооборудование позволяет заводить Динго вообще без аккума, т.е. как я понимаю когда двигатель заведен то в случае отсутствия зарядки также отсутствует и разряд аккума.

А вот тут ты не прав! Отсутствие зарядки означает, что высасывается АКБ!!! Мотор будет работать только при наличии зарядки/питания бортсети от генератора! Не будет питания - не заведёшь (у некоторых получается).
Без АКБ работает только на генераторе, и то желательно подцепить кондёр побольше. А вот если зарядка пропадёт на ходу - высосет АКБ полностью. Ну как полностью... какая то сила в нем останется, и даже малость самовосстановится со временем. Но до полного отсутствия напряжения, при работающем моторе, высосать акб не возможно. Возможно, если оставить включенными габариты и зажигание. Но до этого думаю не доходит.
А ваще, Диногвская электросхема похожа на автомобильную. Всё точно так же принципиально. Конструктивно только различие...

 

[Fidel]

толи партия этих аккумов бракованная толи со снегоходом что-то не в порядке

- померьте напряжение на АКБ при заведеном движке. Если оно в норме, примерно 13.5...14.7 Вольт, то, скорее всего, партия бракованных батарей приехала. Я бы воткнул тюменский кислотный для мотоциклов и всех дел.

 

[ДырДыр]

А еще поставить вольтметр к примеру такой,https://ru.aliexpress.com/item/0-56...lgo_pvid=36ba2d9d-e667-4650-b529-cf8be04bf1c4
который кажет, скок там 14, 13, иль 12... мне так спокойно ездить...
Вольтметров всяких мона найти на АЛИ

 

[oleg1569]

Поставил вот такой на место розетки https://ru.aliexpress.com/item/DC-1...255.html?spm=2114.13010708.0.0.3a9933edRfUgX7

 

[UaZ_buhalka]

Поставил маленький китайский вольтметр рядом с прикуривателем, в этом году указал на сдохший РР. Так что от установки только +!

А еще поставить вольтметр к примеру такой,https://ru.aliexpress.com/item/0-56...lgo_pvid=36ba2d9d-e667-4650-b529-cf8be04bf1c4
который кажет, скок там 14, 13, иль 12... мне так спокойно ездить...
Вольтметров всяких мона найти на АЛИ

 

[smirnovua]

А вот тут ты не прав! Отсутствие зарядки означает, что высасывается АКБ!!! Мотор будет работать только при наличии зарядки/питания бортсети от генератора! Не будет питания - не заведёшь (у некоторых получается).

В позапрошлом году во время летнего хранения пару раз заводил мотор не подключая аккумулятор - заводился буквально со второго рывка шморголки. Если я правильно понял - то если сейчас пока нет аккума попробовать завезти и мотор заведется - то значит генератор исправен и зарядка есть. Понятно что это косвенный метод, самое верное это как сказал Фидель проверить напряжение заряда с установленным аккумулятором.
Кстати сегодня сдал его в магаз, в течение дня его там дрючили, и предварительный диагноз с вероятностью процентов на 90 что это снова внутренний обрыв цепи вследствие заводского брака. Завтра сообщат точно.

 

[sergant3]

Если я правильно понял - то если сейчас пока нет аккума попробовать завезти и мотор заведется - то значит генератор исправен и зарядка есть.

Всё правильно понял. Но для более стабильной заводки, подключи полярный кондёр на ... 1000-4700мф Х 35-63В , вместо АКБ. Без кондёра м.б. только редкие вспышки. Но некоторым везёт - заводится. У кого то обороты не набирает.
Слишком велик уровень переменки... М.б. зависит от конструктива РР-а, вдруг там кондёр уже есть? В "электрике" я осциллограммы цифровые выкладывал недавно.

 

[lanoir70]

В позапрошлом году во время летнего хранения пару раз заводил мотор не подключая аккумулятор - заводился буквально со второго рывка шморголки. Если я правильно понял - то если сейчас пока нет аккума попробовать завезти и мотор заведется - то значит генератор исправен и зарядка есть. Понятно что это косвенный метод, самое верное это как сказал Фидель проверить напряжение заряда с установленным аккумулятором.
Кстати сегодня сдал его в магаз, в течение дня его там дрючили, и предварительный диагноз с вероятностью процентов на 90 что это снова внутренний обрыв цепи вследствие заводского брака. Завтра сообщат точно.

А как магазин называется?

 

[smirnovua]

А как магазин называется?

"Мир аккумуляторов". Это сеть магазинов и по Томску их довольно много.

 

[lanoir70]

Странно, вроде хороший магазин.

 

[sergant3]

Странно, вроде хороший магазин.

Так может купили бракованную партию... Всяко же бывает.

 

[kedr66]

У меня было такое только с Дельтой. Поменяли но через год и он сдох.

 

[smirnovua]

Так может купили бракованную партию... Всяко же бывает.

Всё верно - они продавцы, а не производители. Что к ним от поставщиков пришло то и продают. Сегодня уже отзвонились - опять внутренний обрыв из-за заводского брака. Пожалуй сменю магазин и марку аккумулятора. У них в нужных мне габаритах и ёмкостях только ред энерджи и форсе. Последний это вроде тот же хрен только в профиль. Что брать - хз. Толи варту поискать толи еще чего...