как заряжать гелевый аккамулятор

[STELS]

Ну если так, то остаётся только разобраться с уровнем электролита, подзарядить и выкинуть. Быстреее у человека новая печень отрастёт, чем АКБ "востановится".

А как же добраться до истины?)
Вот печенюжки восстановленные вчера.
Юаса agm 18 ампер часов,ей больше 10, стоит практически на всех снегоходах и квадроциклах.была выкинута под магазином в урну.На клеммах было 3 вольта,ноль ампер,заряд не брала,после того как начала брать заряд после полного заряда,после простоя заряд теряла до 8-10 вольт.
Две банки похоже умерли безвозвратно.Ток холодной прокрутки был 15-30 ампер.при норме 280а.
Теперь.Банки не вскрывались,ничего не доливалось.Выкину на мороз на сутки,посмотрим что от этой всей мощи останется.

 

[STELS]

Вот еще одно чудо,при мертвой третьей банке выдает 450 ампер ток холодной прокрутки как по паспорту-450 сса ,при 10.78 вольт.
Было ноль и амперы вообще не брал. 38а/н.Крузака дизельного заводит.

 

[Вадим 08355]

Сегодня гелевый (170 А/час ), простоявший в тепле на складе не менее 5 лет подволочил к заряднику. До хранения эксплуатировался лет 7. Сразу ток, и всё как положено. Что отдаст в разряде на следующей неделе определится. Напряжение Х.Х. было 12 Вольт. Вот это дело.

 

[STELS]

Они вообще странные эти гелики.
Из ничего и оживают на морозе)

 

[Вадим 08355]

Из ничего и оживают на морозе)

Не понял. Как это? Сам не сталкивался, можно сказать. Я думал что как раз наоборот обстоит дело. В прошлую зиму в лесу сдох один чёткий гелик на 38 А/час , так я решил что как раз от заряда охлаждённого. Не так?
При минус десяти качал в него до 14,5 Вольта. А это не по букварю. В лес то он уехал нормальным. У меня их была пара. По приезду в избушку один сразу на освещение работает (работал), а второй на нарах до утра согревался. На следущую ночь или следующий день обычно менял их местами. Ну пару или десяток раз я поленился конечно их менять и сдох тот, что стоял на полу. То есть в холоде. Заряжались почти всегда в параллель. Через две недели притащу его в город. Но в вечную жизнь сам не верю.

 

[STELS]

Не понял. Как это? С

Смотри сам)

 

[STELS]

Что скажешь?
Выкинутый труп 10 летний .
Пол ночи на морозе.

 

[Вадим 08355]

Что скажешь?

Не знаю этот прибор и исходя из чего формируются показания тоже не знаю.С напряжением понятно. Оно от плотности зависит. От чего зависят показания тока холодной прокрутки у данного прибора я не знаю.
Какая связь с охлаждением и восстановлением не понял.

 

[Вадим 08355]

По фото не понятно какой именно АКБ тестируется. Не думаю что его изначально заявленная ёмкость много менее чем у этого :
http://www.yuasa.ru/upload/iblock/153/NP_17-12I.pdf
Потому не понятно, почему на фото ССА номинальный 220А. Но ССА фактический менее чем "характерная" для нового АКБ схожей серии.

 

[STELS]

Схожей серии?
А у него разве допустим сса?

 

[STELS]

YTX20HL-BS.
Сса -250-310 а.В зависимости от производителя.
280 ампер ,это средняя норма для данной модели.
Проверенно единственным сертифицированным для этого прибором.
На фото - выставлена норма для этого акб тока холодной прокрутки при -18°.280 ампер.
Реальная измеренная 430 ампер.
Для всех акб для любой автомототракторной техники важны 4 параметра,из них и определяется состояние акб.
1.Емкость ,заявленная производителем.В ампер часах.При 20 часовом или 5 часовом ввсеразряде.
2.Гарантированный производителем ток холодной прокрутки ССА при -18° .
3.Гарантированный производителем ток холодной прокрутки CA при 0°.
4.Гарантированная производителем резервная емкость RC ,в минутах. 25 ампер сливающиеся с акб в течение определённого времени.
Все остальные стандарты
JIS DIN SAE IEC EN Гост Ту по сути варианты немного другого измерения тока холодной прокрутки.Но производитель обязан указать на упаковке этот номинал измерения.

 

[STELS]

Умная зарядка от HYUNDAI.
Заряд в режиме быстрого заряда ,именно AGM акб.
Показывает что акб полностью заряжен и готов к работе.
В реалиях он даже стартер не прокрутит,так как у него нет емкости почти ноль,ток холодной прокрутки 64 ампера ,хотя дожно быть не менее 450 а.Его еще заряжать и заряжать.

 

[СЕРГЕЙ964]

Заряжаю обычной зарядкой-на мото аккуму два сезона, на снегоходе третий идёт-всё нормально с аккумуляторами.

 

[Вадим 08355]

На фото - выставлена норма для этого акб тока холодной прокрутки при -18°.280 ампер.

Извиняюсь. Подслеповатый я. На фото 220 узрел, вместо 280.

Умная зарядка от HYUNDAI.
Заряд в режиме быстрого заряда ,именно AGM акб.
Показывает что акб полностью заряжен и готов к работе.

Приходим к тому, что зарядное желательно иметь с максимальной величиной напряжения более чем рекомендованное для заряда АКБ в циклическом и тем паче буферном режиме.
Вчера я Вымпел в руках крутил. До 18 слишним Вольт давит.

Андрей. Какие Ваши предположения. Почему производители AGM и особенно Геля ни в какой документации не указывают допустимость подачи напруги на АКБ более 15 Вольт (для 12-ти вольтовых АКБ, или уж для иных исходя из числа банок). Более того. Катерично запрещают! И прямо (если посмотреть документацию на промышленные серии АКБ) и косвенно, если вникнуть в рекоменджованные режимы заряда для бытовыхи ширпотребных.
И почему всё же в жизни их рекомендации мы вполне успешно обходим лесом.
Я думаю дело тут в материале пластин. Всё же в этом. Кальцинированные пластины заставляют нас поднимать напругу, дабы растворить сульфаты. Отсюда мы и видим каждый раз разное "пробойное напряжение" для засульфатированных АКБ.
Это мои предположения.
Если это так, то следует ожидать появления ещё более "умных" З.У. с функцией старта заряда для засульфатированных АКБ. З.У. обходящих на начальном этапе запред на превышение напряжения более предельного зарядного, для незасульфатированных АКБ.

 

[STELS]

Сульфаты можно убить только на начальной стадии .
Корку убить ничем не реально.

 

[Вадим 08355]

Ну а что тогда мы восстанавливаем, если воду не добавляем, пластины не меняем.

 

[STELS]

Производители правы во всем.
Нельзя заряжать нормальные ! АЖМ напряжением более 14.8 вольт .
Это касается любой техники,где стоит этот АЖМ.
Любой зарядкой с этой функцией ограничения можно.
Нормальные - это без косяков )
В работе были или с завода.
Не нормальные .
С этими сложно и на нормативы пофиг.
7 плюмбум им и 500 ватт чтоб ожили)
И ведь оживают)
65 плазма пашет на 18 амперной юасе ,плюс регулятор ,плюс блок.
500 ватт,провода плавятся от инвертора ,а она даже не просела .
Хотя был труп.

 

[STELS]

P-7 для аймакса,7 банок вместо 6
Повышенное напряжение.
Когда тупик 90 сса при норме 450 и
90м.ом.внутреннего сопротивления на акб на любой стоковой зарядке в течении длительного промежутка времени.
Сток зарядки от всех фирм выплевывают это состояние.

 

[Вадим 08355]

Если оживают, значит участивующая в процессе преобразования энергии из химической в электрическую масса активного вещества увеличивается.
По поводу плазмы. Лично я не особо впечатлительный человек. Я просто считаю и по результату формирую мнение.
К примеру Ваша плазма потребляет мощность 100Вт. Если принять КПД инвертора за 90% то при напряжении питания от АКБ в 12 Вольт, ток через АКБ составит горубо 10 Ампер. Ёмкость АКБ 18 Ампер час, потому время плавки проводов получится весьма ограниченное. Думаю, что где то до 1 часа и напряжение придёт в точку отключения инвертора. В десять с копейками Вольт. С проводами нужно разбираться. Не должны они нагреваться до температуры плавления защитного покрытия при таком "малом" токе. Тепло в проводах это потери не дошедшие до инвертора и не участвующие в преобразовании 12/220.

 

[STELS]

Ну а что тогда мы восстанавливаем, если воду не добавляем, пластины не меняем.

Ну, хотя бы, ту же юасу 18 ампер.
Это хит продаж,сотни улетают,и 10 % не в теме ,как они угробили акб.
Как их востановить их это не касается.

 

[STELS]

Вадим,очень уважаю и понимаю.
Но плазма жрет 500 ватт.
Это пример старта любого дизельного джипа,в холодное время года.

 

[Вадим 08355]

Если нет цели самому обмануться, тогда нужно более тщательно ставить диагноз какой АКБ жив, а какой мёртв.

 

[STELS]

Если нет цели самому обмануться, тогда нужно более тщательно ставить диагноз какой АКБ жив, а какой мёртв.

Конечно так.

 

[STELS]

И не нужно думать о некой сульфатации пластин с химическим воздействием ,на ажм акб.Это не кислотники .
Если есть 6 живых банок ажм- за них стоит побороться.Через сопротивление.

 

[Андрейка_1]

какая разница гелевый или кислотный,?
я уже 15 лет заряжаю гелевые аккумы обыкновенным зарядником,главное правильно,не автоматическим,а регулируемым.считается так берешь наминал мощности скажем 18 ач и делим на 12часов получаем 1.5 ач это ток который рекомендован к зарядке,так считается на любые аккумы(не знаю про литиевые). при этом они превосходно живут,а ваши автоматические гавно ,если аккум разряжен в начале выдают даже маленькому аккуму ампер 20,и как после этого он будет жить?