Ведомый вариатор TEAM ставить или нет?

[Oleg-DRIVE]

Доброго времени суток!
С настройкой подвески разобрался, теперь дальше...

У кого есть реальный опыт установки ведомого вариатора TEAM?
Какой результат получили?
Нужно ли его настраивать?
Находил инфу, что вариаторы нужно настраивать на определённую высоту катания. Как?

У меня полностью стоковый кот М8000 14 модельного года.
Горы выше 1200 метров нет, по большей части катаю ниже 1000.

Снежик трогается с 4000 - 4500 оборотов

Есть ли смысл лезть в Ведущий вариатор?

 

[Oleg-DRIVE]

Неужели никто не в курсе по вариаторам?
Менять не менять, как настроить?

 

[Marcus09]

не надо никуда лезть если у вас не хибберт фамилия

 

[Oleg-DRIVE]

не надо никуда лезть если у вас не хибберт фамилия

ну в кроссе нам точно делать нечего!

Т.е. по вашему мнению в коте стандартно все хорошо?

 

[Marcus09]

не надо никуда лезть если у вас не хибберт фамилия

ну в кроссе нам точно делать нечего!

Т.е. по вашему мнению в коте стандартно все хорошо?

стандартными настройками можно обойтись вполне, нет никакой необходимости вкладывания 500+ баксов за эту пиндосовскую мегаперформанс которая по факту так или иначе уменьшит ресурс. имхо

 

[AlSn]

Интересно, как более правильный вариатор уменьшит ресурс? Отчего он в стоке стоит на поларисе, и с этого года на котах?
В целом, особую разницу почувствовать будет сложно. На снегоходе 14 года стоит достойный вариатор, почти нет смысла.
По регулировкам - выставить соосность линейкой и шайбами, потом отрегулировать натяг болтами на вариаторе. Сложностей особых нет.

 

[Oleg-DRIVE]

Интересно, как более правильный вариатор уменьшит ресурс? Отчего он в стоке стоит на поларисе, и с этого года на котах?
В целом, особую разницу почувствовать будет сложно. На снегоходе 14 года стоит достойный вариатор, почти нет смысла.
По регулировкам - выставить соосность линейкой и шайбами, потом отрегулировать натяг болтами на вариаторе. Сложностей особых нет.

Про натяг болтами можно по подробнее!?
Находил информацию, что пропадает характерный стук и щелчок ремня об тарелки при переключении с задней вперед.
Так же можно смелее включать заднюю на спуске с горы, лучший отклик на газ с новым вариатором!
У нас тут спросить не у кого...вот и роем инфу!

 

[Marcus09]

Интересно, как более правильный вариатор уменьшит ресурс? Отчего он в стоке стоит на поларисе, и с этого года на котах?
В целом, особую разницу почувствовать будет сложно. На снегоходе 14 года стоит достойный вариатор, почти нет смысла.
По регулировкам - выставить соосность линейкой и шайбами, потом отрегулировать натяг болтами на вариаторе. Сложностей особых нет.

ну элементарно будет ремни жрать быстрее, а можно и щечки загубить...были случаи
а так вообще общую фразу сказал подразуменая vforce прямоток и еще какую-нибудь дорогую ерунду

 

[Oleg-DRIVE]

Интересно, как более правильный вариатор уменьшит ресурс? Отчего он в стоке стоит на поларисе, и с этого года на котах?
В целом, особую разницу почувствовать будет сложно. На снегоходе 14 года стоит достойный вариатор, почти нет смысла.
По регулировкам - выставить соосность линейкой и шайбами, потом отрегулировать натяг болтами на вариаторе. Сложностей особых нет.

ну элементарно будет ремни жрать быстрее, а можно и щечки загубить...были случаи
а так вообще общую фразу сказал подразуменая vforce прямоток и еще какую-нибудь дорогую ерунду

Хотите сказать, что на кота в 16 году поставили вариатор хуже, чем был и его же ставят на другие снежики? Так?
Тут как раз задача сделать снегоход лучше...сохранить ремни, получить лучший отклик!
Интересно ставил кто-то или нет...

PS
Чем плох полный выхлоп, клапана бойсен, мозги для этого?

 

[Demidd]

Спорить не буду,но скажу что ставить шарик тим нужно первым делом,все перечисленные правда-задняя скорость включается без проблем при езде вниз,на стоковом вариаторе это невозможно,он просто трещит,но не это его достоинство,главное в чем реально экономия-в ремнях,при значительных нагрузка котик их просто сметает,причем рвутся они не из за слабости,а из за перегрева,у тима другой принцип,он разжимает тарелки без кручения,я поставил и очень доволен

 

[Demidd]

Единственно что плохо все надо покупать отдельно сам варик#421896 ,хеликс АС 960049 и пружину 210181,пружину подбирают по высотам,номера с иб э й

 

[Engineer84]

лет эдак 7-8 назад был у меня в руках самит с запоротым литровым мотором... ну лето было в момент покупки, руки тряслись от цен на ориг запчасти... был сделан выбор в пользу неоригинальных запчастей и после поиска наткнулся на комплект увеличения рабочего обьема до 1120 кубов, вроде, заказал поставил, клапана форсы командер выхлоп насосы... тут парни предложили откатать мотор на стенде, я загорелся. и вот после изготовления приспособ для установки мотора в стенд произошел первый запуск, ну правдо с радиатором от жигулей))) покатали около трех часов на разных оборотах, ну типо обкатка, и о ужас на атмо моторе для снежа 253 лошади!!! круть!!! ставлю, уже и первый снег выпал. поехал катать ремня хватило на 50км, поставил второй, еще 70... стал лазить в нете переводить пендовские форумы, наткнулся на team вариаторы, так и познакомился с ними. заказал и не пожалел ни разу, кроме потери сезона, дабы не дочитал что грузики пружыны хеликс все отдельно, потом заказал и их, првда пружин заказал с запасом для регулировки. когда кпришел следующий год все поставил, первый проезд в 200-300 км и все гуд ремень целый, короче ремня хватать стало на 1000-1200км, ну если не жечь его, так что этими вариками остался очень доволен, снеж подал уже давно конечно и тот кому продал уже его продал, если не ошибаюсь в челябу он ушел, но у нас накатали на не более 8000км, вариками, что я,что второй хозя очень довольны!!! сейчас думаю на кота себе взять, когда в очередной раз роднлй умрет...

 

[Vlad 174]

Единственно что плохо все надо покупать отдельно сам варик#421896 ,хеликс АС 960049 и пружину 210181,пружину подбирают по высотам,номера с иб э й

покупай готовый кит на нужную высоту все будет хорошо.
http://venomproducts.com/index.php/part ... lutch-kits

 

[Engineer84]

ну когда я это заказывал такого кита не было, а сейчас нужды нет.Сейчас сами проектируем котовский варик, точнее их больную крестовину. будем тестить...

 

[Vlad 174]

Наверное это было оч.давно, в 13 году оно уже было.

 

[Rouk]

Доброго времени суток!
С настройкой подвески разобрался, теперь дальше...

У кого есть реальный опыт установки ведомого вариатора TEAM?
Какой результат получили?
Нужно ли его настраивать?
Находил инфу, что вариаторы нужно настраивать на определённую высоту катания. Как?

У меня полностью стоковый кот М8000 14 модельного года.
Горы выше 1200 метров нет, по большей части катаю ниже 1000.

Снежик трогается с 4000 - 4500 оборотов

Есть ли смысл лезть в Ведущий вариатор?

Олег, для начала, касательно твоего снежика.
У меня в сервис мануале от котов 13 года есть пункт со спецификациями системы привода. Для большей точности нашел у американцев эти же характеристики на 14тый год, но отдельно от мануала. Согласно таблице, обороты страгивания у твоего снегохода в пределах нормы (от 4200 до 4600) и с завода снеж настроен на высоты от 6 до 9000 футов. Так что лезть в ведущий вариатор (да и в ведомый) нет необходимости.



В сервис мануале 13 года значения на твой снеж те же.

Касательно вариаторов TEAM. Сам не устанавливал. Опыта использования их нет (исключая квадроцикл, но там эти сцепления стояли с завода и нареканий на них нет). Для себя (перечитав не 1н форум как наши так и зарубежные) решил, что сцепления TEAM стоят покупки, но на тот момент были другие планы на снеж (устранение турбо-ямы, фиксация рулевой колонки). А позднее коты с 16 м.г. и вовсе стали устанавливать их с завода. Ведущий встанет без проблем, а вот для ведомого надо будет заменить вал и подшипник (со стороны вариатора).

Вот что говорят представители Arctic cat про обновление своих сцеплений.

phpBB [video]

На 17 м.год они уже наметили использование сцеплений TEAM Rapid Response 2.

Касательно настройки. Да, эти сцепления (да и любые другие) можно и нужно настраивать. Помнится, эта тема (настройка вариков под определённые высоты) была остро затронута у горников Polaris (они с завода ,вроде, точно не помню, настроены на высоты 3000-6000 футов), с котами проще - сел да поехал (про ямахи и БРП не скажу, так как сильно не вникал).
Как настраивать? Если ты из тех, кто живет тюнингом и готов форсировать мотор до умопомрачения, то тебя ждет длинный путь подбора под свои интересы жесткости пружин, веса грузиков и углов хеликса. Увы тут не выйдет как с коробкой просто поменять пару шестерёнок и добиться желаемого. Ну или обратиться к тюнинг-магазинам и они с радостью помогут подобрать всё, что нужно под любые высоты и параметры техники и с такой же радостью это тебе продадут.
Если же просто хочется обновиться, то достаточно будет посмотреть на то, какие настройки стоят у TEAM`овских вариков в 16-17 м.годах (все параметры и парт-номера есть в сервис и других специализированных мануалах).

Надеюсь, что смог внести какую-то ясность.

 

[maxxx227]

ребят, подскажите пожалуйста, где можно приобрести вариатор от TEAM, а точнее тарелки на него? у меня на нитре стоит, но лопнула тарелка

 

[maxxx227]

вы не в курсе- ведомые вариаторы от TEAM одинаковы на всех снегоходах, или есть различия?

 

[jacov]

Другу на xf поставил ведомый вариатор теам почти в самом начале эксплуатации снегохода, пропали стуки и подергивания при трогании, переключении реверса и улучшился разгон снегохода стал плавнее но более интенсивный. Ремня стало хватать на гораздо больший пробег. Хеликс стоит в нем до 3000 метров. Друг о потраченных деншках не жалеет, кста валяеться теперь стоковый вариатор ведомый - мож кому надо продам.

 

[Андреевич]

Хеликс стоит в нем до 3000 метров.

А при чём тут Хеликс и 3000 метров ? - Хеликс то к метрам какое имеет отношение.

 

[jacov]

Когда покупали вариатор, укомплектовали его хеликсом - который задает характеристику работы вариатора, т. е. скорость его разжимания, на высоту возвышенностей до 3000 метров, следующий хеликс был от 3000 до 6000 метров. Этот снегоход на таких высотах не эксплуатируется. И вообще я слов умных не знаю, такие вопросы лучше производителю вариаторов задавать. Они вам лучше обьяснят как хеликс к метрам привязать.

 

[Андреевич]

Когда покупали вариатор, укомплектовали его хеликсом - который задает характеристику работы вариатора, т. е. скорость его разжимания, на высоту возвышенностей до 3000 метров, следующий хеликс был от 3000 до 6000 метров. Этот снегоход на таких высотах не эксплуатируется. И вообще я слов умных не знаю, такие вопросы лучше производителю вариаторов задавать. Они вам лучше обьяснят как хеликс к метрам привязать.

Яков, если это вам заливал производитель, то похоже производителю можно объяснить, что Хеликс с метрами высоты эксплуатации никак не привязывается.

 

[jacov]

Имеется в виду агрессивность работы вариатора ведомого, чем больше высота, тем больше снега (хотя и не факт) и вариатор разжимается попозже и помедленнее, что бы облегчить работу мотору, плюс разряжение воздуха тоже ухудшает работу мотора на высоте. Но вы же наверно специалист и можете с производителем на равных разговаривать, я нет!

 

[Андреевич]

можете с производителем на равных разговаривать, я нет!

Да не о чем разговаривать с производителем на эту тему.

А вот чтобы вы более чётко себе представляли назначение и взаимосвязь данной позиции в работе вариатора, то Хеликс ( а это не что иное, как угол пропила и профиль направляющих пазов, подбирается в зависимости от требуемых параметров работы вариатора как КПП - но уж никак не от высоты использования.

Вы правильно говорите - можно сделать передачи более короткими или более длинными меняя Хеликс - то есть меняя угол наклона этих самых пазов.
Но это одинаково работает как на равнине так и в высокогорье - это как первая передача в автомобильной коробке ( если уж совсем утрировать ) - передаточное число неизменно и ей похеру где крутить - хоть в горах, хоть в Магадане.
Так же и с Хеликсом - уж если установлен Хеликс с данными параметрами, то передача будет короткой ( к примеру ) и в Магадане и в лесу - он же этот угол не меняется в установленном Хеликсе.
А чтобы его изменить - то есть изменить поведение вариатора ( грубо параметры КПП ) нужно менять угол наклона этих пазов - то есть менять Хеликс - но опять же и после замены передача станет ( к примеру ) более длинная - но она такой длинной и останется в независимости от высоты или местапребывания.

Так что с высотой вас ввели просто в заблуждение ( уж умышленно или нет - не знаю ).
А вот то, что подбором Хеликса ( в том числе ) - но уж тогда и не только Хеликса, но и пружин и грузов, можно получить требуемый алгоритм работы ( более короткую или более длинную ) вариатора ( имется ввиду всего узла, а не только ведомого - потому как менять параметры только ведомого и не согласовать с ним работу ведущего - это просто глупость ) - тут вы правы.

 

[Андреевич]

И обратите внимание, серьёзные канторы, которые рассчитывают работать с грамотным покупателем, а не с лахом, продают набор.
Лоху можно всучить и отдельно Хеликс какой-нибудь - грамотный же покупатель на такую куйню не поведётся, если понимает что, как и для чего.

А некоторые доморощенные тюнингёры суют всё подряд без разбора - главное чтобы название было громкое - Теам, например.
А что там за Теам, какой Теам, для чего Теам - им уже по барабану - главное теам, и фотка красивая.